西武鉄道
2022年6月16日~19日、池袋線系統向け40000系電車50番台の武蔵丘40158Fが、製造元の川崎車両神戸本社を出場し、兵庫駅から新秋津駅まで甲種輸送された。新秋津駅到着後は、小手指車両基地に収容された。
2022年6月15日、新宿線系統向け2000系電車4両編成の南入曽2503Fと、同2両編成の南入曽2413Fが、廃車のため、南入曽車両基地から横瀬車両基地まで自力回送した。
2022年5月24日、新宿線系統向け2000系電車8両編成の南入曽2059Fが、廃車のため、所属している南入曽車両基地から横瀬車両基地まで自力回送・入場した。
2022年4月26日、新宿線系統向け2000系電車8両編成の南入曽2007Fが、廃車のため、横瀬車両基地に入場した。
2022年3月22日、新宿線系統向け2000系電車4両編成の玉川上水2521Fが、廃車のため、南入曽車両基地から横瀬車両基地まで自力回送した。
2022年3月7日、狭山線向け新101系電車4両編成の小手指259Fが、廃車のため、武蔵丘車両基地から横瀬車両基地まで自力回送した。
2022年2月9日、新宿線系統向け2000系電車4両編成の玉川上水2519Fと、同2両編成の玉川上水2401Fが、廃車のため、南入曽車両基地から横瀬車両基地まで自力回送した。
2021年11月2日、池袋線系統向け2000系電車8両編成の武蔵丘2063Fと、新宿線系統向け2000系電車2両編成の南入曽2411Fが、廃車のため、小手指車両基地から横瀬車両基地まで自力回送した。
2021年10月13日~16日、池袋線系統向け40000系電車50番台の武蔵丘40157Fが、製造元の川崎車両神戸本社を出場し、兵庫駅から新秋津駅まで甲種輸送された。新秋津駅到着後は、小手指車両基地に収容された。
2021年10月5日、新宿線系統向け2000系電車8両編成の南入曽2001Fと、同2両編成の南入曽2407Fが、廃車のため、所属している南入曽車両基地から横瀬車両基地まで自力回送した。
2021年9月16日~19日、池袋線系統向け40000系電車50番台の武蔵丘40156Fが、製造元の川崎重工業車両カンパニー兵庫工場を出場し、兵庫駅から新秋津駅まで甲種輸送された。新秋津駅到着後は小手指車両基地に収容された。
2021年6月15日、多摩湖線向け9000系電車の玉川上水9104Fが、転用改造工事を終えて武蔵丘車両検修場を出場し、所属している玉川上水車両基地まで自力回送した。
2021年6月10日~13日、池袋線向け40000系電車50番台の武蔵丘40155Fが、製造元の川崎重工業車両カンパニー兵庫工場を出場し、兵庫駅から新秋津駅まで甲種輸送された。新秋津駅到着後は所属している小手指車両基地に収容された。
2021年6月8日、新宿線系統特急列車向け10000系電車「ニューレッドアロー」の南入曽10105Fが、廃車のため、小手指車両基地から、横瀬車両基地まで自力回送した。
2021年4月27日、新宿線系統向け2000系電車8両編成の南入曽2003Fが、廃車・解体のため、所属している南入曽車両基地から横瀬車両基地まで自力回送した。
2021年3月24日、多摩湖線向け9000系電車の玉川上水9103Fが、転用改造工事を終えて武蔵丘車両検修場を出場し、所属している玉川上水車両基地まで自力回送した。
2021年3月4日、池袋線系統向け9000系電車の武蔵丘9104Fのうち4両が、転用改造工事施工のため、横瀬車両基地から武蔵丘車両検修場まで回送・入場した。牽引は多摩湖線向け101系電車(事業用車兼用)の玉川上水263F。
2021年2月24日、池袋線系統向け9000系電車の武蔵丘9104Fが、一部中間車の廃車・解体のため、所属している武蔵丘車両基地から横瀬車両基地まで自力回送した。
2021年1月8日、多摩湖線向け9000系電車の玉川上水9102Fが、転用改造工事を終えて武蔵丘車両検修場を出場し、小手指車両基地まで自力回送した。
2020年12月10日、池袋線系統向け9000系電車の武蔵丘9103Fのうち4両が、転用改造工事施工のため、横瀬車両基地から武蔵丘車両検修場まで回送・入場した。牽引は多摩湖線向け101系電車(事業用車兼用)の玉川上水263F。
2020年12月1日、池袋線系統向け9000系電車の武蔵丘9103Fが、一部中間車の廃車・解体のため、所属している武蔵丘車両基地から横瀬車両基地まで自力回送した。
2020年11月9日、多摩湖線・西武園線向け新101系電車4両編成の玉川上水261Fが、廃車のため、南入曽車両基地から横瀬車両基地まで自力回送した。
2020年10月29日~11月1日、池袋線向け40000系電車50番台の武蔵丘40154Fが、製造元の川崎重工業車両カンパニー兵庫工場を出場し、兵庫駅から新秋津駅まで甲種輸送された。新秋津駅到着後は小手指車両基地に収容された。
2020年10月7日、多摩湖線・多摩川線向け9000系電車の玉川上水9105Fが、転用改造工事を終えて武蔵丘車両検修場を出場し、小手指車両基地まで自力回送した。
2020年8月27日、池袋線系統向け9000系電車の武蔵丘9102Fのうち4両が、転用改造工事施工のため、横瀬車両基地から武蔵丘車両検修場まで回送・入場した。牽引は多摩湖線向け101系電車(事業用車兼用)の玉川上水263F。
2020年8月20日~23日、池袋線向け40000系電車50番台の小手指40153Fが、製造元の川崎重工業車両カンパニー兵庫工場を出場し、兵庫駅から新秋津駅まで甲種輸送された。新秋津駅到着後は所属している小手指車両基地に収容された。
2020年8月18日、池袋線系統向け9000系電車の武蔵丘9102Fが、一部中間車の廃車・解体のため、所属している武蔵丘車両基地から横瀬車両基地まで自力回送した。
2020年7月28日、多摩湖線・多摩川線向け9000系電車の玉川上水9108Fが、転用改造工事を終えて武蔵丘車両検修場を出場し、小手指車両基地まで自力回送した。
2020年6月9日、池袋線系統向け9000系電車の武蔵丘9105Fが、一部中間車の廃車・解体のため、所属している武蔵丘車両基地から横瀬車両基地まで自力回送した。
2020年3月27日、池袋線系統特急列車向け10000系電車「ニューレッドアロー」の南入曽10102Fが、廃車のため、所属している小手指車両基地から、横瀬車両基地まで自力回送した。