2010年8月31日、房総各線向け209系2000番台4両編成の千マリC433編成が、転用改造工事を終えて大宮総合車両センター(大宮駅)を出場し、所属している幕張車両センター(津田沼駅)まで自力回送した。

2010年8月26日～28日、東西線向け15000系電車の深川第56編成(15106F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から中野駅まで甲種輸送された。中野駅到着後は、所属している深川検車区に搬入された。

2010年8月26日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ50編成のうち4両が、転用改造工事施工のため、疎開していた直江津運輸区(直江津駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給・入場した。牽引はEF64-1030。

2010年8月26日、房総各線向け113系1000番台4両編成の千マリ203編成と、2000・1500番台6両編成の千マリS65編成が、廃車・解体のため、所属している幕張車両センター(津田沼駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2010年8月24日～27日、4000形電車の喜多見4062×10が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場し、逗子駅から松田駅まで甲種輸送された。

2010年8月25日～26日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ48編成のうち6両が、転用改造工事施工のため、疎開していた高萩駅から、東京総合車両センター(大崎駅)まで配給・入場した。牽引はEF81-140。

2010年8月中旬頃、8000形電車4両編成の喜多見8052×4が、車体修理工事を終えて大野総合車両所を出場した。

2010年8月23日～24日、房総各線向け209系2100番台4両編成の千マリC435編成が、転用改造工事を終えて秋田総合車両センター(土崎駅)を出場し、尾久車両センター(尾久駅)まで配給された。牽引はEF81-139。

2010年8月23日、大井町線向け9000系電車の長津田9006Fが、転用改造工事を終えて長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場し、所属している長津田検車区まで自力回送した。

2010年8月20日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ77編成のうち4両が、転用改造工事施工のため、疎開していた青森車両センター(青森駅)から、秋田総合車両センター(土崎駅)まで配給・入場した。牽引はEF81-139。

2010年8月18日、特急「成田エクスプレス」向け253系0番台6両編成の横クラNe-05編成・Ne-06編成が、廃車のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2010年8月18日、山手線向けE231系500番台の東トウ533編成・534編成向け新4扉車各2両が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している東京総合車両センター(大崎駅)まで配給された。牽引はEF81-140で、元八ミツB27編成(現東京総合車両センター所属…

2010年8月17日、京葉線向けE233系5000番台貫通編成の千ケヨ508編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2010年8月10日～11日、房総各線向け209系2100番台4両編成の千マリC416編成が、転用改造工事を終えて秋田総合車両センター(土崎駅)を出場し、尾久車両センター(尾久駅)まで配給された。牽引はEF81-136。

2010年8月中旬頃、半蔵門線向け8000系電車の鷺沼第18編成(8118F)が、B修工事を終えて新木場CR(メトロ車両工事事務所)を出場し、所属している鷺沼検車区まで自力回送した。

2010年8月10日、房総各線向け113系1000番台4両編成の千マリ206編成と、2000番台4両編成の千マリ114編成が、廃車・解体のため、所属している幕張車両センター(津田沼駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2010年8月10日、伊勢崎線系統向け10000系電車0番台(10000型電車)6両編成の春日部11607Fが、リニューアル工事を終えて南栗橋車両管区館林出張所(津覇車輌工業館林工場)を出場し、南栗橋車両管区南栗橋工場(東武インターテック南栗橋工場)まで自力回送した。

2010年8月8日、池上線・東急多摩川線向け7700系電車の雪が谷7915Fが、廃車・解体のため、所属している雪が谷検車区から長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送した。保安機器の関係で、電気検測車と連結した状態での回送となった。

2010年8月9日、池袋線系統向け2000系電車8両編成の武蔵丘2079Fが、リニューアル工事施工のため、新秋津駅から逗子駅まで甲種輸送された。逗子駅到着後は東急車輛製造横浜製作所に入場した。

2010年8月9日、房総各線向け209系2000番台4両編成の千マリC431編成が、転用改造工事を終えて郡山総合車両センター(郡山駅)を出場し、尾久車両センター(尾久駅)まで配給された。牽引はEF81-140。

2010年8月5日～7日、東西線向け15000系電車の深川第55編成(15105F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から中野駅まで甲種輸送された。中野駅到着後は、所属している深川検車区に搬入された。

2010年8月5日、伊勢崎線系統向け10000系電車30番台(10030型電車)6両編成の春日部11635Fが、リニューアル工事施工のため、所属している南栗橋車両管区春日部支所から、南栗橋車両管区館林出張所(津覇車輌工業館林工場)まで自力回送・入場した。

2010年8月5日、常磐線各駅停車向けE233系2000番台の東マト2編成が、製造元の東急車輛製造横浜製作所(逗子駅)を出場し、所属している松戸車両センター(松戸駅)まで自力回送した。

2010年8月4日、特急「成田エクスプレス」向け253系0番台6両編成の横クラNe-03編成・Ne-08編成が、廃車のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2010年8月3日、野田線向け8000系電車6両編成の七光台8162Fが、転用改造工事を終えて南栗橋車両管区春日部支所を出場し、所属している同七光台支所まで自力回送した。

2010年7月31日、田園都市線向け5000系電車の長津田5104Fが、所属している長津田検車区で編成を組み替えた。

2010年7月30日、山手線向けE231系500番台の東トウ537編成・538編成に組み込まれていた旧6扉車各2両が、廃車・解体のため、所属している東京総合車両センター(大崎駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030で、元八ミツB27編…

2010年7月29日～8月1日、千代田線向け16000系電車の綾瀬第41編成(16101F)が、製造元の川崎重工業車両カンパニー兵庫工場を出場し、兵庫駅から綾瀬駅まで甲種輸送された。綾瀬駅到着後は、所属している綾瀬検車区に搬入された。

2010年7月29日、房総各線向け209系2100番台6両編成の千マリC625編成が、転用改造工事を終えて長野総合車両センター(北長野駅)を出場し、所属している幕張車両センター(津田沼駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2010年7月28日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ8編成が、8両編成組成のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から習志野運輸区(津田沼駅)まで自力回送した。