2019年9月6日、武蔵野線向け205系5000番台の千ケヨM18編成が、廃車・海外譲渡のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から総合車両製作所新津事業所(新津駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。
今回廃車されたのは以下の8両
| 1号車 | クハ205-58 | 1988年5月26日新製(東急) |
| 2号車 | モハ205-5035 | 1988年5月26日新製(東急) |
| 3号車 | モハ204-5035 | 1988年5月26日新製(東急) |
| 4号車 | サハ205-115 | 1988年5月26日新製(東急) |
| 5号車 | サハ205-116 | 1988年5月26日新製(東急) |
| 6号車 | モハ205-5036 | 1988年5月26日新製(東急) |
| 7号車 | モハ204-5036 | 1988年5月26日新製(東急) |
| 8号車 | クハ204-58 | 1988年5月26日新製(東急) |
補足情報
武蔵野線向け205系0・5000番台の撤退は、予定全42編成中23編成目。
今回廃車となった千ケヨM18編成は、元山手線の東トウ58編成を8両編成に短縮して組成された編成であり、2004年10月8日に改造されてから、武蔵野線では約14年11ヶ月間使用された。2・3号車のモハ205/204-5035号はモハ205/204-172号から改造され、6・7号車のモハ205/204-5036号はモハ205/204-174号から改造された。モハ204-5035号・5036号ともMG(電動発電機)搭載車である。
この編成は2019年9月3日の2281E(府中本町発 各駅停車 新習志野行)が最後の営業運転となった。
今後は、インドネシアのPT.Kereta Commuter Indonesiaへ譲渡される。武蔵野線からは177～184両目となり、JR東日本205系電車としては通算653～660両目(埼京・川越線180両、横浜線176両、南武線120両、武蔵野線184両)となる。2019年は192両(8両編成24本)が譲渡される予定となっており、そのうちの129～136両目(17編成目)である。1号車車両のクハ205-58号については、元横ナハ36編成の2号車だったモハ205-58号(南武線)と番号重複が発生する。8号車車両のクハ204-58号については、元横ナハ36編成の3号車だったモハ204-58号(南武線)と番号重複が発生する。これは、インドネシアでは、クハ、モハ、サハといった日本語表記を除去するためである。
武蔵野線向け205系0・5000番台のインドネシア譲渡に当たっては、京葉車両センターで前面行先表示機と編成番号札を模した特別装飾を施している。今回、行先表示はJakarta(ジャカルタ)で背景にはサンマのイラストが描かれ、編成札は武蔵野線205系電車の通常の編成札を模したものだった。
【廃車車両の車歴】
全車両：山手→東京(2004-06-01)→京葉(2004-10-08)
今後の掲載予定
今後の掲載予定は、サブブログ『新東京周辺鉄道車両速報ブログ管理委員会』に記載しております。
