2014年10月10日、横浜線向け205系0番台の横クラH8編成が、廃車・海外譲渡のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から総合車両製作所新津事業所(新津駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。
今回廃車されたのは以下の8両
| 8号車 | クハ205-68 | 1988年11月7日新製(川重) |
| 7号車 | モハ205-195 | 1988年11月7日新製(川重) |
| 6号車 | モハ204-195 | 1988年11月7日新製(川重) |
| 5号車 | サハ205-128 | 1988年11月7日新製(川重) |
| 4号車 | モハ205-196 | 1988年11月7日新製(川重) |
| 3号車 | モハ204-196 | 1988年11月7日新製(川重) |
| 2号車 | サハ204-108 | 1994年11月25日新製(近車) |
| 1号車 | クハ204-68 | 1988年11月7日新製(川重) |
補足情報
横浜線向け205系0番台の撤退は、予定全28編成中26編成目。
一時は運用復帰と疎開を繰り返して湯河原駅構内(4回)、宇都宮運転所、小山駅構内、逗子駅構内に疎開していた時期もあったが、最終的な運用離脱後は小山駅構内(2回目)、湯河原駅構内(5回目)、小山駅構内(3・4回目)、湯河原駅構内(6回目)、小山駅構内(5回目)、湯河原駅構内(7回目)、小山駅構内(6回目)、宇都宮運転所(2回目)、湯河原駅構内(8回目)、小山駅構内(7回目)の順に疎開していた。
今後はインドネシアのPT.KAI Commuter JABODETABEKに譲渡される。横浜線からは20編成目、JR東日本205系電車としては通算333～340両目。5号車車両のサハ205-128号については、元宮ハエ20編成の10号車だったクハ205-128号(埼京・川越線)と番号重複が発生する。これは、インドネシアでは、クハ、モハ、サハといった日本語表記を除去するためである。
【廃車車両の車歴】
全車両：蒲田→大船(1996-12-01)→鎌倉(2000-07-01)
追記
この記事はYahoo!ブログから移行したものです(作業日：2019/08/12、作業コード：4-1590-6211-8229-4)
今後の掲載予定
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