2024年6月13日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台付属編成の都クラJ-36編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2024年6月12日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台付属編成の都クラY-113編成と、同都クラY-133編成が、廃車・解体のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2024年6月11日、山手線向けE235系0番台の都トウ21編成が、ワンマン運転対応工事を終えて東京総合車両センターを出場した。

2024年6月10日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH53編成のうち6両が、グリーン車4両の疎開のため、所属している所属している豊田車両センター(豊田駅)から、国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。

2024年6月7日、上越線・両毛線・吾妻線・信越線向け211系3000番台4両編成の都タカA27編成が、延命化工事実施のため、所属している高崎車両センター(新前橋駅)から、大宮総合車両センター(大宮駅)まで自力回送・入場した。

2024年6月6日、東海道・伊東線向けE231系1000番台基本編成の都コツK-26編成が、機器更新工事を終えて大宮総合車両センター(大宮駅)を出場し、所属している国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。

2024年6月5日～6日、東海道線向けE231系1000番台付属編成の都コツS-01編成が、機器更新工事実施のため、所属している国府津車両センター(国府津駅)から、秋田総合車両センター(土崎駅)まで配給・入場した。牽引はEF81-139。

2024年6月5日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の都クラY-23編成が、廃車・解体のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から、長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2024年6月5日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH53編成が、グリーン車を組み替えた状態で所属している豊田車両センター(豊田駅)から出区した。

2024年6月4日～5日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の都クラF-41編成・F-42編成に組み込まれるグリーン車4両が、製造元の総合車両製作所横浜事業所(逗子駅)を出場し、総合車両製作所新津事業所(新津駅)まで甲種輸送された。

2024年6月4日～5日、房総特急向け255系0番台の都マリBe-05編成が、廃車・解体のため、所属している幕張車両センター(津田沼駅)から、秋田総合車両センター(土崎駅)まで配給された。牽引はEF81-134。

2024年6月4日、上越線・両毛線・吾妻線・信越線向け211系3000番台4両編成の都タカA26編成が、延命化工事を終えて大宮総合車両センター(大宮駅)を出場し、所属している高崎車両センター(新前橋駅)まで自力回送した。

2024年6月3日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の都クラF-38編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2024年5月31日、東海道・伊東線向けE231系1000番台基本編成の都コツK-35編成が、機器更新工事施工のため、所属している国府津車両センター(国府津駅)から、大宮総合車両センター(大宮駅)まで自力回送・入場した。

2024年5月29日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の都クラY-26編成が、廃車・解体のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から、長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2024年5月28日、中央線快速電車向けE233系0番台向けのグリーン車8両が、製造元の総合車両製作所横浜事業所を出場し、逗子駅から豊田駅まで甲種輸送された。豊田駅到着後は、所属している豊田車両センターに搬入された。

2024年5月27日、東海道線向けE231系1000番台付属編成の都コツS-10編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。

2024年5月27日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台付属編成の都クラJ-35編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF81-134。

2024年5月22日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台付属編成の都クラY-109編成と、同都クラY-122編成が、廃車・解体のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2024年5月22日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH53編成のうち6両が、グリーン車4両の疎開のため、所属している所属している豊田車両センター(豊田駅)から、幕張車両センター(津田沼駅)まで自力回送した。

2024年5月21日、常磐線中距離電車向けE531系0番台基本編成の都カツK418編成が、機器更新工事を終えて郡山総合車両センター(郡山駅)を出場し、所属している勝田車両センター(勝田駅)まで自力回送した。

2024年5月20日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の都クラF-37編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2024年5月20日、信越線・篠ノ井線・中央線・大糸線向け211系3000番台の都ナノN311編成が、延命化工事を終えて長野総合車両センターを出場した。

2024年5月16日～17日、東海道線向けE231系1000番台付属編成の都コツS-26編成が、機器更新工事を終えて秋田総合車両センター(土崎駅)を出場し、所属している国府津車両センター(国府津駅)まで配給された。牽引はEF81-140。

2024年5月15日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の都クラY-39編成が、廃車・解体のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から、長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2024年5月15日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH53編成が、グリーン車を組み替えた状態で所属している豊田車両センター(豊田駅)から出区した。

2024年5月14日～15日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の都クラF-39編成・F-40編成に組み込まれるグリーン車4両が、製造元の総合車両製作所横浜事業所(逗子駅)を出場し、総合車両製作所新津事業所(新津駅)まで甲種輸送された。

2024年5月13日、山手線向けE235系0番台の都トウ21編成が、ワンマン運転対応工事実施のため、東京総合車両センターに入場した。

2024年5月13日、東海道・伊東線向けE231系1000番台基本編成の都コツK-16編成が、機器更新工事を終えて大宮総合車両センター(大宮駅)を出場し、所属している国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。

2024年5月10日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH56編成のうち6両が、グリーン車4両の疎開のため、所属している所属している豊田車両センター(豊田駅)から、国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。