2010年6月23日～25日、東横線向け5050系電車の元住吉5156Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事施工のため、長津田駅から逗子駅まで甲種輸送され、東急車輛製造横浜製作所に入場した。

2010年6月22日、山手線向けE231系500番台の東トウ541編成・542編成に組み込まれていた旧6扉車各2両が、廃車・解体のため、所属している東京総合車両センター(大崎駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030で、元八ミツB27編…

2010年6月22日、房総各線向け209系2100番台6両編成の千マリC617編成が、転用改造工事を終えて大宮総合車両センター(大宮駅)を出場し、所属している幕張車両センター(津田沼駅)まで自力回送した。

2010年6月21日、1000形電車10次車8両編成(1000番台)の久里浜1137編成が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場し、久里浜工場(京急ファインテック久里浜事業所)まで自力回送した。

2010年6月下旬、新宿線向け10-300形電車の大島10-470編成が、10両編成化工事を終えて大島車両検修場を出場した。

2010年6月20日、中央線快速電車向け201系0番台分割編成の八トタH4編成が、廃車・解体のため、松本駅から長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2010年6月18日、田園都市線向け5000系電車の長津田5121Fが、所属している長津田検車区で編成を組み換え、8両編成を組成した。

2010年6月18日、中央線快速電車向け201系0番台分割編成の八トタH4編成が、編成組換を実施して10両編成を組成した。

2010年6月16日、山手線向けE231系500番台の東トウ539編成・540編成向け新4扉車各2両が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している東京総合車両センター(大崎駅)まで配給された。牽引はEF64-1030で、元八ミツB27編成(現東京総合車両センター所属…

2010年6月15日～16日、成田スカイアクセス線向け3000形電車50番台の宗吾3056編成が、製造元の日本車輌製造豊川製作所を出場し、豊川駅から逗子駅まで甲種輸送された。逗子駅到着後は、東急車輛製造横浜製作所に搬入された。

2010年6月15日～16日、東横線向け5050系電車の元住吉5170Fのうち6両が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場して、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、長津田検車区に搬入された。

2010年6月15日、大井町線向け8090系電車の長津田8085Fが、廃車のため、所属している長津田検車区から、長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送・入場した。

2010年6月15日、南武線向け205系0番台の横ナハ4編成に組み込まれていた電動車2両が、廃車・解体のため、鎌倉車両センター(大船駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2010年6月中旬、新宿線向け10-300形電車の大島10-460編成が、10両編成化工事を終えて大島車両検修場を出場した。

2010年6月11日～13日、新宿線向け30000系電車8両編成の南入曽38108Fが、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から新秋津駅まで甲種輸送された。

2010年6月11日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ53編成のうち4両が、転用改造工事施工のため、疎開していた一ノ関駅から、郡山総合車両センター(郡山駅)まで配給・入場した。

2010年6月11日、大井町線向け9000系電車の長津田9003Fが、転用改造工事を終えて長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場し、所属している長津田検車区まで自力回送した。

2010年6月7日、2100形電車の新町2125編成が、機器更新工事を終えて久里浜工場(京急ファインテック久里浜事業所)を出場した。

2010年6月7日、房総各線向け209系2100番台4両編成の千マリC419編成が、転用改造工事を終えて郡山総合車両センター(郡山駅)を出場し、尾久車両センター(尾久駅)まで配給された。牽引はEF81-140。

2010年6月6日～7日、特急「成田エクスプレス」向けE259系0番台の横クラNe022編成が、製造元の近畿車輌徳庵工場を出場し、徳庵駅から大船駅まで甲種輸送された。大船駅到着後は、所属している鎌倉車両センターに搬入された。

2010年6月5日～6日、東上線向け50000系電車0番台(50000型電車)の森林公園51008Fが、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から熊谷貨物ターミナル駅まで甲種輸送された。熊谷貨物ターミナル駅到着後は、所属している森林公園検修区に搬入された。

2010年6月上旬頃、東横線向け9000系電車の元住吉9004Fが、転用改造工事施工と一部中間車の廃車・解体のため、所属している元住吉検車区から長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送・入場した。

2010年6月4日、京葉線向けE233系5000番台貫通編成の千ケヨ506編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2010年6月4日、東西線向け05系電車1次車の深川第02編成(05-102F)が、所属している深川検車区から、同行徳分室まで自力回送した。

2010年6月3日～4日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ25編成のうち6両が、転用改造工事施工のため、疎開していた高萩駅から、東京総合車両センター(大崎駅)まで配給・入場した。牽引はEF81-140。

2010年6月1日～3日、東横線向け5050系電車の元住吉5174Fのうち7両が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場して、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、長津田検車区に搬入された。

2010年6月2日、1000形電車10次車8両編成(1000番台)の久里浜1129編成が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場し、久里浜工場(京急ファインテック久里浜事業所)まで自力回送した。

2010年6月1日～2日、成田スカイアクセス線向け3000形電車50番台の宗吾3055編成が、製造元の日本車輌製造豊川製作所を出場し、豊川駅から逗子駅まで甲種輸送された。逗子駅到着後は、東急車輛製造横浜製作所に搬入された。

2010年6月1日、房総各線向け113系1000番台4両編成の千マリ201編成と、1500番台6両編成の千マリS68編成が、廃車・解体のため、所属している幕張車両センター(津田沼駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2010年6月1日、山手線向けE231系500番台の東トウ543編成・544編成に組み込まれていた旧6扉車各2両が、廃車・解体のため、所属している東京総合車両センター(大崎駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031で、元八ミツB27編成…