2024年3月26日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台付属編成の都クラJ-32編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。
2024年3月25日、伊勢崎線系統向け10000系電車50番台(10030型電車50番台/10050型電車)2両編成の春日部11257Fが、リニューアル工事・ワンマン運転対応工事を終えて南栗橋車両管区館林作業所(津覇車輌工業館林工場)を出場し、南栗橋車両管区南栗橋工場(東武イン…
2024年3月21日～22日、常磐線中距離電車・水戸線向けE531系0番台付属編成の都カツK459編成が、機器更新工事を終えて秋田総合車両センター(土崎駅)を出場し、所属している勝田車両センター(勝田駅)まで配給された。牽引はEF81-141。
2024年3月21日、東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線向け10000系電車50番台(10030型電車50番台/10050型電車)2両編成の春日部11254F・11262Fが、リニューアル工事・ワンマン運転対応工事実施のため、所属している南栗橋車両管区春日部支所から、南栗橋…
2024年3月21日、グリーンライン向け10000形電車の川和第13編成(10131F)が、6両編成を組成して所属している川和保守管理所(JR東日本テクノロジー川和車両センター)を出場した。
2024年3月19日、新宿線系統向け2000系電車8両編成の南入曽2067Fが、廃車・解体のため、所属している南入曽車両基地から、横瀬車両基地まで自力回送した。
2024年3月18日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH56編成が、グリーン車を組み替えた状態で所属している豊田車両センター(豊田駅)から出区した。
2024年3月18日、常磐線中距離電車・水戸線向けE531系0番台付属編成の都カツK461編成が、機器更新工事とワンマン運転対応工事を終えて郡山総合車両センター(郡山駅)を出場し、所属している勝田車両センター(勝田駅)まで自力回送した。
2024年3月15日、上越線・信越線・両毛線・吾妻線向け211系3000番台4両編成の都タカA59編成が、延命化工事を終えて大宮総合車両センター(大宮駅)を出場し、所属している高崎車両センター(新前橋駅)まで自力回送した。
2024年3月14日～15日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の都クラF-37編成・F-38編成に組み込まれるグリーン車4両が、製造元の総合車両製作所横浜事業所(逗子駅)を出場し、総合車両製作所新津事業所(新津駅)まで甲種輸送された。
2024年3月14日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の都クラF-34編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。
2024年3月13日～16日、丸ノ内線向け02系電車6両編成の中野第75編成(02-115F)が、廃車・解体のため、所属している中野検車区から搬出された。
2024年3月11日、信越線・篠ノ井線・中央線・大糸線向け211系3000番台の都ナノN306編成が、延命化工事を終えて長野総合車両センターを出場した。
2024年3月上旬、山手線向けE235系0番台の都トウ18編成が、ワンマン運転対応工事を終えて東京総合車両センターを出場した。
2024年3月8日～10日、ブルーライン向け4000形電車の上永谷第69編成(4691F)が、製造元の川崎車両神戸本社を出場し、兵庫駅から根岸駅まで甲種輸送された。根岸駅到着後は横浜本牧駅まで輸送された。
2024年3月8日、亀戸線・大師線向け8000系電車2両編成の春日部8568Fが、廃車・解体のため、館林駅から、渡瀬北留置線(資材管理センター北館林解体所)まで自力回送した。
2024年3月上旬、ブルーライン向け3000形電車4次車(3000S形)の上永谷第57編成(3571F)の一部車両が、廃車・解体のため、上永谷車両基地から搬出された。
2024年3月7日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台付属編成の都クラJ-31編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。
2024年3月6日、山手線向けE235系0番台の都トウ19編成が、ワンマン運転対応工事実施のため、東京総合車両センターに入場した。
2024年3月6日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の都クラY-14編成が、廃車・解体のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から、長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。
2024年3月6日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH56編成が、グリーン車を組み替えた状態で所属している豊田車両センター(豊田駅)から出区した。
2024年3月6日、東西線向け05系電車7次車の深川第23編成(05-123F)が、B修工事を終えて深川工場(メトロ車両深川事業所)を出場した。
2024年3月5日、鶴見線向け205系1100番台の都ナハT14編成と、同都ナハT18編成が、廃車・解体のため、国府津車両センター(国府津駅)から、郡山総合車両センター(郡山駅)まで配給された。牽引はEF81-141。
2024年3月2日～3日、新京成線向け80000形電車のくぬぎ山80056編成が、製造元の日本車輌製造豊川製作所を出場し、豊川駅から越谷貨物ターミナル駅まで甲種輸送された。
2024年3月1日、常磐線中距離電車向けE531系0番台基本編成の都カツK409編成が、編成組換と機器更新工事を終えて郡山総合車両センター(郡山駅)を出場し、所属している勝田車両センター(勝田駅)まで自力回送した。
2024年2月29日～3月1日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の都クラF-35編成・F-36編成に組み込まれるグリーン車4両が、製造元の総合車両製作所横浜事業所(逗子駅)を出場し、総合車両製作所新津事業所(新津駅)まで甲種輸送された。
2024年2月29日、東西線向け05系電車7次車の深川第24編成(05-124F)【アルミ・リサイクルカー】が、B修工事実施のため、深川工場(メトロ車両深川事業所)に入場した。
2024年2月29日、1000形電車1次車4両編成(1400番台)の金沢1405編成が、車体更新工事を終えて久里浜工場(京急ファインテック久里浜事業所)を出場した。
2024年2月29日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の都クラF-33編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。
2024年2月28日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の都クラY-21編成が、廃車・解体のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から、長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。
