2024年5月15日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の都クラY-39編成が、廃車・解体のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から、長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2024年5月15日、池上線・東急多摩川線向け1000系電車の雪が谷1022Fが、入場場所変更のため、入場していた長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場し、長津田検車区まで自力回送・入場した。

2024年5月15日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH53編成が、グリーン車を組み替えた状態で所属している豊田車両センター(豊田駅)から出区した。

2024年5月14日～15日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の都クラF-39編成・F-40編成に組み込まれるグリーン車4両が、製造元の総合車両製作所横浜事業所(逗子駅)を出場し、総合車両製作所新津事業所(新津駅)まで甲種輸送された。

2024年5月13日、山手線向けE235系0番台の都トウ21編成が、ワンマン運転対応工事実施のため、東京総合車両センターに入場した。

2024年5月13日、東海道・伊東線向けE231系1000番台基本編成の都コツK-16編成が、機器更新工事を終えて大宮総合車両センター(大宮駅)を出場し、所属している国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。

2024年5月10日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH56編成のうち6両が、グリーン車4両の疎開のため、所属している所属している豊田車両センター(豊田駅)から、国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。

2024年5月13日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台付属編成の都クラJ-34編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF81-141。

2024年5月10日、東横線向け5050系電車10両編成Q SEAT非組込編成の元住吉4102Fが、線路設備モニタリング装置搭載工事を終えて長津田検車区を出場した。

2024年5月10日、8000形電車6両編成の海老名8261×6が、大野総合車両所に入場した。

2024年5月9日～10日、中央・総武線向けE231系800番台の都ミツK5編成が、機器更新工事実施のため、豊田車両センター(豊田駅)から、秋田総合車両センター(土崎駅)まで配給・入場した。牽引は、豊田駅から東大宮操車場駅までがEF64-1031、東大宮操車場駅から土…

2024年5月9日、山手線向けE235系0番台の都トウ20編成が、ワンマン運転対応工事を終えて東京総合車両センターを出場した。

2024年5月9日、東海道・伊東線向けE231系1000番台基本編成の都コツK-26編成が、機器更新工事施工のため、所属している国府津車両センター(国府津駅)から、大宮総合車両センター(大宮駅)まで自力回送・入場した。

2024年5月7日、上越線・両毛線・吾妻線・信越線向け211系3000番台4両編成の都タカA26編成が、延命化工事実施のため、所属している高崎車両センター(新前橋駅)から、大宮総合車両センター(大宮駅)まで自力回送・入場した。

2024年5月1日、東海道・伊東線向けE231系1000番台基本編成の都コツK-30編成が、線路設備モニタリング装置搭載対応工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。

2024年5月1日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH56編成が、グリーン車を組み替えた状態で所属している豊田車両センター(豊田駅)から出区した。

2024年5月1日、上越線・両毛線・吾妻線・信越線向け211系3000番台4両編成の都タカA25編成が、延命化工事を終えて大宮総合車両センター(大宮駅)を出場し、所属している高崎車両センター(新前橋駅)まで自力回送した。