2011年9月27日、常磐線各駅停車向けE233系2000番台の東マト18編成が、製造元の東急車輛製造横浜製作所(逗子駅)を出場し、所属している松戸車両センター(松戸駅)まで自力回送した。

2011年9月26日、5200形電車4両編成の喜多見5258×4が、廃車・解体のため大野総合車両所に入場した。

2011年9月26日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の横クラY-6編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2011年9月26日、池袋線系統向け6000系電車50番台の小手指6154Fが、東急電鉄からの返却のため、東京急行電鉄元住吉検車区から、所属している小手指車両基地まで自力回送した。

2011年9月26日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4102Fが、西武鉄道からの返却のため、西武鉄道小手指車両基地から、長津田検車区まで自力回送した。

2011年9月26日、千代田線向け6000系電車10両編成の綾瀬第03編成(6103F)が、廃車のため、所属している綾瀬検車区から新木場CR(メトロ車両工事事務所)まで自力回送した。

2011年9月23日、山手線向けE231系500番台の東トウ501編成・502編成に組み込まれていた旧6扉車各2両が、廃車・解体のため、所属している東京総合車両センター(大崎駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032で、元八ミツB27編…

2011年9月中旬、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台付属編成の横クラY-134編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2011年9月17日、常磐線各駅停車向けE233系2000番台の東マト17編成が、製造元の東急車輛製造横浜製作所(逗子駅)を出場し、所属している松戸車両センター(松戸駅)まで自力回送した。

2011年9月17日、銀座線向け1000系電車の上野第51編成(1101F)が、製造元の日本車両製造豊川製作所を出場し、豊川駅から川崎貨物駅まで甲種輸送された。

2011年9月14日～16日、みなとみらい線向けY500系電車の元住吉Y511Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事施工のため、長津田駅から逗子駅まで甲種輸送され、東急車輛製造横浜製作所に入場した。

2011年9月15日、房総各線向け113系1000番台4両編成の千マリS223編成と、0・2000番台4両編成の千マリ113編成が、廃車・解体のため、所属している幕張車両センター(津田沼駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2011年9月中旬頃、新京成線向け8800形電車A編成のくぬぎ山8806編成が、6両編成化工事を終えてくぬぎ山車両基地を出場した。

2011年9月12日、池袋線系統向け6000系電車50番台の小手指6154Fが、東急電鉄への貸出のため、所属している小手指車両基地から、東京急行電鉄元住吉検車区まで自力回送した。

2011年9月12日、東上線向け9000系電車50番台(9050型電車)の森林公園9151Fが、東急電鉄からの返却のため、東京急行電鉄元住吉検車区から、所属している森林公園検修区まで自力回送した。

2011年9月12日、京葉線向け205系0番台110km/h運転非対応編成の千ケヨ24編成のうち7両が、廃車・解体のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2011年9月11日、東海道線向けE233系3000番台基本編成の東チタNT2編成と、同付属編成の東チタNT51編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している田町車両センター(品川駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2011年9月10日、山手線向けE231系500番台の東トウ503編成・504編成に組み込まれていた旧6扉車各2両が、廃車・解体のため、所属している東京総合車両センター(大崎駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032で、元八ミツB27編…

2011年9月8日、千代田線向け6000系電車10両編成の綾瀬第12編成(6112F)が、廃車のため、疎開していた和光検車区から新木場CR(メトロ車両工事事務所)まで自力回送した。

2011年9月8日、房総各線向け209系2100番台4両編成の千マリC434編成が、転用改造工事を終えて郡山総合車両センター(郡山駅)を出場し、尾久車両センター(尾久駅)まで配給された。牽引はEF81-134。

2011年9月6日～8日、みなとみらい線向けY500系電車の元住吉Y513Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事を終えて東急車輛製造横浜製作所を出場し、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、東京急行電鉄長津田検車区に搬入された。

2011年9月7日、東横線向け9000系電車の元住吉9011Fが、転用改造工事施工と一部中間車の廃車・解体のため、所属している元住吉検車区から長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送・入場した。

2011年9月4日～5日、東海道線向けE233系3000番台基本編成の東チタNT1編成と、同付属編成の東チタNT51編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している田町車両センター(品川駅)まで配給された。牽引はEF81-134。

2011年9月3日、常磐線各駅停車向け203系0番台の東マト53編成が、廃車・海外譲渡のため、所属している松戸車両センター(松戸駅)から川崎貨物駅まで配給された。牽引はEF64-1032。

2011年9月1日、常磐・水戸線向けE501系0番台5両編成の水カツK754編成が、機器更新工事を終えて郡山総合車両センター(郡山駅)を出場し、所属している勝田車両センター(勝田駅)まで自力回送した。

2011年8月30日～9月1日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4103Fのうち9両が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場して、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、長津田検車区に搬入された。

2011年8月30日、房総各線向け113系1500・1000番台4両編成の千マリS224編成と、0・2000番台4両編成の千マリ106編成が、廃車・解体のため、所属している幕張車両センター(津田沼駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2011年8月30日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台付属編成の横クラY-108編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2011年8月29日、3000形電車10両編成の海老名3095×10向け増結用中間車4両が、製造元の川崎重工業車両カンパニー兵庫工場を出場し、兵庫駅から豊川駅まで甲種輸送された。豊川駅到着後は、日本車輌製造豊川製作所に搬入された。