新東京周辺鉄道車両速報ブログ

東京周辺の電車の新製・転属・廃車などに関する情報をまとめるブログです。

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H1767【JR横須賀・総武線】都クラY-21編成が廃車

2024年2月28日、横須賀線総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の都クラY-21編成が、廃車・解体のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から、長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

今回廃車されたのは以下の11両

11号車 クハE217-21 1997年3月25日新製(東急)
10号車 サハE217-21 1997年3月25日新製(東急)
9号車 モハE217-21 1997年3月25日新製(東急)
8号車 モハE216-1021 1997年3月25日新製(東急)
7号車 サハE217-2041 1997年3月25日新製(東急)
6号車 サハE217-2042 1997年3月25日新製(東急)
5号車 サロE217-21 1997年3月25日新製(東急)
4号車 サロE216-21 1997年3月25日新製(東急)
3号車 モハE217-2041 1997年3月25日新製(東急)
2号車 モハE216-2041 1997年3月25日新製(東急)
1号車 クハE216-2059 1999年3月4日新製(川重)

補足情報

横須賀線総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の廃車は、予定全51編成中31編成目。

都クラY-21編成は旧大船電車区が新製配置の車両で、3次車グループに属する。1号車はトイレの車椅子対応化に伴い、1999年に7次車として新造された車両と交換されている。なお、旧1号車は千マリR-36編成(現・都クラY-140編成)に増1号車として連結された。2012年7月31日に東京総合車両センターで機器更新工事が施工されていた。E217系で最後に機器更新工事が実施された編成だった。

【廃車車両の車歴】
11~2号車:大船→鎌倉(2000-07-01)
1号車:幕張→大船(1999-03-06)→鎌倉(2000-07-01)

今後の掲載予定

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H1766【JR中央線(快速)】E233系グリーン車8両が落成・甲種輸送

2024年2月27日~28日、中央線快速電車向けE233系0番台向けのグリーン車8両が、製造元の総合車両製作所横浜事業所を出場し、逗子駅から豊田駅まで甲種輸送された。豊田駅到着後は、所属している豊田車両センターに搬入された。

今回甲種輸送されたのは以下の8両

4号車 サロE233-21 (J-TREC横浜)
5号車 サロE232-21 (J-TREC横浜)
4号車 サロE233-22 (J-TREC横浜)
5号車 サロE232-22 (J-TREC横浜)
4号車 サロE233-23 (J-TREC横浜)
5号車 サロE232-23 (J-TREC横浜)
4号車 サロE233-24 (J-TREC横浜)
5号車 サロE232-24 (J-TREC横浜)

補足情報

中央線快速電車向けE233系0番台グリーン車の落成は、予定114両中41~48両目。

中央線快速電車では、2024年度からグリーン車の営業運転が開始される予定となっており、57編成にグリーン車を2両ずつ組み込む予定となっている。

今後の掲載予定

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H1765【JR東海道・伊東線】都コツK-32編成が機器更新工事入場

2024年2月27日、東海道伊東線向けE231系1000番台基本編成の都コツK-32編成が、機器更新工事施工のため、所属している国府津車両センター(国府津駅)から、大宮総合車両センター(大宮駅)まで自力回送・入場した。

今回入場したのは以下の10両

10号車 クハE231-8532 2005年10月6日新製(JR新津)
9号車 モハE231-3532 2005年10月6日新製(JR新津)
8号車 モハE230-1532 2005年10月6日新製(JR新津)
7号車 サハE231-1002 2000年3月8日新製(東急)
6号車 サハE231-1003 2000年3月8日新製(東急)
5号車 サロE231-1073 2005年10月6日新製(東急)
4号車 サロE230-1073 2005年10月6日新製(東急)
3号車 モハE231-1573 2005年10月6日新製(JR新津)
2号車 モハE230-3573 2005年10月6日新製(JR新津)
1号車 クハE230-8073 2005年10月6日新製(JR新津)

補足情報

今回の入場では、主要機器の更新工事が実施されるものと思われる。

今後の掲載予定

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H1764【JR東海道・伊東線】都コツK-29編成が機器更新工事出場

