2013年4月22日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ10編成のうち4両が、転用改造工事施工のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から大宮総合車両センター(大宮駅)まで自力回送・入場した。

2012年2月23日、京葉線向け205系0番台110km/h運転非対応編成の千ケヨ27編成が、廃車のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2012年1月10日、京葉線向け205系0番台110km/h運転非対応編成の千ケヨ26編成が、廃車のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2011年9月29日、京葉線向け205系0番台110km/h運転非対応編成の千ケヨ24編成が、廃車のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、大宮総合車両センター(大宮駅)まで配給された。牽引はEF81-140。

2011年9月12日、京葉線向け205系0番台110km/h運転非対応編成の千ケヨ24編成のうち7両が、廃車・解体のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2011年7月19日、京葉線向けE233系5000番台貫通編成の千ケヨ520編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF81-134。

2011年7月12日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ10編成のうち6両が、廃車・解体のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2011年7月4日、京葉線向けE233系5000番台貫通編成の千ケヨ519編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2011年6月23日、京葉線向け201系0番台分割編成の千ケヨ54+K4編成が、廃車・解体のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2011年6月22日～23日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ9編成のうち4両が、転用改造待ちのため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、直江津運輸区(直江津駅)まで配給・疎開した。牽引はEF64-1030。

2011年6月21日、京葉線向けE233系5000番台分割編成の千ケヨ553+F53編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2011年6月8日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ9編成のうち6両が、廃車・解体のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF81-134。

2011年5月26日、京葉線向けE233系5000番台貫通編成の千ケヨ518編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2011年5月17日～18日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ4編成のうち4両が、転用改造待ちのため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、直江津運輸区(直江津駅)まで配給・疎開した。牽引はEF64-1031。

2011年5月17日、京葉線向け201系0番台分割編成の千ケヨ51+K1編成が、廃車・解体のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2011年5月10日、京葉線向けE233系5000番台分割編成の千ケヨ553+F53編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF81-140。

2011年4月26日、京葉線向け201系0番台分割編成の千ケヨ52+K2編成が、廃車・解体のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2011年4月11日、京葉線向けE233系5000番台貫通編成の千ケヨ517編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2011年4月5日、京葉線向け201系0番台分割編成の千ケヨ53+K3編成が、廃車・解体のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2011年3月29日、京葉線向け205系0番台110km/h運転非対応編成の千ケヨ25編成が、廃車のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2011年3月29日、京葉線向けE233系5000番台貫通編成の千ケヨ516編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF81-140。

2011年3月10日、京葉線向けE233系5000番台貫通編成の千ケヨ515編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF81-134。

2011年3月9日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ4編成のうち6両が、廃車・解体のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2011年2月24日、京葉線向けE233系5000番台貫通編成の千ケヨ513編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2011年2月8日、京葉線向けE233系5000番台分割編成の千ケヨ552+F52編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF81-134。

2011年1月24日、京葉線向け205系0番台110km/h運転非対応編成の千ケヨ22編成が、廃車のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-39で、編成との間には「ゆうマニ」ことマニ50-2186を…

2011年1月14日、京葉線向け209系500番台の千ケヨ32編成が、転用改造工事施工と一部中間車の廃車・解体のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2011年1月12日～13日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ8編成のうち4両が、転用改造待ちのため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、桐生駅まで配給・疎開した。牽引はEF64-1031。

2011年1月12日、京葉線向けE233系5000番台貫通編成の千ケヨ513編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2011年1月6日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ8編成のうち6両が、廃車・解体のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。