2011年7月27日、常磐線各駅停車向け203系100番台の東マト67編成が、廃車・海外譲渡のため、所属している松戸車両センター(松戸駅)から新潟貨物ターミナル駅まで配給された。牽引はEF81-134。

2011年7月26日、房総各線向け209系2100番台6両編成の千マリC622編成が、転用改造工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している幕張車両センター(津田沼駅)まで自力回送した。

2011年7月25日～26日、房総各線向け209系2100番台4両編成の千マリC423編成が、転用改造工事を終えて秋田総合車両センター(土崎駅)を出場し、尾久車両センター(尾久駅)まで配給された。牽引はEF81-136。

2011年7月23日、常磐線各駅停車向けE233系2000番台の東マト15編成が、製造元の東急車輛製造横浜製作所(逗子駅)を出場し、所属している松戸車両センター(松戸駅)まで自力回送した。

2011年7月22日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台付属編成の横クラY-132編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2011年7月21日～22日、山手線向けE231系500番台の東トウ505編成・506編成に組み込まれていた旧6扉車各2両が、廃車・解体のため、所属している東京総合車両センター(大崎駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031で、元八ミツ…

2011年7月20日、東西線向け05系電車2次車の深川第06編成(05-106F)が、所属している深川検車区から、同行徳分室まで自力回送した。

2011年7月19日、600形電車8両編成の久里浜605編成が、車体更新工事を終えて久里浜工場(京急ファインテック久里浜事業所)を出場した。

2011年7月19日、京葉線向けE233系5000番台貫通編成の千ケヨ520編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF81-134。

2011年7月16日、山手線向けE231系500番台の東トウ503編成・504編成向け新4扉車各2両が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している東京総合車両センター(大崎駅)まで配給された。牽引はEF64-1031で、元八ミツB27編成(現東京総合車両センター所属…

2011年7月16日、常磐線各駅停車向けE233系2000番台の東マト14編成が、製造元の東急車輛製造横浜製作所(逗子駅)を出場し、所属している松戸車両センター(松戸駅)まで自力回送した。

2011年7月14日～16日、東西線向け15000系電車の深川第63編成(15113F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から中野駅まで甲種輸送された。中野駅到着後は、所属している深川検車区に搬入された。

2011年7月14日～15日、東海道線向けE233系3000番台基本編成の東チタNT1編成・NT2編成に組み込むグリーン車計4両が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場し、逗子駅から新津駅まで甲種輸送された。新津駅到着後は、新津車両製作所に搬入された。

2011年7月上旬、東西線向け05系電車4次車の深川第13編成(05-113F)が、所属している深川検車区から、同行徳分室まで自力回送した。

2011年7月13日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5162Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事施工のため、長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)に入場した。

2011年7月13日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の横クラY-16編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2011年7月12日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ10編成のうち6両が、廃車・解体のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2011年7月9日、常磐線各駅停車向けE233系2000番台の東マト13編成が、製造元の東急車輛製造横浜製作所(逗子駅)を出場し、所属している松戸車両センター(松戸駅)まで自力回送した。

2011年7月6日、房総各線向け113系1000番台4両編成の千マリ218編成と、2000番台4両編成の千マリ117編成が、廃車・解体のため、所属している幕張車両センター(津田沼駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2011年7月6日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5160Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事を終えて長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場した。

2011年7月4日、京葉線向けE233系5000番台貫通編成の千ケヨ519編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2011年7月2日、山手線向けE231系500番台の東トウ507編成・508編成に組み込まれていた旧6扉車各2両が、廃車・解体のため、所属している東京総合車両センター(大崎駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031で、元八ミツB27編成…

2011年6月30日、房総各線向け209系2100番台4両編成の千マリC440編成が、転用改造工事を終えて長野総合車両センター(北長野駅)を出場し、所属している幕張車両センター(津田沼駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2011年6月30日～7月1日、3000形電車10両編成の海老名3094×10向け増結用中間車4両が、製造元の川崎重工業車両カンパニー兵庫工場を出場し、兵庫駅から豊川駅まで甲種輸送された。豊川駅到着後は、日本車輌製造豊川製作所に搬入された。

2011年6月下旬、常磐・水戸線向けE501系0番台5両編成の水カツK754編成が、機器更新工事施工のため、所属している勝田車両センター(勝田駅)から、郡山総合車両センター(郡山駅)まで自力回送・入場した。

2011年6月29日、池上線・東急多摩川線向け7700系電車の雪が谷7913Fが、廃車・解体のため、所属している雪が谷検車区から長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送した。保安機器の関係で、電気検測車と連結した状態での回送となった。

2011年6月28日、山手線向けE231系500番台の東トウ505編成・506編成向け新4扉車各2両が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している東京総合車両センター(大崎駅)まで配給された。牽引はEF64-1031で、元八ミツB27編成(現東京総合車両センター所属…

2011年6月27日、井の頭線向け3000系電車の富士見ヶ丘3729編成(車体色：ブルーグリーン)が廃車となった。