2025年3月1日、中央線快速電車向けE233系0番台貫通編成の都トタT19編成が、12両編成を組成して所属している豊田車両センター(豊田駅)から出区した。
今回組成されたのは以下の12両
| 1号車 | クハE233-19 | 2007年7月5日新製(JR新津) |
| 2号車 | モハE233-19 | 2007年7月5日新製(JR新津) |
| 3号車 | モハE232-19 | 2007年7月5日新製(JR新津) |
| 4号車 | サロE233-22 | 2024年3月6日新製(J-TREC横浜) |
| 5号車 | サロE232-22 | 2024年3月6日新製(J-TREC横浜) |
| 6号車 | サハE233-519 | 2007年7月5日新製(JR新津) |
| 7号車 | モハE233-219 | 2007年7月5日新製(JR新津) |
| 8号車 | モハE232-219 | 2007年7月5日新製(JR新津) |
| 9号車 | サハE233-19 | 2007年7月5日新製(JR新津) |
| 10号車 | モハE233-419 | 2007年7月5日新製(JR新津) |
| 11号車 | モハE232-419 | 2007年7月5日新製(JR新津) |
| 12号車 | クハE232-19 | 2007年7月5日新製(JR新津) |
補足情報
中央線快速電車向けE233系0番台の12両編成組成は、予定全57編成中57編成目(うち貫通編成は41編成目。豊田での組成は29編成目)。
2025年2月20日にサロE233/E232-22を組み込んで12両編成化し、その後は豊田車両センター構内で調整が進められていた。本線上での試運転は実施せず、2025年3月1日から定期運用に投入された。
この編成の12両編成化により、中央線快速電車向けのE233系電車は、当初予定通り57編成の組み換えが完了した。中央・青梅線のグリーン車は2025年3月15日からサービス開始となるため、グリーン車の組込対象から外れた編成はその前日までに中央線快速電車の運用から離脱することになる。
今後の掲載予定
今後の掲載予定は、サブブログ『新東京周辺鉄道車両速報ブログ管理委員会』に記載しております。