2024年8月28日、東海道・伊東線向けE231系1000番台基本編成の都コツK-40編成が、機器更新工事施工のため、所属している国府津車両センター(国府津駅)から、大宮総合車両センター(大宮駅)まで自力回送・入場した。

2024年8月27日、信越線・篠ノ井線・中央線・大糸線向け211系3000番台の都ナノN338編成が、延命化工事実施のため、長野総合車両センターに入場した。

2024年8月27日、東海道線向けE231系1000番台付属編成の都コツS-17編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。

2024年8月27日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH53編成が、グリーン車を組み替えた状態で所属している豊田車両センター(豊田駅)から出区した。

2024年8月26日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の都クラF-42編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2024年8月21日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の都クラY-15編成が、廃車・解体のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から、長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2024年8月21日、1000形電車4次車4両編成(1400番台)新町1429編成が、車体更新工事を終えて久里浜工場(京急ファインテック久里浜事業所)を出場した。

2024年8月20日～21日、中央・総武線向けE231系800番台の都ミツK2編成が、機器更新工事実施のため、豊田車両センター(豊田駅)から、秋田総合車両センター(土崎駅)まで配給・入場した。牽引は、豊田駅から東大宮操車場駅までがEF64-1032、東大宮操車場駅から土…

2024年8月20日～21日、中央線快速電車向けE233系0番台向けのグリーン車8両が、製造元の総合車両製作所横浜事業所を出場し、逗子駅から豊田駅まで甲種輸送された。豊田駅到着後は、所属している豊田車両センターに搬入された。

2024年8月20日、新宿線系統向け2000系電車6両編成の玉川上水2091Fが、転用改造工事を終えて武蔵丘車両検修場を出場し、所属している玉川上水車両基地まで自力回送した。

2024年8月20日、中央線快速電車向けE233系0番台貫通編成の都トタT40編成が、グリーン車組込準備工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している豊田車両センター(豊田駅)まで自力回送した。

2024年8月19日、山手線向けE235系0番台の都トウ24編成が、ワンマン運転対応工事実施のため、東京総合車両センターに入場した。

2024年8月19日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH56編成のうち6両が、グリーン車4両の疎開のため、所属している所属している豊田車両センター(豊田駅)から、幕張車両センター(津田沼駅)まで自力回送した。

2024年8月15日、山手線向けE235系0番台の都トウ23編成が、ワンマン運転対応工事を終えて東京総合車両センターを出場した。

2024年8月9日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH56編成が、グリーン車を組み替えた状態で所属している豊田車両センター(豊田駅)から出区した。

2024年8月8日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台付属編成の都クラJ-39編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF81-141。

2024年8月7日、上越線・両毛線向け211系3000番台6両編成の都タカC13編成が、延命化工事を終えて大宮総合車両センター(大宮駅)を出場し、所属している高崎車両センター(新前橋駅)まで自力回送した。

2024年8月6日、中央・総武線向けE231系800番台の都ミツK5編成が、機器更新工事を終えて秋田総合車両センター(土崎駅)を出場し、大宮総合車両センター東大宮センター(東大宮操車場駅)まで配給された。牽引はEF81-139。

2024年8月6日、東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線向け10000系電車50番台(10030型電車50番台/10050型電車)2両編成の春日部11252Fが、リニューアル工事・ワンマン運転対応工事実施のため、所属している南栗橋車両管区春日部支所から、南栗橋車両管区館…

2024年8月6日、東海道・伊東線向けE231系1000番台基本編成の都コツK-31編成が、機器更新工事を終えて大宮総合車両センター(大宮駅)を出場し、所属している国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。

2024年8月6日、京王線向け8000系電車8両編成の若葉台8730編成が、リニューアル工事を終えて若葉台工場(京王重機整備若葉台事業所)を出場した。

2024年8月6日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH53編成のうち6両が、グリーン車4両の疎開のため、所属している所属している豊田車両センター(豊田駅)から、国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。

2024年8月2日～5日、グリーンライン向け10000形電車の川和第15編成(10151F)向け増結用中間車2両が、製造元の川崎車両神戸本社を出場し、兵庫駅から根岸駅まで甲種輸送された。根岸駅到着後は横浜本牧駅まで輸送された。

2024年8月2日、東海道・伊東線向けE231系1000番台基本編成の都コツK-34編成が、機器更新工事施工のため、所属している国府津車両センター(国府津駅)から、大宮総合車両センター(大宮駅)まで自力回送・入場した。

2024年8月2日、田園都市線・大井町線・こどもの国線向け8500系電車4両編成の長津田8637Fが、転用改造工事を終えて長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場し、所属している長津田検車区まで自力回送した。

2024年7月下旬、信越線・篠ノ井線・中央線・大糸線向け211系3000番台の都ナノN315編成が、延命化工事を終えて長野総合車両センターを出場した。

2024年8月1日、半蔵門線向け8000系電車の鷺沼第10編成(8110F)が、廃車・解体のため、所属している鷺沼検車区から渡瀬北留置線(東武鉄道資材管理センター北館林解体所)まで自力回送した。

2024年8月1日、常磐線向けE501系5両編成の都カツK751編成が、廃車・解体のため、所属している勝田車両センター(勝田駅)から、郡山総合車両センター(郡山駅)まで自力回送した。

2024年7月31日、常磐線中距離電車・水戸線向けE531系0番台付属編成の都カツK456編成が、機器更新工事を終えて郡山総合車両センター(郡山駅)を出場し、所属している勝田車両センター(勝田駅)まで自力回送した。

2024年7月下旬～8月2日、大江戸線向け12-000形電車4次車の木場12-181編成が、廃車・解体のため、所属している木場車両検修場から搬出された。