新東京周辺鉄道車両速報ブログ

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H2060【JR横須賀・総武線】都クラY-131編成が廃車

2024年12月4日、横須賀線総武線快速電車向けE217系0番台付属編成の都クラY-131編成が、廃車・解体のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

今回廃車されたのは以下の4両

増4号車 クハE217-2031 1998年4月8日新製(JR新津)
増3号車 モハE217-2062 1998年4月8日新製(JR新津)
増2号車 モハE216-2062 1998年4月8日新製(JR新津)
増1号車 クハE216-2012 1996年3月26日新製(東急)

補足情報

横須賀線総武線快速電車向けE217系0番台付属編成の撤退は、予定全46編成中41編成目。

都クラY-128編成は旧大船電車区が新製配置(1999年以降は旧幕張電車区に転属)の車両で、6次車グループに属する。増1号車は基本編成(横フナF-12編成、のちの横クラY-12編成)のクハE216形を車椅子対応トイレを設置した車両へ差し替える際に余剰となったクハE216-2012(2次車)を組み込んでおり、基本編成時代に使用していた電連が最後まで残置したままとなっていた。2010年10月26日に東京総合車両センターで機器更新工事が施工されていた。

【廃車車両の車歴】
全車両:大船→幕張(1999-12-04)→鎌倉(2006-03-18)

※本日(2024年12月8日)は、2回投稿しました。

今後の掲載予定

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H2059【JR高崎地区】都タカA37編成が延命化工事出場

2024年12月4日、上越線両毛線吾妻線信越線向け211系3000番台4両編成の都タカA37編成が、延命化工事を終えて大宮総合車両センター(大宮駅)を出場し、所属している高崎車両センター(新前橋駅)まで自力回送した。

今回出場したのは以下の4両

4号車 クモハ211-3037 1989年8月12日新製(川重)
3号車 モハ210-3037 1989年8月12日新製(川重)
2号車 サハ211-3073 1989年8月12日新製(川重)
1号車 クハ210-3037 1989年8月12日新製(川重)

補足情報

上越線両毛線吾妻線信越線向け211系3000番台4両編成の延命化工事出場は、7編成目。

この編成は2024年10月24日に入場していた。今回の入場では、延命化工事としてベンチレーターの撤去が実施された。

※本日(2024年12月8日)は、2回投稿します。

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H2058【JR中央線(快速)】都トタH47編成が12両編成を組成

2024年12月4日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH47編成が、12両編成を組成して疎開先の幕張車両センター(津田沼駅)から豊田車両センター(豊田駅)まで自力回送した。

今回組成されたのは以下の12両

1号車 クハE233-47 2007年1月19日新製(東急)
2号車 モハE233-47 2007年1月19日新製(東急)
3号車 モハE232-47 2007年1月19日新製(東急)
4号車 サロE233-51 2024年10月10日新製(J-TREC横浜)
5号車 サロE232-51 2024年10月10日新製(J-TREC横浜)
6号車 モハE233-847 2007年1月19日新製(東急)
7号車 モハE232-247 2007年1月19日新製(東急)
8号車 クハE232-505 2007年1月19日新製(東急)
9号車 クハE233-505 2007年1月19日新製(東急)
10号車 モハE233-605 2007年1月19日新製(東急)
11号車 モハE232-605 2007年1月19日新製(東急)
12号車 クハE232-47 2007年1月19日新製(東急)

補足情報

中央線快速電車向けE233系0番台の12両編成組成は、予定全57編成中22編成目(うち分割編成は7編成目。幕張での組成は5編成目)。

この編成は2024年11月28日に豊田車両センターから幕張車両センターまで回送されていた。幕張車両センターで、2024年10月18日から疎開中のサロE233/E232-51を組み込んで12両編成化が実施された。

※本日(2024年12月7日)は、2回投稿しました。

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H2057【JR東海道線】都コツS-12編成が機器更新工事出場

2024年12月3日、東海道線向けE231系1000番台付属編成の都コツS-12編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。

