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『新東京周辺鉄道車両速報ブログ』へようこそ！

このブログは、東京周辺で電車の新製・転属・廃車などの情報があれば、それをまとめるブログです。基本的にネットの目撃情報などを纏めるだけなので、調べものなどに利用される場合は、他のサイトも参考にされることをお勧めします。

今後の掲載予定について

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H1377【JR中央・総武線】八ミツK3編成が機器更新工事出場

2023年1月31日、中央・総武線向けE231系800番台の八ミツK3編成が、機器更新工事を終えて秋田総合車両センターを出場し、大宮総合車両センター東大宮センター(東大宮操車場駅)まで配給された。牽引はEF81-134。

今回出場したのは以下の10両

1号車	クハE231-803	2003年3月5日新製(東急)
2号車	モハE231-807	2003年3月5日新製(東急)
3号車	モハE230-807	2003年3月5日新製(東急)
4号車	サハE231-805	2003年3月5日新製(東急)
5号車	モハE231-808	2003年3月5日新製(東急)
6号車	モハE230-808	2003年3月5日新製(東急)
7号車	サハE231-806	2003年3月5日新製(東急)
8号車	モハE231-809	2003年3月5日新製(東急)
9号車	モハE230-809	2003年3月5日新製(東急)
10号車	クハE230-803	2003年3月5日新製(東急)

補足情報

中央・総武線向けE231系800番台の機器更新工事出場は、予定全7編成中1編成目。

今回の入場では、主要機器の一部を新規品に換装する機器更新工事が実施された。

今後の掲載予定

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H1376【JR常磐線(各駅停車)】東マト4編成がワンマン運転対応工事入場

2023年1月30日、常磐線各駅停車向けE233系2000番台の東マト4編成が、ワンマン運転対応工事施工のため、所属している松戸車両センター(松戸駅)から、長野総合車両センター(長野駅)まで自力回送・入場した。

今回入場したのは以下の10両

10号車	クハE233-2004	2010年9月29日新製(東急)
9号車	モハE233-2404	2010年9月29日新製(東急)
8号車	モハE232-2404	2010年9月29日新製(東急)
7号車	サハE233-2204	2010年9月29日新製(東急)
6号車	モハE233-2004	2010年9月29日新製(東急)
5号車	モハE232-2004	2010年9月29日新製(東急)
4号車	サハE233-2004	2010年9月29日新製(東急)
3号車	モハE233-2204	2010年9月29日新製(東急)
2号車	モハE232-2204	2010年9月29日新製(東急)
1号車	クハE232-2004	2010年9月29日新製(東急)

補足情報

今回の入場では、常磐緩行線内で予定されているワンマン運転の対応工事が実施される。

※本日(2023年2月2日)は、2回投稿しました。

今後の掲載予定

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H1375【東急目黒線】元住吉5182Fが相鉄線直通対応追加工事出場

2023年1月28日、目黒線向け5080系電車の元住吉5182Fが、相鉄線直通対応追加工事を終えて長津田検車区を出場した。

今回出場したのは以下の8両

1号車	クハ5182	2004年5月6日新製(東急)
2号車	デハ5282	2004年5月6日新製(東急)
3号車	サハ5382	2004年5月6日新製(東急)
4号車	デハ5482	2022年10月8日新製(J-TREC横浜)
5号車	サハ5582	2022年10月8日新製(J-TREC横浜)
6号車	デハ5682	2004年5月6日新製(東急)
7号車	デハ5782	2004年5月6日新製(東急)
8号車	クハ5882	2004年5月6日新製(東急)

補足情報

目黒線向け5080系電車の相鉄線直通対応追加工事出場は、予定全10編成中3編成目。

この編成は2021年4月から8月まで総合車両製作所横浜事業所で相鉄線直通対応工事が実施されたが、一部の装備は準備工事に留まっていた。この編成は2023年1月13日に長津田検車区に入場しており、今回の改修で相鉄線用の防護無線が設置された。

※本日(2023年2月2日)は、2回投稿します。

今後の掲載予定

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H1374【東急目黒線】元住吉3113Fが8両編成化工事・相鉄線直通対応追加工事出場

2023年1月28日、目黒線向け3000系電車の元住吉3113Fが、8両編成化工事と相鉄線直通対応追加工事を終えて長津田検車区を出場した。

今回出場したのは以下の8両

1号車	クハ3113←クハ3013	2001年3月23日新製(東急)
2号車	デハ3213←デハ3263	2001年3月23日新製(東急)
3号車	デハ3313←デハ3213	2001年3月23日新製(東急)
4号車	サハ3413	2023年1月27日新製(J-TREC横浜)
5号車	デハ3513	2023年1月27日新製(J-TREC横浜)
6号車	サハ3613←サハ3513	2001年3月23日新製(東急)
7号車	デハ3713←デハ3413	2001年3月23日新製(東急)
8号車	クハ3813←クハ3113	2001年3月23日新製(東急)

