2010年12月27日、常磐線各駅停車向け203系0番台の東マト56編成が、廃車・解体のため、所属している松戸車両センター(松戸駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2010年12月24日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の横クラY-9編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2010年12月23日、特急「日光」「きぬがわ」向け253系200番台の宮オオOM-N2編成が、転用改造工事を終えて東急車輛製造横浜製作所(逗子駅)を出場し、所属している大宮総合車両センター東大宮センター(東大宮操車場駅)まで自力回送した。

2010年12月22日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ70編成のうち4両が、転用改造工事施工のため、長野総合車両センターに入場した。

2010年12月21日、房総各線向け113系1000番台4両編成の千マリ209編成と、0・2000番台6両編成の千マリ53編成が、廃車・解体のため、所属している幕張車両センター(津田沼駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2010年12月21日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ8編成のうち2両と同宮ウラ49編成のうち2両が、転用改造工事施工のため、疎開していた仙台車両センター(仙台駅)から、郡山総合車両センター(郡山駅)まで配給・入場した。

2010年12月21日、常磐線各駅停車向けE233系2000番台の東マト7編成が、製造元の東急車輛製造横浜製作所(逗子駅)を出場し、所属している松戸車両センター(松戸駅)まで自力回送した。

2010年12月21日、房総各線向け209系2100番台4両編成の千マリC430編成が、転用改造工事を終えて長野総合車両センター(北長野駅)を出場し、所属している幕張車両センター(津田沼駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2010年12月18日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ8編成が、10両編成を組成して習志野運輸区(津田沼駅)から所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで自力回送した。

2010年12月16日、常磐線各駅停車向け203系100番台の東マト61編成が、廃車・解体のため、所属している松戸車両センター(松戸駅)から郡山総合車両センター(郡山駅)まで配給された。牽引はEF81-140。

2010年12月15日～16日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ3編成のうち4両が、転用改造待ちのため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、桐生駅まで配給・疎開した。牽引はEF64-1031。

2010年12月15日、山手線向けE231系500番台の東トウ525編成・526編成に組み込まれていた旧6扉車各2両が、廃車・解体のため、所属している東京総合車両センター(大崎駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030で、元八ミツB27編…

2010年12月14日、常磐線各駅停車向け203系100番台の東マト63編成が、疎開のため、所属している松戸車両センター(松戸駅)から、尾久車両センター(尾久駅)まで自力回送した。

2010年12月14日、常磐線各駅停車向けE233系2000番台の東マト6編成が、製造元の東急車輛製造横浜製作所(逗子駅)を出場し、所属している松戸車両センター(松戸駅)まで自力回送した。

2010年12月14日、京葉線向けE233系5000番台分割編成の千ケヨ551+F51編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2010年12月13日、東上線向け8000系電車6両編成の森林公園8163Fが、転用改造工事施工のため、所属している森林公園検修区から、南栗橋車両管区春日部支所まで自力回送・入場した。秩父鉄道線内は、秩父鉄道のATSに対応した森林公園8506Fを先頭に連結して運転…

2010年12月13日、野田線向け8000系電車6両編成の七光台8102Fが、廃車・解体のため、所属している南栗橋車両管区七光台支所から、渡瀬北留置線まで自力回送した。

2010年12月13日、池袋線系統向け2000系電車8両編成の武蔵丘2091Fが、リニューアル工事施工のため、新秋津駅から逗子駅まで甲種輸送された。逗子駅到着後は東急車輛製造横浜製作所に入場した。

2010年12月10日、野田線向け8000系電車6両編成の七光台8171Fが、転用改造工事を終えて南栗橋車両管区春日部支所を出場し、所属している同七光台支所まで自力回送した。

2010年12月9日、山手線向けE231系500番台の東トウ523編成・524編成向け新4扉車各2両が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している東京総合車両センター(大崎駅)まで配給された。牽引はEF64-1030で、元八ミツB27編成(現東京総合車両センター所属…

2010年12月6日～9日、4000形電車の喜多見4063×10が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場し、逗子駅から松田駅まで甲種輸送された。

2010年12月上旬、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台付属編成の横クラY-128編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2010年12月7日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ3編成のうち6両が、廃車・解体のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2010年12月7日、半蔵門線向け8000系電車の鷺沼第04編成(8104F)が、B修工事を終えて新木場CR(メトロ車両工事事務所)を出場し、所属している鷺沼検車区まで自力回送した。

2010年12月6日、伊勢崎線系統向け10000系電車30番台(10030型電車)6両編成の春日部11636Fが、リニューアル工事施工のため、所属している南栗橋車両管区春日部支所から、南栗橋車両管区館林出張所(津覇車輌工業館林工場)まで自力回送・入場した。

2010年12月5日、5000形電車4両編成の喜多見5054×4が、廃車・解体のため大野総合車両所に入場した。

2010年12月1日～3日、東横線向け5050系電車の元住吉5163Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事施工のため、長津田駅から逗子駅まで甲種輸送され、東急車輛製造横浜製作所に入場した。

2010年12月2日、常磐線各駅停車向け203系0番台の東マト57編成が、廃車・解体のため、疎開していた尾久車両センター(尾久駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2010年12月5日、8000形電車4両編成の喜多見8053×4が、車体修理工事を終えて大野総合車両所を出場した。

2010年12月2日、常磐線各駅停車向けE233系2000番台の東マト5編成が、製造元の東急車輛製造横浜製作所(逗子駅)を出場し、所属している松戸車両センター(松戸駅)まで自力回送した。