2020年4月2日、八高・川越線向け209系3000番台の宮ハエ64編成が、廃車・解体のため、疎開していた桐生駅から、長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2020年3月4日、八高・川越線向け209系3000番台の宮ハエ63編成が、廃車・解体のため、疎開していた桐生駅から、長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2019年3月11日、八高・川越線向け209系3000番台の宮ハエ64編成が、疎開のため、所属している川越車両センター(南古谷駅)から、桐生駅まで配給された。牽引はEF64-1032。

2019年1月28日、八高・川越線向け209系3000番台の宮ハエ63編成が、疎開のため、所属している川越車両センター(南古谷駅)から、桐生駅まで配給された。牽引はEF64-1030。

2016年12月28日、高崎線向け211系3000番台基本編成の高タカC16編成のうち8両(A10+A9編成)が、疎開していた桐生駅から、所属している高崎車両センター(新前橋駅)まで配給・返却された。牽引はEF81-141。

2016年9月8日～9日、高崎線向け211系3000番台基本編成の高タカC3編成のうち8両(A59+A58編成)が、転用改造工事施工のため、疎開していた桐生駅から大宮総合車両センター(大宮駅)まで配給・入場した。牽引はEF64-1032。

2016年6月21日～22日、高崎線向け211系3000番台付属編成の高タカA25編成のうち4両が、転用改造工事施工のため、疎開していた桐生駅から大宮総合車両センター(大宮駅)まで配給・入場した。牽引はEF64-1031。

2016年5月18日～19日、高崎線向け211系3000番台付属編成の高タカA28編成のうち4両が、疎開していた桐生駅から所属している高崎車両センター(新前橋駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2015年7月6日～7日、高崎線向け211系3000番台付属編成の高タカA25編成・A28編成のうち各4両が、転用改造工事待ちのため、長野総合車両センター(長野駅)から桐生駅まで配給された。牽引はEF64-1032。

2015年5月26日～27日、高崎線向け211系3000番台基本編成の高タカC7編成のうち4両(A52編成)が、疎開場所変更のため、疎開していた桐生駅から青森車両センター(青森駅)まで配給された。牽引はEF81-134。

2015年5月12日～13日、高崎線向け211系3000番台基本編成の高タカC7編成のうち4両(A51編成)が、疎開場所変更のため、疎開していた桐生駅から青森車両センター(青森駅)まで配給された。牽引はEF81-134。

2014年12月11日～12日、高崎線向け211系3000番台基本編成の高タカC16編成のうち8両(A52+A51編成)が、転用改造工事待ちのため、長野総合車両センター(北長野駅)から桐生駅まで配給された。牽引はEF64-1031。

2014年11月19日～20日、高崎線向け211系3000番台基本編成の高タカC17編成のうち6両(A12+A11編成)が、疎開場所変更のため、疎開していた桐生駅から青森車両センター(青森駅)まで配給された。牽引はEF81-141。

2014年10月21日～22日、高崎線向け211系3000番台基本編成の高タカC7編成のうち8両(A52+A51編成)が、転用改造工事待ちのため、長野総合車両センター(北長野駅)から桐生駅まで配給された。牽引はEF64-1030。

2014年10月15日～16日、高崎線向け211系3000番台基本編成の高タカC4編成のうち6両(A5+A4編成)が、疎開場所変更のため、疎開していた桐生駅から青森車両センター(青森駅)まで配給された。牽引はEF81-141。

2014年9月11日、高崎線向け211系3000番台付属編成の高タカA26編成のうち4両が、転用改造工事待ちのため、長野総合車両センター(北長野駅)から桐生駅まで配給・疎開した。牽引はEF64-1030。

2014年9月3日～4日、高崎線向け211系3000番台基本編成の高タカC6編成のうち6両(A21+A19編成)が、疎開場所変更のため、疎開していた桐生駅から青森車両センター(青森駅)まで配給された。牽引はEF81-136。

2014年6月17日～18日、高崎線向け211系3000番台基本編成の高タカC3編成のうち8両(A59+A58編成)が、転用改造待ちのため、長野総合車両センター(北長野駅)から桐生駅まで配給・疎開した。牽引はEF64-1031。

2014年3月18日～19日、高崎線向け211系1000番台付属編成のB10編成のうち3両が、転用改造工事施工のため、疎開していた桐生駅から、大宮総合車両センター(大宮駅)まで配給・入場した。牽引はEF81-140。

2014年1月21日～22日、高崎線向け211系1000番台付属編成の高タカB11編成のうち3両が、転用改造工事施工のため、疎開していた桐生駅から大宮総合車両センター(大宮駅)まで配給・入場した。牽引はEF64-1030。

2013年6月20日～21日、高崎線向け211系1000番台付属編成の高タカB10編成・B11編成のうち各3両が、転用改造待ちのため、長野総合車両センター(北長野駅)から桐生駅まで配給・疎開した。牽引はEF64-1032。

2013年6月18日、東海道線向け211系2000番台付属編成の東チタN51編成のうち4両(現在は東京総合車両センター所属)が、廃車・解体のため、疎開していた桐生駅から長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2013年2月5日～6日、高崎線向け211系3000番台基本編成の高タカC6編成のうち6両(A21+A19編成)が、転用改造待ちのため、長野総合車両センター(北長野駅)から桐生駅まで配給・疎開した。牽引はEF64-1032。

2013年1月15日～16日、高崎線向け211系3000番台基本編成の高タカC4編成のうち6両(A5+A4編成)が、転用改造待ちのため、長野総合車両センター(北長野駅)から桐生駅まで配給・疎開した。牽引はEF64-1030。

2013年1月9日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ3編成のうち4両が、転用改造工事施工のため、疎開していた桐生駅から東京総合車両センター(東京駅)まで配給・入場した。牽引はEF81-140。

2012年12月14日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ8編成のうち4両が、転用改造工事施工のため、疎開していた桐生駅から大宮総合車両センター(大宮駅)まで配給・入場した。牽引はEF81-134。

2012年12月14日、高崎線向け211系3000番台基本編成の高タカC17編成のうち6両(A12+A11編成)が、転用改造待ちのため、長野総合車両センター(北長野駅)から桐生駅まで配給・疎開した。牽引はEF64-1030。

2012年8月2日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ55編成のうち6両が、転用改造工事施工のため、疎開していた桐生駅から、東京総合車両センター(大崎駅)まで配給・入場した。牽引はEF81-140。

2012年2月20日～21日、東海道線向け211系2000番台付属編成の東チタN51編成のうち4両が、転用改造待ちのため、長野総合車両センター(北長野駅)から桐生駅まで配給・疎開した。牽引はEF64-1032。

2011年6月1日～2日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ54編成のうち4両が、転用改造工事施工のため、疎開していた桐生駅から、郡山総合車両センター(郡山駅)まで配給・入場した。牽引はEF81-141。