2018年11月19日、大井町線向け8500系電車の長津田8639Fが、廃車のため、所属している長津田検車区から長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送した。
今回廃車されたのは以下の5両
| 1号車 | デハ8639 | 1986年9月24日新製(東急) |
| 2号車 | デハ0701 | 1986年9月24日新製(東急) |
| 3号車 | サハ8976 | 1986年9月24日新製(東急) |
| 4号車 | デハ0805 | 1986年9月24日新製(東急) |
| 5号車 | デハ8539 | 1986年9月24日新製(東急) |
補足情報
大井町線向け8500系電車の撤退は、予定全4編成中1編成目。
8639Fは、同じく5両編成の8638Fと組んだ10両編成で田園都市線を新製配置とした車両である。5両編成を2本繋げた方式は8640Fと8641Fでも行われていたが、これは田園都市線の10両編成と大井町線の5両編成で予備車を共通化させるためであり、東横線と目蒲線の1000系電車(1010F+1011F、1012F+1013F)などでも採用されていた手法である。田園都市線で運用される時は、デハ8639号が6号車(中間車)となったようである。
その後、2002年度から田園都市線に5000系電車の導入が始まったことで、中間に乗務員室を組み込んでいる8638F+8639F、8640F+8641Fは早い段階で田園都市線の運用から撤退し、大井町線専属となった。8639Fは2003年3月24日付で田園都市線から大井町線へ転属している。
今回、大井町線の8500系電車は田園都市線から転属の2000系電車によって置き換えられることになり、最初の撤退編成が出ることになった。最後の営業運転は、2018年11月19日の116-091(大井町発 各停(緑/二子新地駅・高津駅通過) 溝の口行)だった。
この編成の今後の動向が注目される。
追記
この記事はYahoo!ブログから移行したものです(作業日：2019/11/09、作業コード：5-7515-9070-5030-7)今後の掲載予定
今後の掲載予定は、サブブログ『新東京周辺鉄道車両速報ブログ管理委員会』に記載しております。
