2012年10月18日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5167Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事を終えて長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場した。

2012年9月21日、大井町線向け9000系電車の長津田9015Fが、転用改造工事を終えて長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場し、所属している長津田検車区まで自力回送した。

2012年9月7日、大井町線向け8590系電車の長津田8692Fが、廃車のため、所属している長津田検車区から、長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送・入場した。

2012年8月6日、東横線向け9000系電車の元住吉9015Fが、転用改造工事施工と一部中間車の廃車・解体のため、所属している元住吉検車区から長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送・入場した。

2012年6月29日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5167Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事施工のため、長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)に入場した。

2012年6月29日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5166Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事を終えて長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場した。

2012年4月6日、大井町線向け9000系電車の長津田9013Fが、転用改造工事を終えて長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場し、所属している長津田検車区まで自力回送した。

2012年3月30日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5166Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事施工のため、長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)に入場した。

2012年3月29日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5165Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事を終えて長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場した。

2012年3月14日、大井町線向け8090系電車の長津田8089Fが、廃車のため、所属している長津田検車区から、長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送・入場した。

2012年2月28日、東横線向け9000系電車の元住吉9013Fが、転用改造工事施工と一部中間車の廃車・解体のため、所属している元住吉検車区から長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送・入場した。

2012年1月10日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5165Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事施工のため、長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)に入場した。

2012年1月10日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5164Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事を終えて長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場した。

2011年10月21日、大井町線向け9000系電車の長津田9011Fが、転用改造工事を終えて長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場し、所属している長津田検車区まで自力回送した。

2011年10月11日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5164Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事施工のため、長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)に入場した。

2011年10月11日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5162Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事を終えて長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場した。

2011年9月27日、大井町線向け8090系電車の長津田8095Fが、廃車のため、所属している長津田検車区から、長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送・入場した。

2011年9月7日、東横線向け9000系電車の元住吉9011Fが、転用改造工事施工と一部中間車の廃車・解体のため、所属している元住吉検車区から長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送・入場した。

2011年7月13日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5162Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事施工のため、長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)に入場した。

2011年7月6日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5160Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事を終えて長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場した。

2011年6月29日、池上線・東急多摩川線向け7700系電車の雪が谷7913Fが、廃車・解体のため、所属している雪が谷検車区から長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送した。保安機器の関係で、電気検測車と連結した状態での回送となった。

2011年2月10日、東横線向け5050系電車の元住吉5160Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事施工のため、長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)に入場した。

2011年2月5日、東横線向け5050系電車の元住吉5158Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事を終えて長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場した。

2011年1月31日、大井町線向け9000系電車の長津田9008Fが、転用改造工事を終えて長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場し、所属している長津田検車区まで自力回送した。

2011年1月11日、大井町線向け8090系電車の長津田8087Fが、廃車のため、所属している長津田検車区から、長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送・入場した。

2010年11月30日、東横線向け9000系電車の元住吉9008Fが、転用改造工事施工と一部中間車の廃車・解体のため、所属している元住吉検車区から長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送・入場した。

2010年10月13日、東横線向け5050系電車の元住吉5158Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事施工のため、長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)に入場した。

2010年10月1日、大井町線向け8090系電車の長津田8093Fが、廃車のため、所属している長津田検車区から、長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送・入場した。

2010年8月23日、大井町線向け9000系電車の長津田9006Fが、転用改造工事を終えて長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場し、所属している長津田検車区まで自力回送した。

2010年8月8日、池上線・東急多摩川線向け7700系電車の雪が谷7915Fが、廃車・解体のため、所属している雪が谷検車区から長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送した。保安機器の関係で、電気検測車と連結した状態での回送となった。