2022年1月13日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5168Fが、相鉄線直通対応工事施工のため、所属している元住吉検車区から、長津田検車区まで自力回送・入場した。

2022年1月12日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4103Fが、相鉄線直通対応工事を終えて所属している元住吉検車区を出場した。

2021年12月24日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5167Fが、相鉄線直通対応工事を終えて長津田検車区を出場した。

2021年12月20日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4104Fが、相鉄線直通対応工事を終えて長津田検車区を出場した。

2021年11月3日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5169Fが、相鉄線直通対応工事を終えて長津田検車区を出場した。

2021年10月21日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4102Fが、相鉄線直通対応工事を終えて長津田検車区を出場した。

2021年8月12日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4101Fが、相鉄線直通対応工事を終えて長津田検車区を出場した。

2020年7月11日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4111Fが、10両編成化工事を終えて長津田検車区を出場した。

2019年8月27日～29日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5178Fと、同10両編成の元住吉4111Fのうち2両が落成、東横線向け5000系電車の元住吉5118Fのうち1両が修理を終えて総合車両製作所横浜事業所を出場し、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田…

2019年6月30日、東横線向け5050系電車暫定8両編成の元住吉4105Fが、長津田検車区で中間車2両を組み込み、正規の10両編成を組成した。

2018年3月6日頃、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5156Fが、横浜高速鉄道移籍改造工事施工のため、所属している元住吉検車区に入場した。

2017年7月上旬～下旬、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5155Fが、廃車・解体のため、所属している元住吉検車区から搬出された。

2016年11月5日、東横線向け5050系電車暫定8両編成の元住吉4106Fが、長津田検車区で編成組換を行い、10両編成を組成した。

2016年9月6日～8日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5177Fが、製造元の総合車両製作所横浜事業所を出場し、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は長津田検車区に搬入された。

2016年4月23日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4105Fが、長津田検車区で編成組換を行い、8両編成を組成した。

2016年4月18日、東横線向け5050系電車暫定8両編成の元住吉4102Fが、10両編成を組成して長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場した。

2015年12月19日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4106Fが、長津田検車区で編成組換を行い、8両編成を組成した。

2015年3月13日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4102Fが、長津田検車区で編成組換を行い、8両編成を組成した。

2015年2月23日、東横線向け1000系電車の元住吉1002Fが、転用改造工事施工のため、所属している元住吉検車区から長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送した。

2015年2月4日、東横線向け5050系電車暫定8両編成の元住吉4103Fが、10両編成を組成して長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場した。

2014年11月10日、東横線向け1000系電車の元住吉1008Fが、転用改造工事施工のため、所属している元住吉検車区から長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送・入場した。

2014年7月9日、東横線向け1000系電車の元住吉1007Fが、転用改造工事施工のため、所属している元住吉検車区から長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送・入場した。

2014年3月21日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4103Fが、長津田検車区で編成組換を行い、8両編成を組成した。

2013年7月12日、東横線向け1000系電車の元住吉1005Fが、転用改造工事施工のため、所属している元住吉検車区から長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送・入場した。

2013年4月16日～18日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5176Fが、製造元の総合車両製作所横浜事業所を出場して、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、長津田検車区に搬入された。

2013年4月10日～12日、東横線向け1000系電車の元住吉1004Fが、転用改造工事施工のため、長津田駅から逗子駅まで甲種輸送された。逗子駅到着後は、総合車両製作所横浜事業所に入場した。

2013年3月28日、東横線向け9000系電車の元住吉9001Fが、転用改造工事施工と一部中間車の廃車・解体のため、所属している元住吉検車区から長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送・入場した。

2013年3月28日、東横線向け9000系電車の元住吉9005Fのうち5両が、転用改造工事施工のため、長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)から長津田検車区まで自力回送・入場した。

2013年3月26日～28日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4110Fが、製造元の総合車両製作所横浜事業所を出場して、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、長津田検車区に搬入された。

2013年3月13日～15日、東横線向け1000系電車の元住吉1001Fが、転用改造工事施工のため、長津田駅から逗子駅まで甲種輸送された。逗子駅到着後は、総合車両製作所横浜事業所に入場した。