2025年1月29日、中央線快速電車向けE233系0番台貫通編成の都トタT11編成が、12両編成を組成して所属している豊田車両センター(豊田駅)から出区した。

2025年1月28日、中央・総武線向けE231系500番台の都ミツA547編成が、ワンマン運転対応工事実施のため、所属している三鷹車両センター(三鷹駅)から、大宮総合車両センター(大宮駅)まで自力回送・入場した。

2025年1月27日～28日、中央線快速電車向け209系1000番台の都トタT82編成が、廃車・解体のため、大宮総合車両センター東大宮センター(東大宮操車場駅)から、長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はE493系都オク02編成。

2025年1月27日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の都クラF-47編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2025年1月25日、京王線向け9000系電車10両編成の若葉台9731編成が、車体修理と機器更新工事を終えて若葉台工場(京王重機整備若葉台事業所)を出場した。

2025年1月24日、京成本線向け3700形電車8両編成の宗吾3758編成が、機器更新工事を終えて宗吾工場を出場した。

2025年1月24日、中央線快速電車向けE233系0番台貫通編成の都トタT2編成が、12両編成を組成して所属している豊田車両センター(豊田駅)から出区した。

2025年1月23日～24日、東海道線向けE231系1000番台付属編成の都コツS-21編成が、機器更新工事を終えて秋田総合車両センター(土崎駅)を出場し、所属している国府津車両センター(国府津駅)まで配給された。牽引はEF81-140。

2025年1月23日、東海道線向けE231系1000番台付属編成の都コツS-20編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。

2025年1月23日、常磐線中距離電車・水戸線向けE531系0番台付属編成の都カツK452編成が、機器更新工事を終えて郡山総合車両センター(郡山駅)を出場し、所属している勝田車両センター(勝田駅)まで自力回送した。

2025年1月23日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH50編成が、12両編成を組成して疎開先の幕張車両センター(津田沼駅)から豊田車両センター(豊田駅)まで自力回送した。

2025年1月22日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の都クラY-33編成が、廃車・解体のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から、長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2025年1月22日、新京成線向け8800形電車京成千葉線乗入非対応車のくぬぎ山8806編成が、機器更新工事とリニューアル工事を終えてくぬぎ山車両基地を出場した。

2025年1月21日、グリーンライン向け10000形電車の川和第01編成(10011F)が、6両編成を組成して所属している川和保守管理所(JR東日本テクノロジー川和車両センター)を出場した。

2025年1月21日、中央線快速電車向けE233系0番台貫通編成の都トタT23編成が、12両編成を組成して所属している豊田車両センター(豊田駅)から出区した。

2025年1月20日、東海道・伊東線向けE231系1000番台基本編成の都コツK-33編成が、機器更新工事を終えて大宮総合車両センター(大宮駅)を出場し、所属している国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。

2025年1月20日、中央線快速電車向けE233系0番台貫通編成の都トタT31編成が、12両編成を組成して疎開先の国府津車両センター(国府津駅)から豊田車両センター(豊田駅)まで自力回送した。

2025年1月16日、東海道・伊東線向けE231系1000番台基本編成の都コツK-23編成が、機器更新工事実施のため、所属している国府津車両センター(国府津駅)から、大宮総合車両センター(大宮駅)まで自力回送・入場した。

2025年1月15日～18日、丸ノ内線向け02系電車6両編成の中野第61編成(02-101F)のうち5両が、廃車・解体のため、所属している中野検車区から搬出された。

2025年1月15日～17日、東武アーバンパークライン向け80000系電車0番台の七光台81503Fが、製造元の近畿車輌徳庵工場を出場し、徳庵駅から栗橋駅まで甲種輸送された。栗橋駅到着後は、南栗橋車両管区に搬入された。

2025年1月15日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台付属編成の都クラY-130編成が、廃車・解体のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2025年1月15日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台付属編成の都クラJ-42編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF81-140。

2025年1月15日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH52編成が、12両編成を組成して疎開先の幕張車両センター(津田沼駅)から豊田車両センター(豊田駅)まで自力回送した。

2025年1月14日、新宿線系統向け2000系電車8両編成の南入曽2095Fが、廃車・解体のため、所属している南入曽車両基地から、横瀬車両基地まで自力回送した。

2025年1月14日、国分寺線向け8000系電車の玉川上水8103Fが、転用改造工事を終えて武蔵丘車両検修場を出場し、南入曽車両基地まで自力回送した。

2025年1月14日、中央線快速電車向けE233系0番台貫通編成の都トタT4編成が、12両編成を組成して所属している豊田車両センター(豊田駅)から出区した。

2025年1月10日、10000系電車50番台(10030型電車50番台/10050型電車)2両編成の春日部11253Fが、リニューアル工事・ワンマン運転対応工事を終えて南栗橋車両管区館林作業所(津覇車輌工業館林工場)を出場し、南栗橋車両管区南栗橋工場(東武インターテック南栗橋…

2025年1月10日、中央線快速電車向けE233系0番台貫通編成の都トタT1編成が、12両編成を組成して疎開先の国府津車両センター(国府津駅)から豊田車両センター(豊田駅)まで自力回送した。

2025年1月9日、京王線向け7000系電車4両編成の高幡不動7805編成と、同6両編成の高幡不動7704編成が、廃車・解体のため、若葉台工場(京王重機整備若葉台事業所)に入場した。

2025年1月9日、中央線快速電車向けE233系0番台貫通編成の都トタT20編成が、12両編成を組成して所属している豊田車両センター(豊田駅)から出区した。