2022年3月7日、副都心線向け7000系電車8両編成の和光第16編成(7116F)が、廃車・解体のため、所属している和光検車区から和光検車区新木場分室(新木場CR/メトロ車両工事事務所)まで自力回送した。
今回廃車されたのは以下の8両
| 8号車 | CT1 | 7116 | 1974年8月1日新製(東急) |
| 7号車 | M1 | 7316 | 1983年2月23日新製(東急) |
| 6号車 | M2 | 7416 | 1983年2月23日新製(東急) |
| 5号車 | Tc1 | 7516 | 1983年2月23日新製(東急) |
| 4号車 | Tc2 | 7216 | 1983年2月23日新製(東急) |
| 3号車 | M1 | 7916 | 1974年8月1日新製(東急) |
| 2号車 | M2 | 7816 | 1974年8月1日新製(東急) |
| 1号車 | CT2 | 7016 | 1974年8月1日新製(東急) |
補足情報
副都心線向け7000系電車8両編成の廃車は、予定全15編成中13編成目。
今回廃車になった7120Fは、有楽町線池袋駅-銀座一丁目駅間開業に伴って1974年度に導入された1次車編成であり、当初は5両編成だったが、1983年度の営団成増駅(現・地下鉄成増駅)-池袋駅間開業に伴って3次車の中間車を増結し10両編成になった。2001年1月17日にB修工事とVVVFインバータ化工事が実施された。中期VVVF化編成であったため、副都心線開業に当たっては8両編成に短縮されることになり、2007年12月24日付で副都心線対応工事が施工された。10両編成時代は6M4Tだったが、8両化後は4M4T化されている。
この編成の撤退に伴い、7000系の1次車・3次車は全て運用から離脱したことになる。現在も運用されているのは最終増備グループである6次車の2編成のみとなった。
※本日(2022年3月11日)は、2回投稿します。
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