2018年9月18日、宇都宮線向け8000系電車の新栃木81116Fが、廃車・解体のため、所属している南栗橋車両管区新栃木出張所から、渡瀬北留置線(資材管理センター北館林解体所)まで自力回送した。
今回廃車されたのは以下の4両
| 4号車 | クハ81116 | 1983年3月18日新製(東急) |
| 3号車 | モハ82116 | 1983年3月18日新製(東急) |
| 2号車 | モハ83116 | 1983年3月18日新製(東急) |
| 1号車 | クハ84116 | 1983年3月18日新製(東急) |
補足情報
宇都宮線向け8000系電車の撤退は、予定全8編成中3編成目。
この編成は、東上線向けの8両編成として落成した81115Fのうち4両を種車としており、宇都宮線転用時にサハ89116号(「89116」は、日本の私鉄車両としては史上最も大きな番号と言われている)に先頭車化改造工事を施工し、4両編成の81116Fを組成していた。宇都宮線のワンマン運転に対応しており、主に宇都宮線の運用で使われていたが、わずかに日光線での定期運用もあった。宇都宮線では、2007年8月19日の新栃木転入から約11年1ヶ月間使用された。宇都宮線転入に合わせて修繕工事も施工されており(2007年8月24日付)、東武8000系電車では最末期に修繕工事が行われたグループの車両となっている。
8000系電車のインフレナンバー車が廃車となるのは、森林公園所属だった81112F以来である。
※本日(2018年9月21日)は、2回投稿いたしました。
追記
この記事はYahoo!ブログから移行したものです(作業日：2019/09/15、作業コード：4-2595-9020-1010-3)今後の掲載予定
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