2011年12月27日、特急列車向け100系電車【スペーシア】JR線直通非対応編成の春日部105F(車体塗装：雅)が、リニューアル工事を終えて南栗橋車両管区南栗橋工場(東武インターテック南栗橋工場)を出場し、所属している南栗橋車両管区春日部支所まで自力回送した…

2011年12月26日、東上線向け10000系電車30番台(10030型電車)6両+4両固定編成の森林公園11641+11445Fが、リニューアル工事施工を終えて南栗橋車両管区館林出張所(津覇車輌工業館林工場)を出場し、南栗橋車両管区南栗橋工場(東武インターテック南栗橋工場)まで…

2011年12月22日、東海道線向け211系2000番台基本編成の東チタN26編成が、一部中間車の廃車・解体のため、所属している田町車両センター(品川駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2011年12月21日～23日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5151Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事施工のため、長津田駅から逗子駅まで甲種輸送され、東急車輛製造横浜製作所に入場した。

2011年12月中旬頃、千代田線向け6000系電車10両編成の綾瀬第23編成(6123F)が、廃車のため、疎開していた和光検車区から新木場CR(メトロ車両工事事務所)まで自力回送した。

2011年12月19日～21日、東海道線向け211系2000番台付属編成の東チタN63編成のうち4両が、転用改造待ちのため、長野総合車両センター(北長野駅)から福島駅まで配給・疎開した。牽引は北長野駅から小山駅がEF64-1031、小山駅から福島駅がEF81-134。

2011年12月19日～20日、東海道線向け211系2000番台付属編成の東チタN64編成のうち4両が、転用改造待ちのため、長野総合車両センター(北長野駅)から仙台車両センター(仙台駅)まで配給・疎開した。牽引は北長野駅から小山駅がEF64-1031、小山駅から仙台駅がEF8…

2011年12月19日、1000形電車11次車8両編成(1000番台)の久里浜1145編成が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場し、久里浜工場(京急ファインテック久里浜事業所)まで自力回送した。

2011年12月19日、東海道線向けE233系3000番台付属編成の東チタNT58編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している田町車両センター(品川駅)まで配給された。牽引はEF81-134。

2011年12月19日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5171Fが、東京メトロへの貸出のため、所属している元住吉検車区から、東京地下鉄和光検車区まで自力回送した。

2011年12月19日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5169Fが、西武鉄道からの返却のため、西武鉄道小手指車両基地から、所属している元住吉検車区まで自力回送した。

2011年12月17日～19日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK4編成が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。

2011年12月15日～16日、東海道線向けE233系3000番台基本編成の東チタNT9編成～NT12編成に組み込むグリーン車計8両が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場し、逗子駅から新津駅まで甲種輸送された。新津駅到着後は、新津車両製作所に搬入された。

2011年12月15日、東海道線向け211系2000番台付属編成の東チタN63編成と同東チタN64編成が、一部中間車の廃車・解体のため、所属している田町車両センター(品川駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2011年12月中旬頃、銀座線向け01系電車の上野第37編成(01-137F)が、制御装置を試験品に取り替えた状態で試運転を開始した。

2011年12月15日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の横クラY-8編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2011年12月14日～15日、東海道線向け211系2000番台基本編成の東チタN21編成のうち6両が、転用改造待ちのため、長野総合車両センター(北長野駅)から青森車両センター(青森駅)まで配給・疎開した。牽引は北長野駅から直江津駅がEF64-1032、直江津駅から青森駅…

2011年12月13日～15日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5175Fと、同元住吉5172F向けの組み込む中間車1両が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場して、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、長津田検車区に搬入された。

2011年12月13日、東海道線向けE217系0番台付属編成の横コツF-53編成が、機器更新工事施工のため、所属している国府津車両センター(国府津駅)から、東京総合車両センター(大崎駅)まで自力回送・入場した。

2011年12月13日、東海道線向けE233系3000番台基本編成の東チタNT7編成と、同付属編成の東チタNT57編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している田町車両センター(品川駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2011年12月10日、8000形電車4両編成の喜多見8065×4が、車体修理工事を終えて大野総合車両所を出場した。

2011年12月9日、東海道線向け211系2000番台基本編成の東チタN21編成が、一部中間車の廃車・解体のため、所属している田町車両センター(品川駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2011年12月8日～9日、東海道線向け211系2000番台基本編成の東チタN31編成のうち6両が、転用改造待ちのため、長野総合車両センター(北長野駅)から青森車両センター(青森駅)まで配給・疎開した。牽引は長野駅から直江津駅がEF64-1030、直江津駅から青森駅がEF8…

2011年12月7日～9日、みなとみらい線向けY500系電車の元住吉Y516Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事施工のため、長津田駅から逗子駅まで甲種輸送され、東急車輛製造横浜製作所に入場した。

2011年12月6日、井の頭線向け3000系電車の富士見ヶ丘3728編成(車体色：ライトブルー)が廃車となった。

2011年12月5日～6日、東海道線向け211系2000番台付属編成の東チタN60編成と同東チタN61編成のうち各4両が、転用改造待ちのため、長野総合車両センター(北長野駅)から酒田運輸区(酒田駅)まで配給・疎開した。牽引は北長野駅から直江津駅がEF64-1032、直江津駅…

2011年12月5日、東海道線向け211系2000番台基本編成の東チタN31編成が、一部中間車の廃車・解体のため、所属している田町車両センター(品川駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2011年12月2日、東上線向け8000系電車6両編成の森林公園8111Fが、転属のため、所属している森林公園検修区から、南栗橋車両管区まで自力回送した。秩父鉄道線内は、秩父鉄道のATSに対応した森林公園8506Fを先頭に連結して運転された。

2011年12月1日、池袋線系統向け2000系電車8両編成の武蔵丘2075Fが、リニューアル工事を終えて東急車輛製造横浜製作所を出場し、逗子駅から新秋津駅まで甲種輸送された。

2011年11月29日～12月1日、みなとみらい線向けY500系電車の元住吉Y511Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事を終えて東急車輛製造横浜製作所を出場し、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、東京急行電鉄長津田検車区に搬入され…