2009年11月30日、房総各線向け209系2000番台4両編成の千マリC425編成が、転用改造工事を終えて郡山総合車両センター(郡山駅)を出場し、尾久車両センター(尾久駅)まで配給された。牽引はEF81-140。

2009年11月27日～29日、池袋線向け30000系電車8両編成の小手指38107Fが、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から新秋津駅まで甲種輸送された。

2009年11月28日、田園都市線向け5000系電車の長津田5116Fが、所属している長津田検車区で編成を組み換え、編成中の6扉車が3両になった。

2009年11月27日、房総各線向け113系1000番台4両編成の千マリ204編成と、同1000・1500番台6両編成の千マリS66編成が、廃車・解体のため、所属している幕張車両センター(津田沼駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2009年11月25日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ63編成が、一部中間車の廃車・解体のため、疎開していた大宮総合車両センター東大宮センター(東大宮操車場駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2009年11月20日～22日、有楽町線・副都心線向け10000系電車10両固定編成の和光第74編成(10134F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から綾瀬駅まで甲種輸送された。綾瀬駅到着後は、綾瀬検車区に搬入された。

2009年11月20日、京浜東北・根岸線向けE233系1000番台の宮ウラ178編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、大宮総合車両センター東大宮センター(東大宮操車場駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2009年11月17日～20日、4000形電車の喜多見4060×10が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場し、逗子駅から松田駅まで甲種輸送された。

2009年11月19日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ57編成のうち6両が、転用改造待ちのため、長野総合車両センター(北長野駅)から尾久車両センター(尾久駅)まで配給・疎開した。牽引はEF64-1032。

2009年11月19日、房総各線向け209系2100番台6両編成の千マリC606編成が、転用改造工事を終えて大宮総合車両センター(大宮駅)を出場し、所属している幕張車両センター(津田沼駅)まで自力回送した。

2009年11月上旬、半蔵門線向け8000系電車の鷺沼第05編成(8105F)が、B修工事を終えて新木場CR(メトロ車両工事事務所)を出場し、所属している鷺沼検車区まで自力回送した。

2009年11月17日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ61編成が、一部中間車の廃車・解体のため、疎開していた大宮総合車両センター東大宮センター(東大宮操車場駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2009年11月16日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ46編成のうち6両が、転用改造工事施工のため、疎開していた尾久車両センター(尾久駅)から東京総合車両センター(大崎駅)まで配給・入場した。牽引はEF64-1031。

2009年11月14日、田園都市線向け5000系電車の長津田5115Fが、所属している長津田検車区で編成を組み換え、編成中の6扉車が3両になった。

2009年11月12日、京浜東北・根岸線向けE233系1000番台の宮ウラ175編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、大宮総合車両センター東大宮センター(東大宮操車場駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2009年11月11日～12日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ69編成のうち6両が、転用改造待ちのため、長野総合車両センター(北長野駅)から酒田運輸区(酒田駅)まで配給・疎開した。牽引はEF81-134。

2009年11月11日、井の頭線向け3000系電車の富士見ヶ丘3726編成(車体色：バイオレット)が廃車となった。

2009年11月9日～11日、井の頭線向け1000系電車20番台の富士見ヶ丘1732編成(車体色：ライトグリーン)が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場し、永福町駅構内引上線(京王バス東・永福町営業所)まで陸送された。

2009年11月10日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ57編成が、一部中間車の廃車・解体のため、疎開していた大宮総合車両センター東大宮センター(東大宮操車場駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2009年11月10日、房総各線向け209系2100番台6両編成の千マリC612編成が、転用改造工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している幕張車両センター(津田沼駅)まで自力回送した。

2009年11月上旬頃、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台付属編成の横クラY-116編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2009年10月下旬、有楽町線向け7000系電車の和光第14編成(7114F)が、廃車のため、新木場CR(メトロ車両工事事務所)に入場した。

2009年11月6日～8日、有楽町線・副都心線向け10000系電車10両固定編成の和光第73編成(10133F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から綾瀬駅まで甲種輸送された。綾瀬駅到着後は、綾瀬検車区に搬入された。

2009年11月5日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ27編成のうち2両と同宮ウラ74編成のうち2両が、転用改造工事施工のため、疎開していた直江津運輸区(直江津駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで配給・入場した。牽引はEF64-1032。

2009年11月3日～4日、3000形電車50番台の宗吾3053編成が、製造元の日本車輌製造豊川製作所を出場し、豊川駅から逗子駅まで甲種輸送された。逗子駅到着後は、東急車輛製造横浜製作所に搬入された。

2009年11月2日～3日、房総各線向け113系1000番台4両編成の千マリ212編成が、廃車・解体のため、所属している幕張車両センター(津田沼駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2009年11月1日～2日、4000形電車の喜多見4059×10のうち4両が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場し、逗子駅から松田駅まで甲種輸送された。

2009年10月30日～11月1日、新宿線向け30000系電車8両編成の南入曽38106Fが、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から新秋津駅まで甲種輸送された。

2009年10月30日～31日、特急ロマンスカー向け60000形電車【MSE】6両編成の喜多見60253×6が、製造元の日本車輌製造豊川製作所を出場し、豊川駅から松田駅まで甲種輸送された。

2009年10月28日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ71編成のうち6両が、転用改造待ちのため、長野総合車両センター(北長野駅)から新潟車両センター(越後石山駅)まで配給・疎開した。牽引はEF64-1031。