H1430【JR中央線(快速)】八トタT28編成がグリーン車組込準備工事入場

2023年3月13日、中央線快速電車向けE233系0番台貫通編成の八トタT28編成が、グリーン車組込準備工事施工のため、所属している豊田車両センター(豊田駅)から、大宮総合車両センター(大宮駅)まで自力回送・入場した。

今回入場したのは以下の10両

1号車	クハE233-28	2007年8月10日新製(川重)
2号車	モハE233-28	2007年8月10日新製(川重)
3号車	モハE232-28	2007年8月10日新製(川重)
4号車	モハE233-228	2007年8月10日新製(川重)
5号車	モハE232-228	2007年8月10日新製(川重)
6号車	サハE233-528	2007年8月10日新製(川重)
7号車	サハE233-28	2007年8月10日新製(川重)
8号車	モハE233-428	2007年8月10日新製(川重)
9号車	モハE232-428	2007年8月10日新製(川重)
10号車	クハE232-28	2007年8月10日新製(川重)

補足情報

今回の入場では、2024年度から開始予定となっている中央線快速電車のグリーン車組込と12両編成化に対応するための工事が行われるものとみられる。サハE233-528号にはバリアフリー対応トイレが設置され、モハE232-228号には補助電源装置の静止型インバータ(SIV)が搭載される(編成全体で見た場合、SIVは2基から3基に増設される)。

※本日(2023年3月15日)は、2回投稿しました。

今後の掲載予定

今後の掲載予定は、サブブログ『新東京周辺鉄道車両速報ブログ管理委員会』に記載しております。

H1429【東急目黒線】元住吉5187Fが相鉄線直通対応追加工事出場

2023年3月10日、目黒線向け5080系電車の元住吉5187Fが、相鉄線直通対応追加工事を終えて長津田検車区を出場した。

今回出場したのは以下の8両

1号車	クハ5187	2008年6月3日新製(東急)
2号車	デハ5287	2008年6月3日新製(東急)
3号車	サハ5387	2008年6月3日新製(東急)
4号車	デハ5487	2021年11月25日新製(J-TREC横浜)
5号車	サハ5587	2021年11月25日新製(J-TREC横浜)
6号車	デハ5687	2008年6月3日新製(東急)
7号車	デハ5787	2008年6月3日新製(東急)
8号車	クハ5887	2008年6月3日新製(東急)

補足情報

目黒線向け5080系電車の相鉄線直通対応追加工事出場は、予定全10編成中9編成目。

この編成は2021年10月から2022年1月まで総合車両製作所横浜事業所で相鉄線直通対応工事が実施されたが、一部の装備は準備工事に留まっていた。この編成は2023年2月27日に長津田検車区に入場しており、今回の改修で相鉄線用の防護無線が設置された。

※本日(2023年3月15日)は、2回投稿します。

今後の掲載予定

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H1428【東急目黒線】元住吉3112Fが8両編成化工事・相鉄線直通対応追加工事出場

2023年3月10日、目黒線向け3000系電車の元住吉3112Fが、8両編成化工事と相鉄線直通対応追加工事を終えて長津田検車区を出場した。

今回出場したのは以下の8両

1号車	クハ3112←クハ3012	2000年8月6日新製(東急)
2号車	デハ3212←デハ3262	2000年8月6日新製(東急)
3号車	デハ3312←デハ3212	2000年8月6日新製(東急)
4号車	サハ3412	2021年10月25日新製(J-TREC横浜)
5号車	デハ3512	2021年10月25日新製(J-TREC横浜)
6号車	サハ3612←サハ3512	2000年8月6日新製(東急)
7号車	デハ3712←デハ3412	2000年8月6日新製(東急)
8号車	クハ3812←クハ3112	2000年8月6日新製(東急)

補足情報

目黒線所属車(3000系・5080系・3020系)の8両編成組成は、予定全26編成中26編成目。うち3000系は予定全13編成中13編成目。
目黒線向け3000系電車の相鉄線直通対応追加工事出場は、予定全13編成中13編成目。

6両編成時代の3号車と4号車の間に新造された2両を組み込む形で2023年2月23日に長津田検車区で8両編成を組成し、その後は同検車区で8両編成化に伴う調整等が続けられていた。目黒線車両の8両編成化は土曜日に実施されることが多かったが、この編成の8両編成化は木曜日(ただし祝日)に実施された。8両編成化に際して全ての車両で改番が実施され、目黒方先頭車両の車番がクハ3012号からクハ3112号に変わったため、編成名の呼称も3012Fから3112Fへ変更されている。

