2011年5月26日、房総各線向け113系2000・0番台4両編成の千マリ115編成が、廃車・解体のため、所属している幕張車両センター(津田沼駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2011年5月26日、房総各線向け209系2100番台6両編成の千マリC609編成が、転用改造工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している幕張車両センター(津田沼駅)まで自力回送した。

2011年5月26日、京葉線向けE233系5000番台貫通編成の千ケヨ518編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2011年5月25日、山手線向けE231系500番台の東トウ511編成・512編成に組み込まれていた旧6扉車各2両が、廃車・解体のため、所属している東京総合車両センター(大崎駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030で、元八ミツB27編…

2011年5月24日、常磐線各駅停車向け203系100番台の東マト66編成が、廃車・海外譲渡のため、所属している松戸車両センター(松戸駅)から新潟貨物ターミナル駅まで配給された。牽引はEF81-134。

2011年5月23日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台付属編成の横クラY-138編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2011年5月23日、山手線向けE231系500番台の東トウ509編成・510編成向け新4扉車各2両が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している東京総合車両センター(大崎駅)まで配給された。牽引はEF64-1030で、元八ミツB27編成(現東京総合車両センター所属…

2011年5月21日～23日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK1編成が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。

2011年5月19日～22日、千代田線向け16000系電車の綾瀬第48編成(16108F)が、製造元の川崎重工業車両カンパニー兵庫工場を出場し、兵庫駅から綾瀬駅まで甲種輸送された。綾瀬駅到着後は、所属している綾瀬検車区に搬入された。

2011年5月18日～20日、東横線向け5050系電車の元住吉5161Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事を終えて東急車輛製造横浜製作所を出場し、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、長津田検車区に搬入された。

2011年5月19日、5200形電車4両編成の喜多見5256×4が、廃車・解体のため大野総合車両所に入場した。

2011年5月18日、房総各線向け209系2000番台4両編成の千マリC427編成が、転用改造工事を終えて郡山総合車両センター(郡山駅)を出場し、尾久車両センター(尾久駅)まで配給された。牽引はEF81-134。

2011年5月17日～18日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ4編成のうち4両が、転用改造待ちのため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、直江津運輸区(直江津駅)まで配給・疎開した。牽引はEF64-1031。

2011年5月17日、京葉線向け201系0番台分割編成の千ケヨ51+K1編成が、廃車・解体のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2011年5月16日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の横クラY-14編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2011年5月13日、東上線向け8000系電車4両編成ワンマン運転非対応編成の森林公園8116Fと同森林公園8136Fが、廃車・解体のため、所属している森林公園検修区から、渡瀬北留置線まで自力回送した。秩父鉄道線内は、秩父鉄道のATSに対応した森林公園8505Fを先頭…

2011年5月13日、3000形電車10両編成の海老名3093×10が、10両編成を組成した状態で所属している海老名検車区を出場した。

2011年5月12日～14日、東西線向け15000系電車の深川第59編成(15109F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から中野駅まで甲種輸送された。中野駅到着後は、所属している深川検車区に搬入された。

2011年5月11日～13日、みなとみらい線向けY500系電車の元住吉Y513Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事施工のため、長津田駅から逗子駅まで甲種輸送され、東急車輛製造横浜製作所に入場した。

2011年5月12日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ18編成のうち2両と同宮ウラ63編成のうち2両が、転用改造工事施工のため、疎開していた直江津運輸区(直江津駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給・入場した。牽引はEF64-1032。

2011年5月上旬頃、丸ノ内線向け02系電車6両編成の中野第03編成(02-103F)が、VVVFインバータ化工事を終えて小石川CRを出場した。

2011年5月10日、京葉線向けE233系5000番台分割編成の千ケヨ553+F53編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF81-140。

2011年5月10日、房総各線向け113系0・2000番台4両編成の千マリ118編成と、0・1000番台6両編成の千マリS62編成が、廃車・解体のため、所属している幕張車両センター(津田沼駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2011年5月上旬頃、千代田線向け6000系電車10両編成の綾瀬第06編成(6106F)が、廃車のため、所属している綾瀬検車区から新木場CR(メトロ車両工事事務所)まで自力回送した。

2011年5月上旬頃、りんかい線向け70-000形電車の東臨Z1編成が、機器更新工事を終えて東日本旅客鉄道東京総合車両センターを出場し、所属している東臨運輸区まで自力回送した。

2011年5月9日～10日、房総各線向け209系2100番台4両編成の千マリC411編成が、転用改造工事を終えて秋田総合車両センター(土崎駅)を出場し、尾久車両センター(尾久駅)まで配給された。牽引はEF81-141。

2011年5月9日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4101Fが、東京メトロへの貸出のため、長津田検車区から、東京地下鉄和光検車区まで自力回送した。

2011年5月9日、11000系電車のかしわ台11004×10が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場し、逗子駅から相模貨物駅まで甲種輸送された。

2011年5月6日、山手線向けE231系500番台の東トウ513編成・514編成に組み込まれていた旧6扉車各2両が、廃車・解体のため、所属している東京総合車両センター(大崎駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030で、元八ミツB27編成…

2011年4月28日、特急「日光」「きぬがわ」向け253系1000番台の宮オオOM-N01編成が、転用改造工事を終えて東急車輛製造横浜製作所(逗子駅)を出場し、所属している大宮総合車両センター東大宮センター(東大宮操車場駅)まで自力回送した。