西武池袋線・西武秩父線・西武有楽町線・豊島線・狭山線
2024年1月11日、池袋線・西武秩父線向け4000系電車通常仕様車の武蔵丘4015Fが、廃車・解体のため、所属している武蔵丘車両基地から、横瀬車両基地まで自力回送した。
2023年12月20日、新宿線系統向け2000系電車8両編成の南入曽2081Fのうち6両が、転用改造工事実施のため、横瀬車両基地から、武蔵丘車両検修場まで自力回送・入場した。
2023年11月23日~26日、池袋線系統向け40000系電車50番台の武蔵丘40164Fが、製造元の川崎車両神戸本社を出場し、兵庫駅から新秋津駅まで甲種輸送された。新秋津駅到着後は、小手指車両基地に収容された。
2023年11月1日~4日、池袋線系統向け40000系電車50番台の武蔵丘40163Fが、製造元の川崎車両神戸本社を出場し、兵庫駅から新秋津駅まで甲種輸送された。新秋津駅到着後は、小手指車両基地に収容された。
2023年8月14日、池袋線系統向け2000系電車8両編成の武蔵丘2077Fのうち6両が、転用改造工事実施のため、横瀬車両基地から、武蔵丘車両検修場まで自力回送・入場した。
2023年8月7日、池袋線系統向け2000系電車8両編成の武蔵丘2077Fが、一部中間車の廃車・解体のため、小手指車両基地から横瀬車両基地まで自力回送した。
2023年7月20日~23日、池袋線系統向け40000系電車50番台の武蔵丘40162Fが、製造元の川崎車両神戸本社を出場し、兵庫駅から新秋津駅まで甲種輸送された。新秋津駅到着後は、小手指車両基地に収容された。
2023年6月28日~30日、池袋線系統向け40000系電車50番台の武蔵丘40161Fが、製造元の川崎車両神戸本社を出場し、兵庫駅から新秋津駅まで甲種輸送された。新秋津駅到着後は、小手指車両基地に収容された。
2023年2月23日~26日、池袋線系統向け40000系電車50番台の武蔵丘40160Fが、製造元の川崎車両神戸本社を出場し、兵庫駅から新秋津駅まで甲種輸送された。新秋津駅到着後は、小手指車両基地に収容された。
2023年1月5日~8日、池袋線系統向け40000系電車50番台の武蔵丘40159Fが、製造元の川崎車両神戸本社を出場し、兵庫駅から新秋津駅まで甲種輸送された。新秋津駅到着後は、小手指車両基地に収容された。
2022年6月16日~19日、池袋線系統向け40000系電車50番台の武蔵丘40158Fが、製造元の川崎車両神戸本社を出場し、兵庫駅から新秋津駅まで甲種輸送された。新秋津駅到着後は、小手指車両基地に収容された。
2022年3月7日、狭山線向け新101系電車4両編成の小手指259Fが、廃車のため、武蔵丘車両基地から横瀬車両基地まで自力回送した。
2021年11月2日、池袋線系統向け2000系電車8両編成の武蔵丘2063Fと、新宿線系統向け2000系電車2両編成の南入曽2411Fが、廃車のため、小手指車両基地から横瀬車両基地まで自力回送した。
2021年10月13日~16日、池袋線系統向け40000系電車50番台の武蔵丘40157Fが、製造元の川崎車両神戸本社を出場し、兵庫駅から新秋津駅まで甲種輸送された。新秋津駅到着後は、小手指車両基地に収容された。
2021年9月16日~19日、池袋線系統向け40000系電車50番台の武蔵丘40156Fが、製造元の川崎重工業車両カンパニー兵庫工場を出場し、兵庫駅から新秋津駅まで甲種輸送された。新秋津駅到着後は小手指車両基地に収容された。
2021年6月10日~13日、池袋線向け40000系電車50番台の武蔵丘40155Fが、製造元の川崎重工業車両カンパニー兵庫工場を出場し、兵庫駅から新秋津駅まで甲種輸送された。新秋津駅到着後は所属している小手指車両基地に収容された。
2021年3月4日、池袋線系統向け9000系電車の武蔵丘9104Fのうち4両が、転用改造工事施工のため、横瀬車両基地から武蔵丘車両検修場まで回送・入場した。牽引は多摩湖線向け101系電車(事業用車兼用)の玉川上水263F。
2021年2月24日、池袋線系統向け9000系電車の武蔵丘9104Fが、一部中間車の廃車・解体のため、所属している武蔵丘車両基地から横瀬車両基地まで自力回送した。
2020年12月10日、池袋線系統向け9000系電車の武蔵丘9103Fのうち4両が、転用改造工事施工のため、横瀬車両基地から武蔵丘車両検修場まで回送・入場した。牽引は多摩湖線向け101系電車(事業用車兼用)の玉川上水263F。
2020年12月1日、池袋線系統向け9000系電車の武蔵丘9103Fが、一部中間車の廃車・解体のため、所属している武蔵丘車両基地から横瀬車両基地まで自力回送した。
2020年10月29日~11月1日、池袋線向け40000系電車50番台の武蔵丘40154Fが、製造元の川崎重工業車両カンパニー兵庫工場を出場し、兵庫駅から新秋津駅まで甲種輸送された。新秋津駅到着後は小手指車両基地に収容された。
2020年8月27日、池袋線系統向け9000系電車の武蔵丘9102Fのうち4両が、転用改造工事施工のため、横瀬車両基地から武蔵丘車両検修場まで回送・入場した。牽引は多摩湖線向け101系電車(事業用車兼用)の玉川上水263F。
2020年8月20日~23日、池袋線向け40000系電車50番台の小手指40153Fが、製造元の川崎重工業車両カンパニー兵庫工場を出場し、兵庫駅から新秋津駅まで甲種輸送された。新秋津駅到着後は所属している小手指車両基地に収容された。
2020年8月18日、池袋線系統向け9000系電車の武蔵丘9102Fが、一部中間車の廃車・解体のため、所属している武蔵丘車両基地から横瀬車両基地まで自力回送した。
2020年6月9日、池袋線系統向け9000系電車の武蔵丘9105Fが、一部中間車の廃車・解体のため、所属している武蔵丘車両基地から横瀬車両基地まで自力回送した。
2020年2月19日、池袋線系統向け6000系電車50番台の小手指6155Fが、機器更新工事を終えて武蔵丘車両検修場を出場し、所属している小手指車両基地まで自力回送した。
2020年1月24日~26日、池袋線系統向け40000系電車50番台の小手指40152Fが、製造元の川崎重工業車両カンパニー兵庫工場を出場し、兵庫駅から新秋津駅まで甲種輸送された。新秋津駅到着後は小手指車両基地に収容された。
2019年12月12日~15日、池袋線系統向け40000系電車50番台の小手指40151Fが、製造元の川崎重工業車両カンパニー兵庫工場を出場し、兵庫駅から新秋津駅まで甲種輸送された。新秋津駅到着後は小手指車両基地に収容された。
2019年11月14日、池袋線系統向け6000系電車50番台の小手指6154Fが、機器更新工事を終えて武蔵丘車両検修場を出場し、所属している小手指車両基地まで自力回送した。
2019年10月11日、池袋線系統向け9000系電車の武蔵丘9108Fが、一部中間車の廃車・解体のため、所属している武蔵丘車両基地から横瀬車両基地まで自力回送した。