2011年10月12日～13日、伊勢崎線系統向け30000系電車6両編成の春日部31611Fが、転用改造工事施工のため、南栗橋車両管区から、森林公園検修区まで回送・入場した。東武線内は自力回送、秩父鉄道線内は機関車牽引による甲種輸送という形態であった。

2011年10月6日、伊勢崎線系統向け30000系電車4両編成の春日部31411Fが、転用改造工事施工のため、南栗橋車両管区から、森林公園検修区まで回送・入場した。東武線内は自力回送、秩父鉄道線内は機関車牽引による甲種輸送という形態であった。

2011年4月下旬、東上線向け30000系電車の森林公園31601+31401Fが、転用改造工事施工を終えて、所属している森林公園検修区を出場した。

2011年1月26日、伊勢崎線系統向け30000系電車6両編成の春日部31601Fと、同4両編成の春日部31401Fが、転用改造工事施工のため、所属している南栗橋車両管区春日部支所から、森林公園検修区まで回送・入場した。東武線内は自力回送、秩父鉄道線内は機関車牽引…

2009年9月中旬頃、伊勢崎線・日光線向け30000系電車地下鉄半蔵門線直通対応編成の南栗橋31615F+31415Fが、半蔵門線直通に必要な機器を撤去した状態で、南栗橋車両管理区から南栗橋車両管理区春日部支所まで自力回送した。

2009年7月24日、伊勢崎線・日光線向け30000系電車地下鉄半蔵門線直通対応編成の南栗橋31603F+31403Fが、半蔵門線直通に必要な機器を撤去した状態で、南栗橋車両管理区から南栗橋車両管理区春日部支所まで自力回送した。