2010年3月30日、特急「成田エクスプレス」向けE259系0番台の横クラNe016編成が、製造元の東急車輛製造横浜製作所(逗子駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2010年3月30日、房総各線向け209系2000番台4両編成の千マリC441編成が、転用改造工事を終えて長野総合車両センター(北長野駅)を出場し、所属している幕張車両センター(津田沼駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2010年3月25日、伊勢崎線系統向け8000系電車4両編成の春日部8149Fと、同2両編成ワンマン運転非対応車の春日部8573Fが、廃車・解体のため、所属している南栗橋車両管区春日部支所から、渡瀬北留置線まで自力回送した。

2010年3月24日、伊勢崎線系統向け8000系電車4両編成の春日部8128Fと、同2両編成ワンマン運転非対応車の春日部8553Fが、廃車・解体のため、所属している南栗橋車両管区春日部支所から、渡瀬北留置線まで自力回送した。

2010年3月24日、京葉線向けE233系5000番台貫通編成の千ケヨ502編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2010年3月中旬、有楽町線向け7000系電車の和光第23編成(7123F)が、廃車のため、新木場CR(メトロ車両工事事務所)に入場した。

2010年3月中旬、有楽町線向け7000系電車の和光第22編成(7122F)が、廃車のため、新木場CR(メトロ車両工事事務所)に入場した。

2010年3月18日、特急「成田エクスプレス」向けE259系0番台の横クラNE013編成・NE014編成が、製造元の東急車輛製造横浜製作所(逗子駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2010年3月16日～18日、東西線向け15000系電車の深川第52編成(15102F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から中野駅まで甲種輸送された。中野駅到着後は、所属している深川検車区に搬入された。

2010年3月16日、房総各線向け113系2000番台4両編成の千マリ112編成と、同2000番台6両編成の千マリ51編成が、廃車・解体のため、所属している幕張車両センター(津田沼駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2010年3月16日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ61編成のうち6両が、転用改造工事施工のため、疎開していた深谷駅から東京総合車両センター(大崎駅)まで配給・入場した。牽引はEF81-140。

2010年3月23日、伊勢崎線系統向け8000系電車4両編成の春日部8147F・8144Fが、廃車・解体のため、所属している南栗橋車両管区春日部支所から、渡瀬北留置線まで自力回送した。

2010年3月15日、東海道線向けE217系0番台付属編成の横コツF-51編成が、転用改造工事施工のため、所属している国府津車両センター(国府津駅)から、東京総合車両センター(大崎駅)まで自力回送・入場した。

2010年3月13日～14日、特急「成田エクスプレス」向けE259系0番台の横クラNe015編成が、製造元の近畿車輌徳庵工場を出場し、徳庵駅から大船駅まで甲種輸送された。大船駅到着後は、所属している鎌倉車両センターに搬入された。

2010年3月11日、山手線向けE231系500番台の東トウ551編成・552編成に組み込まれていた旧6扉車各2両が、廃車・解体のため、所属している東京総合車両センター(大崎駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032で、元八ミツB27編…

2010年3月10日、1500形6両編成の金沢1601編成が、VVVFインバータ化工事を終えて久里浜工場(京急ファインテック久里浜事業所)を出場した。

2010年3月10日、京葉線向けE233系5000番台貫通編成の千ケヨ501編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF81-134。

2010年3月8日、山手線向けE231系500番台の東トウ549編成・550編成向け新4扉車各2両が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している東京総合車両センター(大崎駅)まで配給された。牽引はEF64-1032で、元八ミツB27編成(現東京総合車両センター所属…

2010年3月5日、山手線向け205系0番台の東ヤテ(当時)23・30編成に組み込まれていた付随車計2両が廃車され、東京総合車両センター内で解体された。

2010年2月下旬、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台付属編成の横クラY-121編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2010年3月2日、11000系電車のかしわ台11003×10が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場し、逗子駅から相模貨物駅まで甲種輸送された。

2010年2月25日～26日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ65編成のうち6両が、転用改造工事施工のため、疎開していた高萩駅から東京総合車両センター(大崎駅)まで配給・入場した。牽引はEF81-140。