補足情報

目黒線所属車(3000系・5080系・3020系)の8両編成組成は、予定全26編成中22編成目。うち3000系は予定全13編成中9編成目。
目黒線向け3000系電車の相鉄線直通対応追加工事出場は、予定全13編成中9編成目。

6両編成時代の3号車と4号車の間に新造された2両を組み込む形で2023年1月14日に長津田検車区で8両編成を組成し、その後は同検車区で8両編成化に伴う調整等が続けられていた。8両編成化に際して全ての車両で改番が実施され、目黒方先頭車両の車番がクハ3013号からクハ3113号に変わったため、編成名の呼称も3013Fから3113Fへ変更されている。

この編成は2020年12月から2021年3月まで総合車両製作所横浜事業所で相鉄線直通対応工事が実施されたが、一部の装備は準備工事に留まっていたため、8両編成化と同時に相鉄線用の防護無線が搭載された。

今後の掲載予定

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H1373【西武新宿線】南入曽2057Fが廃車

2023年1月27日、新宿線系統向け2000系電車8両編成の南入曽2057Fが、廃車のため、所属している南入曽車両基地から横瀬車両基地まで自力回送・入場した。

今回廃車されたのは以下の8両

1号車	クハ2057	1989年3月31日新製(西武所沢)
2号車	モハ2157	1989年3月31日新製(西武所沢)
3号車	モハ2158	1989年3月31日新製(西武所沢)
4号車	モハ2257	1989年5月25日新製(西武所沢)
5号車	モハ2258	1989年5月25日新製(西武所沢)
6号車	モハ2357	1989年5月25日新製(西武所沢)
7号車	モハ2358	1989年5月25日新製(西武所沢)
8号車	クハ2058	1989年3月31日新製(西武所沢)

補足情報

新宿線系統向け2000系電車8両編成の撤退は、6編成目。

今回廃車になったのは、8両編成の2057Fである。1989年に導入された新2000系の8両編成で、リニューアル工事は実施されていなかった。

※本日(2022年2月1日)は、2回投稿します。

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H1372【JR横須賀・総武線】横クラF-23編成・F-24編成向けグリーン車が甲種輸送

2023年1月26日～27日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の横クラF-23編成・F-24編成に組み込まれるグリーン車4両が、製造元の総合車両製作所横浜事業所(逗子駅)を出場し、総合車両製作所新津事業所(新津駅)まで甲種輸送された。

今回甲種輸送されたのは以下の4両

横クラF-23編成

5号車	サロE235-1023	(J-TREC横浜)
4号車	サロE234-1023	(J-TREC横浜)

横クラF-24編成

5号車	サロE235-1024	(J-TREC横浜)
4号車	サロE234-1024	(J-TREC横浜)

補足情報

E235系電車の普通車はJ-TREC新津事業所で製造が進められているが、同所には2階建て車両の製造設備がないため、グリーン車だけはJ-TREC横浜事業所で製造された。

今後の掲載予定

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H1371【東急東横線】元住吉4101Fが相鉄線直通対応追加工事出場

2023年1月26日、東横線向け5050系電車10両編成Q SEAT車非連結編成の元住吉4101Fが、相鉄線直通対応追加工事を終えて長津田検車区を出場した。

今回出場したのは以下の10両

1号車	クハ4101	2011年5月6日新製(東急)
2号車	デハ4201	2011年5月6日新製(東急)
3号車	デハ4301	2011年5月6日新製(東急)
4号車	サハ4401	2011年5月6日新製(東急)
5号車	サハ4501	2011年5月6日新製(東急)
6号車	デハ4601	2010年5月7日新製(東急)
7号車	サハ4701	2011年5月6日新製(東急)
8号車	デハ4801	2011年5月6日新製(東急)
9号車	デハ4901	2011年5月6日新製(東急)
10号車	クハ4001	2011年5月6日新製(東急)

補足情報

東横線向け5050系電車の相鉄線直通対応追加工事出場は、予定全15編成中6編成目(うち長津田施工は5編成目)。

この編成は2021年5月から8月まで長津田検車区で相鉄線直通対応工事が実施されたが、一部の装備は準備工事に留まっていた。この編成は2023年1月13日に長津田検車区に入場しており、今回の改修で相鉄線用の防護無線が設置された。

※本日(2023年1月31日)は、2回投稿します。

今後の掲載予定

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