元住吉駅追突事故に関連した動向
2019年8月27日～29日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5178Fと、同10両編成の元住吉4111Fのうち2両が落成、東横線向け5000系電車の元住吉5118Fのうち1両が修理を終えて総合車両製作所横浜事業所を出場し、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田…
2019年6月30日、東横線向け5050系電車暫定8両編成の元住吉4105Fが、長津田検車区で中間車2両を組み込み、正規の10両編成を組成した。
2018年3月23日頃、みなとみらい線向けY500系電車の元住吉Y517Fが、横浜高速鉄道移籍改造工事を終えて、所属している元住吉検車区を出場した。
2018年3月6日頃、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5156Fが、横浜高速鉄道移籍改造工事施工のため、所属している元住吉検車区に入場した。
2017年7月上旬～下旬、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5155Fが、廃車・解体のため、所属している元住吉検車区から搬出された。
2016年11月5日、東横線向け5050系電車暫定8両編成の元住吉4106Fが、長津田検車区で編成組換を行い、10両編成を組成した。
2016年9月6日～8日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5177Fが、製造元の総合車両製作所横浜事業所を出場し、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は長津田検車区に搬入された。
2016年4月23日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4105Fが、長津田検車区で編成組換を行い、8両編成を組成した。
2016年4月18日、東横線向け5050系電車暫定8両編成の元住吉4102Fが、10両編成を組成して長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場した。
2015年12月19日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4106Fが、長津田検車区で編成組換を行い、8両編成を組成した。
2015年3月13日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4102Fが、長津田検車区で編成組換を行い、8両編成を組成した。
2015年2月4日、東横線向け5050系電車暫定8両編成の元住吉4103Fが、10両編成を組成して長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場した。
2014年3月21日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4103Fが、長津田検車区で編成組換を行い、8両編成を組成した。
