2022年1月27日～28日、目黒線向け5080系電車の元住吉5190Fが、長津田駅から逗子駅まで甲種輸送された。逗子駅到着後は、相鉄線直通対応工事施工のため、総合車両製作所横浜事業所に入場した。

2022年1月下旬、1500形電車4両編成鋼製車の新町1513編成が、解体のため京急ファインテック久里浜事業所に入場した。

この記事は誤りであったことが判明したため、2022年3月6日付で削除いたしました。誤った情報を掲載してしまったことを、お詫びいたします。 今後の掲載予定 今後の掲載予定は、サブブログ『新東京周辺鉄道車両速報ブログ管理委員会』に記載しております。

2022年1月25日、相模線向けE131系580番台の横コツG-12編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している国府津車両センター(国府津駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2022年1月24日、副都心線向け7000系電車8両編成の和光第31編成(7131F)が、廃車・解体のため、所属している和光検車区から和光検車区新木場分室(新木場CR/メトロ車両工事事務所)まで自力回送した。

2022年1月24日、常磐線中距離電車向けE531系0番台基本編成の水カツK411編成が、機器更新工事を終えて郡山総合車両センター(郡山駅)を出場し、所属している勝田車両センター(勝田駅)まで自力回送した。

2022年1月24日、中央線快速電車向けE233系0番台貫通編成の八トタT17編成が、グリーン車組込準備工事を終えて長野総合車両センター(長野駅)を出場し、所属している豊田車両センター(豊田駅)まで自力回送した。

2022年1月下旬、常磐線中距離電車向けE531系0番台基本編成の水カツK409編成が、所属している勝田車両センターで編成を組み替えた。

2022年1月21日～23日、大江戸線向け12-600形電車の木場12-811編成が、製造元の川崎車両神戸本社を出場し、兵庫駅から根岸駅まで甲種輸送された。

2022年1月20日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4107Fが、相鉄線直通対応工事施工のため、所属している元住吉検車区から、長津田検車区まで自力回送・入場した。

2022年1月20日、田園都市線向け8500系電車東武線乗入対応車の長津田8630Fが、廃車のため、所属している長津田検車区から長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送した。

2022年1月19日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の横クラY-10編成が、廃車・解体のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2022年1月18日～23日、20000系電車のかしわ台20107×10が、東急線方面への貸出のため、厚木駅から綾瀬駅まで甲種輸送された。綾瀬駅到着後は、東京地下鉄綾瀬検車区に搬入された。

2022年1月19日、東海道線向けE231系1000番台付属編成の横コツS-31編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。

2022年1月18日～19日、目黒線向け5080系電車の元住吉5187Fが、相鉄線直通対応工事を終えて総合車両製作所横浜事業所を出場し、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、長津田検車区に搬入された。

2022年1月18日～19日、相模線向けE131系580番台の横コツG-11編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している国府津車両センター(国府津駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2022年1月17日～20日、特急列車向け500系電車「Revaty」の春日部515F・516F・517Fが、製造元の川崎車両神戸本社を出場し、兵庫駅から栗橋駅まで甲種輸送された。栗橋駅到着後は、南栗橋車両管区に搬入された。

2022年1月17日～18日、特急列車向けE257系5500番台の宮オオOM-54編成が、転用改造工事を終えて秋田総合車両センター(土崎駅)を出場し、所属している大宮総合車両センター東大宮センター(東大宮操車場駅)まで配給された。牽引はEF81-141。

2022年1月13日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5168Fが、相鉄線直通対応工事施工のため、所属している元住吉検車区から、長津田検車区まで自力回送・入場した。

2022年1月12日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4103Fが、相鉄線直通対応工事を終えて所属している元住吉検車区を出場した。

2022年1月15日～17日、三田線向け6500形電車の志村6507編成が、製造元の近畿車輌徳庵工場を出場し、徳庵駅から越谷貨物ターミナル駅まで甲種輸送された。

2022年1月10日～14日、新宿線向け10-300形電車10両編成の大島10-670編成が、製造元の総合車両製作所横浜事業所を出場し、所属している大島車両検修場まで陸送された。

2022年1月13日、目黒線向け5080系電車の元住吉5188Fが、相鉄線直通対応工事を終えて長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場し、長津田検車区まで自力回送した。

2022年1月10日、副都心線向け7000系電車8両編成の和光第30編成(7130F)が、廃車・解体のため、所属している和光検車区から和光検車区新木場分室(新木場CR/メトロ車両工事事務所)まで自力回送した。

2022年1月7日、東西線向け07系電車の深川第71編成(07-101F)が、B修工事を終えて深川工場を出場した。

2022年1月7日、中央線快速電車向けE233系0番台貫通編成の八トタT12編成が、グリーン車組込準備工事を終えて大宮総合車両センター(大宮駅)を出場し、所属している豊田車両センター(豊田駅)まで自力回送した。

2022年1月5日、中央線快速電車向けE233系0番台貫通編成の八トタT20編成が、グリーン車組込準備工事施工のため、所属している豊田車両センター(豊田駅)から、長野総合車両センター(長野駅)まで自力回送・入場した。

2021年12月28日、中央線快速電車向けE233系0番台貫通編成の八トタT11編成が、グリーン車組込準備工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している豊田車両センター(豊田駅)まで自力回送した。

2021年12月27日、日光線系統向け20000系電車(20430型)の新栃木21438Fが、転用改造工事を終えて南栗橋車両管区館林出張所(津覇車輌工業館林工場)を出場し、南栗橋車両管区南栗橋工場(東武インターテック南栗橋工場)まで自力回送した。

2021年12月27日、1000形電車21次車4両編成(1890番台)の金沢1894編成が、製造元の総合車両製作所横浜事業所を出場し、久里浜工場(京急ファインテック久里浜事業所)まで自力回送した。