今回出場したのは以下の5両

15号車 クハE231-8040 2004年8月11日新製(東急)
14号車 サハE231-3040 2004年8月11日新製(東急)
13号車 モハE231-1081 2004年8月11日新製(東急)
12号車 モハE230-1081 2004年8月11日新製(東急)
11号車 クハE230-6040 2004年8月11日新製(東急)

補足情報

この編成は2022年11月2日に秋田総合車両センターで一部機器の更新工事が実施されていたが、2024年11月7日に東京総合車両センターに入場し、前回の入場で更新対象とならなかった機器を対象に、追加の機器更新工事が実施された。

※本日(2024年12月7日)は、2回投稿します。

今後の掲載予定

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H2056【JR横須賀・総武線】都クラJ-41編成が落成・配給

2024年12月3日、横須賀線総武線快速電車向けE235系1000番台付属編成の都クラJ-41編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

今回配給されたのは以下の4両

増4号車 クハE235-1141 2024年11月26日新製(J-TREC新津)
増3号車 モハE235-1141 2024年11月26日新製(J-TREC新津)
増2号車 モハE234-1141 2024年11月26日新製(J-TREC新津)
増1号車 クハE234-1141 2024年11月26日新製(J-TREC新津)

補足情報

横須賀線総武線快速電車向けE235系1000番台付属編成の落成は、予定全44編成中41編成目。

※本日(2024年12月6日)は、2回投稿しました。

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H2055【JR中央線(快速)】都トタT27編成が12両編成を組成

2024年12月2日、中央線快速電車向けE233系0番台貫通編成の都トタT27編成が、12両編成を組成して疎開先の国府津車両センター(国府津駅)から豊田車両センター(豊田駅)まで自力回送した。

今回組成されたのは以下の12両

1号車 クハE233-27 2007年9月3日新製(JR新津)
2号車 モハE233-27 2007年9月3日新製(JR新津)
3号車 モハE232-27 2007年9月3日新製(JR新津)
4号車 サロE233-30 2024年5月1日新製(J-TREC横浜)
5号車 サロE232-30 2024年5月1日新製(J-TREC横浜)
6号車 サハE233-527 2007年9月3日新製(JR新津)
7号車 モハE233-227 2007年9月3日新製(JR新津)
8号車 モハE232-227 2007年9月3日新製(JR新津)
9号車 サハE233-27 2007年9月3日新製(JR新津)
10号車 モハE233-427 2007年9月3日新製(JR新津)
11号車 モハE232-427 2007年9月3日新製(JR新津)
12号車 クハE232-27 2007年9月3日新製(JR新津)

補足情報

中央線快速電車向けE233系0番台の12両編成組成は、予定全57編成中21編成目(うち貫通編成は15編成目。国府津での組成は6編成目)。

この編成は2024年11月26日に豊田車両センターから国府津車両センターまで回送されていた。国府津車両センターで、2024年5月10日から疎開中のサロE233/E232-30を組み込んで12両編成化が実施された。

※本日(2024年12月6日)は、2回投稿します。

今後の掲載予定

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H2054【JR中央・総武線】都ミツA502編成がワンマン運転対応工事出場

2024年12月2日、中央・総武線向けE231系500番台の都ミツA502編成が、ワンマン運転対応工事を終えて所属している三鷹車両センター(三鷹駅)から出区した。

今回出場したのは以下の10両

1号車 クハE231-502 2002年1月21日新製(JR新津)
2号車 モハE231-504 2002年1月21日新製(JR新津)
3号車 モハE230-504 2002年1月21日新製(JR新津)
4号車 サハE231-602 2011年8月4日新製(JR新津)
5号車 モハE231-505 2002年1月21日新製(JR新津)
6号車 モハE230-505 2002年1月21日新製(JR新津)
7号車 サハE231-502 2002年1月21日新製(JR新津)
8号車 モハE231-506 2002年1月21日新製(JR新津)
9号車 モハE230-506 2002年1月21日新製(JR新津)
10号車 クハE230-502 2002年1月21日新製(JR新津)

補足情報

中央・総武線向けE231系500番台ワンマン運転対応工事出場は、3編成目(うち三鷹施工は2編成目)。

※本日(2024年12月5日)は、2回投稿しました。

今後の掲載予定

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