2024年4月24日、中央・総武線向けE231系800番台の都ミツK7編成が、機器更新工事を終えて秋田総合車両センターを出場し、大宮総合車両センター東大宮センター(東大宮操車場駅)まで配給された。牽引はEF81-139。

2024年4月23日、中央線快速電車向けE233系0番台向けのグリーン車8両が、製造元の総合車両製作所横浜事業所を出場し、逗子駅から豊田駅まで甲種輸送された。豊田駅到着後は、所属している豊田車両センターに搬入された。

2024年4月23日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の都クラF-36編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2024年3月15日、上越線・両毛線向け211系3000番台6両編成の都タカC8編成が、延命化工事を終えて大宮総合車両センター(大宮駅)を出場し、所属している高崎車両センター(新前橋駅)まで自力回送した。

2024年4月20日、南北線向け9000系電車C'編成の王子第15編成(9115F)が、B修工事を終えて新木場リニューアル(メトロ車両工事事務所)を出場し、和光検車区まで自力回送した。

2024年4月19日～21日、グリーンライン向け10000形電車の川和第14編成(10141F)向け増結用中間車2両が、製造元の川崎車両神戸本社を出場し、兵庫駅から根岸駅まで甲種輸送された。根岸駅到着後は横浜本牧駅まで輸送された。

2024年4月19日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH56編成のうち6両が、グリーン車4両の疎開のため、所属している所属している豊田車両センター(豊田駅)から、幕張車両センター(津田沼駅)まで自力回送した。

2024年4月17日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台付属編成の都クラY-141編成と、同都クラY-132編成が、廃車・解体のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2024年4月16日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台付属編成の都クラJ-33編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF81-134。

2024年4月15日、中央線・篠ノ井線向け211系2000番台の都ナノN611編成が、延命化工事実施のため、所属している長野総合車両センターに入場した。

2024年4月15日、目黒線向け3020系電車の元住吉3122Fが、線路設備モニタリング装置搭載工事を終えて長津田検車区を出場した。

2024年4月12日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH56編成が、グリーン車を組み替えた状態で所属している豊田車両センター(豊田駅)から出区した。

2024年4月11日、東海道・伊東線向けE231系1000番台基本編成の都コツK-16編成が、機器更新工事施工のため、所属している国府津車両センター(国府津駅)から、大宮総合車両センター(大宮駅)まで自力回送・入場した。

2024年4月10日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の都クラY-24編成が、廃車・解体のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から、長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2024年4月9日、常磐線中距離電車・水戸線向けE531系0番台付属編成の都カツK454編成が、機器更新工事を終えて郡山総合車両センター(郡山駅)を出場し、所属している勝田車両センター(勝田駅)まで自力回送した。

2024年4月8日、山手線向けE235系0番台の都トウ20編成が、ワンマン運転対応工事実施のため、東京総合車両センターに入場した。

2024年4月8日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH53編成のうち6両が、グリーン車4両の疎開のため、所属している所属している豊田車両センター(豊田駅)から、国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。

2024年4月4日、京王線向け8000系電車8両編成の若葉台8730編成が、リニューアル工事実施のため、若葉台工場(京王重機整備若葉台事業所)に入場した。

2024年4月4日、山手線向けE235系0番台の都トウ19編成が、ワンマン運転対応工事を終えて東京総合車両センターを出場した。

2024年4月3日～4日、東海道線向けE231系1000番台付属編成の都コツS-26編成が、機器更新工事実施のため、所属している国府津車両センター(国府津駅)から、秋田総合車両センター(土崎駅)まで配給・入場した。牽引はEF81-134。

2024年4月3日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH53編成が、グリーン車を組み替えた状態で所属している豊田車両センター(豊田駅)から出区した。

2024年4月3日、3000形電車6両編成3次車の海老名3264×6が、リニューアル工事を終えて、大野総合車両所を出場した。

2024年4月2日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の都クラF-35編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2024年4月1日、上越線・両毛線・吾妻線・信越線向け211系3000番台4両編成の都タカA25編成が、延命化工事実施のため、所属している高崎車両センター(新前橋駅)から、大宮総合車両センター(大宮駅)まで自力回送・入場した。

2024年3月29日、東海道・伊東線向けE231系1000番台基本編成の都コツK-32編成が、機器更新工事を終えて大宮総合車両センター(大宮駅)を出場し、所属している国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。

2024年3月29日、京王線向け8000系電車8両編成の若葉台8728編成が、機器更新工事・リニューアル工事を終えて若葉台工場(京王重機整備若葉台事業所)を出場した。

2024年3月29日、鶴見線向け205系1100番台の都ナハT11編成と、同都ナハT13編成が、廃車・解体のため、国府津車両センター(国府津駅)から、郡山総合車両センター(郡山駅)まで配給された。牽引はEF81-141。

2024年3月下旬までに、新京成線向け8800形電車京成千葉線乗入非対応車のくぬぎ山8805編成が、廃車・解体のため、くぬぎ山車両基地に入場した。

2024年3月26日～27日、中央線快速電車向けE233系0番台向けのグリーン車8両が、製造元の総合車両製作所横浜事業所を出場し、逗子駅から豊田駅まで甲種輸送された。豊田駅到着後は、所属している豊田車両センターに搬入された。

2024年3月26日～27日、東海道線向けE231系1000番台付属編成の都コツS-05編成が、機器更新工事を終えて秋田総合車両センター(土崎駅)を出場し、所属している国府津車両センター(国府津駅)まで配給された。牽引はEF81-139。