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『新東京周辺鉄道車両速報ブログ』へようこそ！

このブログは、東京周辺で電車の新製・転属・廃車などの情報があれば、それをまとめるブログです。基本的にネットの目撃情報などを纏めるだけなので、調べものなどに利用される場合は、他のサイトも参考にされることをお勧めします。

今後の掲載予定について

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H1444【西武新宿線】南入曽2511F・2403Fが廃車

2023年3月22日、新宿線系統向け2000系電車4両編成の南入曽2511Fと、同2両編成の南入曽2403Fが、廃車・解体のため、南入曽車両基地から横瀬車両基地まで自力回送した。

今回廃車されたのは以下の6両

南入曽2511F

1号車	クモハ2511	1988年5月26日新製(東急)
2号車	モハ2512	1988年5月26日新製(東急)
3号車	モハ2611	1988年5月26日新製(東急)
4号車	クハ2612	1988年5月26日新製(東急)

南入曽2403F

1号車	クモハ2403	1983年3月1日新製(西武所沢)
2号車	クハ2404	1983年3月1日新製(西武所沢)

補足情報

2511Fは1988年に製造された「新2000系」の4両編成で、リニューアル工事は実施されていなかった。

2403Fは1983年に登場した4次車の2両編成で、更新修繕工事は2004年8月30日に施工されていた。

今後の掲載予定

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H1443【京王線】高幡不動8703編成が機器更新工事出場

2023年3月22日、京王線向け8000系電車10両編成の高幡不動8703編成が、機器更新工事を終えて若葉台工場(京王重機整備若葉台事業所)を出場した。

今回出場したのは以下の10両

10号車	クハ8703	1992年3月25日新製(東急)
9号車	デハ8003	1992年3月25日新製(東急)
6号車	デハ8053	1992年3月25日新製(東急)
3号車	デハ8103	1992年3月25日新製(東急)
2号車	デハ8153	1992年3月25日新製(東急)
5号車	サハ8503	1992年3月25日新製(東急)
4号車	サハ8553	1992年3月25日新製(東急)
3号車	デハ8203	1992年3月25日新製(東急)
2号車	デハ8253	1992年3月25日新製(東急)
1号車	クハ8753	1992年3月25日新製(東急)

補足情報

京王線向け8000系電車10両編成の機器更新工事出場は、予定全14編成中9編成目。

この編成のリニューアル工事(車体修理)は2014年3月27日付で実施済みのため、今回は機器更新工事のみが実施された。

今後の掲載予定

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H1442【相鉄線】かしわ台21108×8が落成・甲種輸送

2023年3月20日～24日、21000系電車のかしわ台21108×8が、製造元の日立製作所鉄道ビジネスユニット笠戸事業所を出場し、下松駅から厚木駅まで甲種輸送された。厚木駅到着後は、所属しているかしわ台車両センターに搬入された。

今回甲種輸送されたのは以下の8両

1号車	クハ21108	(日立)
2号車	モハ21208	(日立)
3号車	サハ21308	(日立)
4号車	モハ21408	(日立)
5号車	モハ21508	(日立)
6号車	サハ21608	(日立)
7号車	モハ21708	(日立)
8号車	クハ21808	(日立)

補足情報

21000系電車の落成は、予定全9編成中8編成目。

今回落成したのは、21000系電車の21108×8である。21000系電車は東急目黒線系統への直通運転に対応した形式であり、2023年3月18日ダイヤ改正で東急線との相互直通運転が開始されるまでに7編成が落成していたが、所要数も7編成であり予備車両がないことから、今回は予備車両確保を目的に増備が実施された。2023年度導入扱いとなり、既存車両の置き換えは実施せず相鉄の保有車両が純増となる見込みである。

今後の掲載予定

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H1441【JR中央線(快速)】八トタT22編成がグリーン車組込準備工事入場

2023年3月20日、中央線快速電車向けE233系0番台貫通編成の八トタT22編成が、グリーン車組込準備工事施工のため、所属している豊田車両センター(豊田駅)から、東京総合車両センター(大崎駅)まで自力回送・入場した。

今回入場したのは以下の10両

1号車	クハE233-22	2007年7月20日新製(JR新津)
2号車	モハE233-22	2007年7月20日新製(JR新津)
3号車	モハE232-22	2007年7月20日新製(JR新津)
4号車	モハE233-222	2007年7月20日新製(JR新津)
5号車	モハE232-222	2007年7月20日新製(JR新津)
6号車	サハE233-522	2007年7月20日新製(JR新津)
7号車	サハE233-22	2007年7月20日新製(JR新津)
8号車	モハE233-422	2007年7月20日新製(JR新津)
9号車	モハE232-422	2007年7月20日新製(JR新津)
10号車	クハE232-22	2007年7月20日新製(JR新津)

補足情報

今回の入場では、2024年度から開始予定となっている中央線快速電車のグリーン車組込と12両編成化に対応するための工事が行われるものとみられる。サハE233-522号にはバリアフリー対応トイレが設置され、モハE232-222号には補助電源装置の静止型インバータ(SIV)が搭載される(編成全体で見た場合、SIVは2基から3基に増設される)。

今後の掲載予定

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H1440【JR横須賀・総武線】横クラF-25編成・F-26編成向けグリーン車が甲種輸送

2023年3月16日～17日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の横クラF-25編成・F-26編成に組み込まれるグリーン車4両が、製造元の総合車両製作所横浜事業所(逗子駅)を出場し、総合車両製作所新津事業所(新津駅)まで甲種輸送された。

今回甲種輸送されたのは以下の4両

横クラF-25編成

5号車	サロE235-1025	(J-TREC横浜)
4号車	サロE234-1025	(J-TREC横浜)

横クラF-26編成

5号車	サロE235-1026	(J-TREC横浜)
4号車	サロE234-1026	(J-TREC横浜)

補足情報

E235系電車の普通車はJ-TREC新津事業所で製造が進められているが、同所には2階建て車両の製造設備がないため、グリーン車だけはJ-TREC横浜事業所で製造された。

今後の掲載予定

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H1439【JR常磐・水戸線】水カツK477編成がワンマン運転対応工事出場

2023年3月16日、常磐線中距離電車・水戸線向けE531系0番台付属編成の水カツK477編成が、ワンマン運転対応工事を終えて郡山総合車両センター(郡山駅)を出場し、所属している勝田車両センター(勝田駅)まで自力回送した。

今回出場したのは以下の5両

15号車	クハE531-1027	2017年7月20日新製(J-TREC新津)
14号車	サハE531-39	2017年7月20日新製(J-TREC新津)
13号車	モハE531-27	2017年7月20日新製(J-TREC新津)
12号車	モハE530-1027	2017年7月20日新製(J-TREC新津)
11号車	クハE530-2027	2017年7月20日新製(J-TREC新津)

補足情報

常磐線中距離電車・水戸線向けE531系0番台付属編成のワンマン運転対応工事出場は、25編成目(うち郡山施工は12編成目)。

今後の掲載予定

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H1438【JR横須賀・総武線】横クラJ-21編成が落成・配給

2023年3月15日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台付属編成の横クラJ-21編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

今回配給されたのは以下の4両

増4号車	クハE235-1121	2023年3月13日新製(J-TREC新津)
増3号車	モハE235-1121	2023年3月13日新製(J-TREC新津)
増2号車	モハE234-1121	2023年3月13日新製(J-TREC新津)
増1号車	クハE234-1121	2023年3月13日新製(J-TREC新津)

補足情報

横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台付属編成の落成は、予定全46編成中21編成目。

※本日(2023年3月20日)は、2回投稿しました。

今後の掲載予定

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