2019年4月23日～24日、中央・総武線向け209系500番台の八ミツC511編成が、転用改造工事施工と一部中間車の廃車・解体のため、疎開していた豊田車両センター(豊田駅)から秋田総合車両センター(土崎駅)まで配給・入場した。牽引は、豊田駅から高崎駅がEF64-1032、高崎駅から土崎駅がEF81-141。
今回入場したのは以下の10両
| 1号車 | クハ209-511 | 1999年12月20日新製(JR新津) |
| 2号車 | サハ209-541 | 1999年12月20日新製(JR新津) |
| 3号車 | モハ209-521 | 1999年12月20日新製(JR新津) |
| 4号車 | モハ208-521 | 1999年12月20日新製(JR新津) |
| 5号車 | サハ209-542 | 1999年12月20日新製(JR新津) |
| 6号車 | サハ209-543 | 1999年12月20日新製(JR新津) |
| 7号車 | サハ209-544 | 1999年12月20日新製(JR新津) |
| 8号車 | モハ209-522 | 1999年12月20日新製(JR新津) |
| 9号車 | モハ208-522 | 1999年12月20日新製(JR新津) |
| 10号車 | クハ208-511 | 1999年12月20日新製(JR新津) |
補足情報
中央・総武線向け209系500番台の撤退は、予定全13編成中13編成目。
1998年11月9日に最初の編成(千ラシ51編成→八ミツC501編成)が落成し、同年12月29日から中央・総武線の営業列車に投入された209系500番台は、E231系500番台の導入によって本格的な置き換えが行われてきたが、最後まで営業運転に残っていた八ミツC511編成が撤退した。これにより、運用乱れ時のみ中央本線区間で営業運転を行う可能性のある209系1000番台(豊田車両センター所属)を除いて中央・総武線から209系電車は消滅し、三鷹車両センターに所属する車両はE231系電車に統一されることになる。
今後は、8両編成化して武蔵野線向けに改造される。余剰となる付随車2両については廃車・解体となる。
この編成は2019年4月19日の701C(千葉発 各駅停車 三鷹行)が最後の営業運転となった。
【廃車車両の車歴】
6・7号車：習志野→三鷹(2003-12-15)
※本日(2019年4月27日)は、2回投稿しました。
追記
この記事はYahoo!ブログから移行したものです(作業日：2019/10/31、作業コード：5-3545-1020-3070-0)今後の掲載予定
今後の掲載予定は、サブブログ『新東京周辺鉄道車両速報ブログ管理委員会』に記載しております。