この編成は2020年2月から7月まで長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)で相鉄線直通対応工事が実施されたが、一部の装備は準備工事に留まっていたため、8両編成化と同時に相鉄線用の防護無線が搭載された。

この編成が出場したことにより、目黒線所属の車両は全編成が8両編成化され、同時に東急電鉄所属の電車から6両編成が消滅した。また、3000系電車は全編成が相鉄線へ入線可能な状態となった。

今後の掲載予定

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H1427

この記事は誤報であったことが判明したため、2023年3月17日付で削除いたしました。誤った情報を掲載してしまったことをお詫びいたします。

今後の掲載予定

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H1426【JR東海道線】横コツS-20編成が機器更新工事出場

2023年3月9日、東海道線向けE231系1000番台付属編成の横コツS-20編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。

今回出場したのは以下の5両

15号車	クハE231-8048	2004年11月10日新製(東急)
14号車	サハE231-3048	2004年11月10日新製(東急)
13号車	モハE231-1089	2004年11月10日新製(東急)
12号車	モハE230-1089	2004年11月10日新製(東急)
11号車	クハE230-6048	2004年11月10日新製(東急)

補足情報

東海道線向けE231系1000番台付属編成の機器更新工事出場は、19編成目(うち東京施工は10編成目)。

※本日(2023年3月12日)は、2回投稿しました。

今後の掲載予定

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H1425【東急東横線】元住吉4112Fが相鉄線直通対応追加工事出場

2023年3月9日、東横線向け5050系電車10両編成Q SEAT車連結編成の元住吉4112Fが、相鉄線直通対応追加工事を終えて長津田検車区を出場した。

今回出場したのは以下の10両

1号車	クハ4112	2007年7月1日新製(東急)
2号車	デハ4212	2007年7月1日新製(東急)
3号車	デハ4312	2007年7月1日新製(東急)
4号車	サハ4412	2022年7月1日新製(J-TREC横浜)
5号車	デハ4512	2022年7月1日新製(J-TREC横浜)
6号車	サハ4612	2007年7月1日新製(東急)
7号車	サハ4712	2007年7月1日新製(東急)
8号車	デハ4812	2007年7月1日新製(東急)
9号車	デハ4912	2007年7月1日新製(東急)
10号車	クハ4012	2007年7月1日新製(東急)

補足情報

東横線向け5050系電車の相鉄線直通対応追加工事出場は、予定全15編成中13編成目(うち長津田施工は12編成目)。

この編成は2022年3月から6月まで総合車両製作所横浜事業所で相鉄線直通対応工事が実施されたが、一部の装備は準備工事に留まっていた。この編成は2023年2月24日に長津田検車区に入場しており、今回の改修で相鉄線用の防護無線が設置された。この編成の出場により、5050系4000番台は全編成が相鉄線に入線可能となった。

※本日(2023年3月12日)は、2回投稿します。

今後の掲載予定

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H1424【JR横須賀・総武線】横クラF-23編成が落成・配給

2023年3月9日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の横クラF-23編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

今回配給されたのは以下の11両

11号車	クハE235-1023	2023年3月6日新製(J-TREC新津)
10号車	モハE235-1023	2023年3月6日新製(J-TREC新津)
9号車	モハE234-1023	2023年3月6日新製(J-TREC新津)
8号車	サハE235-1023	2023年3月6日新製(J-TREC新津)
7号車	モハE235-1223	2023年3月6日新製(J-TREC新津)
6号車	モハE234-1223	2023年3月6日新製(J-TREC新津)
5号車	サロE235-1023	2023年3月6日新製(J-TREC横浜)
4号車	サロE234-1023	2023年3月6日新製(J-TREC横浜)
3号車	モハE235-1323	2023年3月6日新製(J-TREC新津)
2号車	モハE234-1323	2023年3月6日新製(J-TREC新津)
1号車	クハE234-1023	2023年3月6日新製(J-TREC新津)

補足情報

横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の落成は、予定全51編成中23編成目。

5・4号車のグリーン車はJ-TREC新津事業所で製造できない2階建て車両のため、同横浜事業所で製造された車両を組み込んでいる。

※本日(2023年3月11日)は、2回投稿しました。

今後の掲載予定

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