JR東日本E657系
2019年12月12日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK19編成が、製造元の総合車両製作所横浜事業所(逗子駅)を出場し、所属している勝田車両センター(勝田駅)まで自力回送した。
2019年11月14日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK18編成が、製造元の総合車両製作所横浜事業所(逗子駅)を出場し、所属している勝田車両センター(勝田駅)まで自力回送した。
2014年11月4日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK17編成が、製造元の総合車両製作所横浜事業所(逗子駅)を出場し、所属している勝田車両センター(勝田駅)まで自力回送した。
2012年11月3日~5日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK16編成が、製造元の近畿車輌徳庵工場を出場し、徳庵駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。
2012年10月23日~24日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK11編成が、製造元の総合車両製作所横浜事業所を出場し、逗子駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。
2012年10月6日~9日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK15編成が、製造元の近畿車輌徳庵工場を出場し、徳庵駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。
2012年9月18日~19日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK10編成が、製造元の総合車両製作所横浜事業所を出場し、逗子駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。
2012年9月2日~4日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK14編成が、製造元の近畿車輌徳庵工場を出場し、徳庵駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。
2012年8月21日~22日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK9編成が、製造元の総合車両製作所横浜事業所を出場し、逗子駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。
2012年8月5日~7日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK13編成が、製造元の近畿車輌徳庵工場を出場し、徳庵駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。
2012年6月16日~18日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK12編成が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。
2012年3月28日~30日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK7編成が、製造元の近畿車輌徳庵工場を出場し、徳庵駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。
2012年2月18日~20日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK8編成が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。
2012年1月21日~23日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK6編成が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。
2012年1月14日~16日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK5編成が、製造元の近畿車輌徳庵工場を出場し、徳庵駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。
2011年12月17日~19日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK4編成が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。
2011年11月13日~15日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK3編成が、製造元の近畿車輌徳庵工場を出場し、徳庵駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。
2011年10月11日~13日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK2編成が、製造元の近畿車輌徳庵工場を出場し、徳庵駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。
2011年10月1日~2日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK2編成のうち5両が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から徳庵駅まで甲種輸送された。徳庵駅到着後は、近畿車輌徳庵工場に搬入された。
2011年5月21日~23日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK1編成が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。
2011年3月9日~10日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK1編成のうち5両が、製造元の近畿車輌徳庵工場を出場し、徳庵駅から下松駅まで甲種輸送された。下松駅到着後は、日立製作所笠戸事業所に搬入された。