2024年2月27日、東海道伊東線向けE231系1000番台基本編成の都コツK-29編成が、機器更新工事を終えて大宮総合車両センター(大宮駅)を出場し、所属している国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。

今回出場したのは以下の10両

10号車 クハE231-8529 2005年8月22日新製(JR新津)
9号車 モハE231-3529 2005年8月22日新製(JR新津)
8号車 モハE230-1529 2005年8月22日新製(JR新津)
7号車 サハE231-1099 2001年12月11日新製(川重)
6号車 サハE231-1098 2001年12月11日新製(川重)
5号車 サロE231-1070 2005年8月22日新製(東急)
4号車 サロE230-1070 2005年8月22日新製(東急)
3号車 モハE231-1570 2005年8月22日新製(JR新津)
2号車 モハE230-3570 2005年8月22日新製(JR新津)
1号車 クハE230-8070 2005年8月22日新製(JR新津)

補足情報

東海道伊東線向けE231系1000番台基本編成の機器更新工事出場は、予定全42編成中40編成目(うち大宮施工は10編成目)。

今回の入場では、制御装置など主要機器の更新工事が実施された。

今後の掲載予定

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H1763【JR東海道線】都コツS-09編成が機器更新工事出場

2024年2月26日、東海道線向けE231系1000番台付属編成の都コツS-09編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。

今回出場したのは以下の5両

15号車 クハE231-8037 2004年7月9日新製(川重)
14号車 サハE231-3037 2004年7月9日新製(川重)
13号車 モハE231-1078 2004年7月9日新製(川重)
12号車 モハE230-1078 2004年7月9日新製(川重)
11号車 クハE230-6037 2004年7月9日新製(川重)

補足情報

東海道線向けE231系1000番台付属編成の機器更新工事出場は、予定全34編成中32編成目(うち東京施工は13編成目)。

この編成は2024年1月24日に東京総合車両センターに入場していた。今回の入場では、主要機器の更新工事が実施された。

今後の掲載予定

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H1762【京成本線】宗吾3788編成が機器更新工事出場

2024年2月26日、京成本線向け3700形電車8両編成の宗吾3788編成が、機器更新工事を終えて宗吾工場を出場した。

今回出場したのは以下の8両

1号車 モハ3781 1996年3月1日新製(日車)
2号車 モハ3782 1996年3月1日新製(日車)
3号車 サハ3783 1996年3月1日新製(日車)
4号車 モハ3784 1996年3月1日新製(日車)
5号車 モハ3785 1996年3月1日新製(日車)
6号車 サハ3786 1996年3月1日新製(日車)
7号車 モハ3787 1995年2月3日新製(日車)
8号車 モハ3788 1995年2月3日新製(日車)

補足情報

京成本線向け3700形電車の機器更新工事出場は初めて。

今後の掲載予定

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H1761【西武新宿線】玉川上水2045Fが廃車

2024年2月21日、新宿線系統向け2000系電車6両編成の玉川上水2045Fが、廃車・解体のため、南入曽車両基地から、横瀬車両基地まで自力回送した。

今回廃車されたのは以下の6両

1号車 クハ2045 1989年1月20日新製(西武所沢)
2号車 モハ2145 1989年1月20日新製(西武所沢)
3号車 モハ2146 1989年1月20日新製(西武所沢)
4号車 モハ2245 1989年1月20日新製(西武所沢)
5号車 モハ2246 1989年1月20日新製(西武所沢)
6号車 クハ2046 1989年1月20日新製(西武所沢)

補足情報

2045Fは1989年に製造された「新2000系」の6両編成で、リニューアル工事は実施されていなかった。新製当初は2055Fだったが、8両編成の車番が枯渇したため、1991年に全車両の車番が10減じられて2045Fになっていた。リニューアル車の8両編成だった2081Fが6両編成化されたことに伴い、玉突きで廃車となった。新2000系の6両編成からは初めての廃車発生となった。

今後の掲載予定

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