H1363【JR東海道・伊東線】横コツK-35編成が機器更新工事出場

2023年1月19日、東海道・伊東線向けE231系1000番台基本編成の横コツK-35編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。

今回出場したのは以下の10両

10号車	クハE231-8535	2005年11月17日新製(JR新津)
9号車	モハE231-3535	2005年11月17日新製(JR新津)
8号車	モハE230-1535	2005年11月17日新製(JR新津)
7号車	サハE231-1005	2000年3月15日新製(東急)
6号車	サハE231-1006	2000年3月15日新製(東急)
5号車	サロE231-1076	2005年11月17日新製(東急)
4号車	サロE230-1076	2005年11月17日新製(東急)
3号車	モハE231-1576	2005年11月17日新製(JR新津)
2号車	モハE230-3576	2005年11月17日新製(JR新津)
1号車	クハE230-8076	2005年11月17日新製(JR新津)

補足情報

東海道・伊東線向けE231系1000番台基本編成の機器更新工事出場は、予定全42編成中28編成目(うち東京施工は27編成目)。

この編成は2022年12月8日に東京総合車両センターに入場しており、今回の入場で一部機器の更新工事が実施された。

今後の掲載予定

今後の掲載予定は、サブブログ『新東京周辺鉄道車両速報ブログ管理委員会』に記載しております。

H1362【JR特急】都オオOM08編成が廃車

2023年1月18日～19日、特急列車向け185系200番台7両編成の都オオOM08編成が、廃車のため、所属している大宮総合車両センター東大宮センター(東大宮操車場駅)から、長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

今回廃車されたのは以下の7両

7号車	クハ185-314	1982年6月15日新製(近車)
6号車	モハ185-227	1982年6月15日新製(近車)
5号車	モハ184-227	1982年6月15日新製(近車)
4号車	サロ185-214	1982年6月15日新製(近車)
3号車	モハ185-228	1982年6月15日新製(近車)
2号車	モハ184-228	1982年6月15日新製(近車)
1号車	クハ185-214	1982年6月15日新製(近車)

補足情報

この編成は「新幹線リレー号」用として新前橋電車区に配置された16編成の185系200番台のうちの1本で、東北新幹線上野駅延伸以降は高崎線系統で運用されていた。2013年3月16日ダイヤ改正で185系の配置が大宮総合車両センターに集約されたことに伴い、東海道線系統で運用されていた7両編成(B編成)と共通運用化され(これに合わせて方転とグリーン車の組み込み位置変更を実施した)、高崎線系統の運用が651系へ置き換えられて以降は東海道線系統でのみ定期運用に充当されていたが、2021年3月13日ダイヤ改正でE257系2000・2500番台に置き換えられたことで全ての定期運用を失っていた。

この編成の廃車に伴い、185系電車のグリーン車が消滅した。

【廃車車両の車歴】
全車両：新前橋→大宮(2006-03-18)

追記

本文一部変更しました。(2023-11-13)

今後の掲載予定

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H1361【横浜市営地下鉄ブルーライン】上永谷第30編成(3301F)が廃車

2023年1月17日～21日、ブルーライン向け3000形電車1次車(3000A形)の上永谷第30編成(3301F)が、廃車・解体のため、上永谷車両基地から搬出された。

今回廃車されたのは以下の6両

1号車	Tc1	3301	1993年3月1日新製(東急)
2号車	M2	3302	1993年3月1日新製(東急)
3号車	M3	3303	1993年3月1日新製(東急)
4号車	M4	3304	1993年3月1日新製(東急)
5号車	M5	3305	1993年3月1日新製(東急)
6号車	Tc6	3306	1993年3月1日新製(東急)

補足情報

4000形の導入に伴う3000A形の廃車は、予定全8編成中3編成目。
2022年度は4編成が廃車予定であり、そのうちの3編成目である。

この編成は、1993年3月18日の新横浜駅-あざみ野駅間開業に伴う所要数増加対応のため導入された8編成の3000A形電車(3000形1次車)のうちの1本だった。4000形電車に置き換えられる形で廃車となった。

今後の掲載予定

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H1360【都営大江戸線】木場12-211編成が廃車

2023年1月16日～19日、大江戸線向け12-000形電車4次車の木場12-211編成が、廃車・解体のため、所属している木場車両検修場から搬出された。

今回廃車されたのは以下の8両

1号車	M2c	12-211	2000年10月21日新製(日立)
2号車	M1	12-212	2000年10月21日新製(日立)
3号車	M2	12-213	2000年10月21日新製(日立)
4号車	M1	12-214	2000年10月21日新製(日立)
5号車	M1	12-215	2000年10月21日新製(日立)
6号車	M2	12-216	2000年10月21日新製(日立)
7号車	M1	12-217	2000年10月21日新製(日立)
8号車	Mc2	12-218	2000年10月21日新製(日立)

補足情報

大江戸線向け12-000形電車の撤退は、17編成目。
12-600形電車4次車の導入に伴う、12-000形電車の撤退は3編成目となった。

今回廃車になった12-211編成は、2000年12月12日の大江戸線全線開業に伴って2000年度に導入された35編成の12-000形のうちの1本だった。

今後の掲載予定

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H1359【JR常磐・水戸線】水カツK456編成が機器更新工事出場

2023年1月17日、常磐線中距離電車・水戸線向けE531系0番台付属編成の水カツK456編成が、機器更新工事を終えて郡山総合車両センター(郡山駅)を出場し、所属している勝田車両センター(勝田駅)まで自力回送した。

今回出場したのは以下の5両

15号車	クハE531-1006	2005年7月1日新製(東急)
14号車	サハE531-12	2005年7月1日新製(東急)
13号車	モハE531-6	2005年7月1日新製(東急)
12号車	モハE530-1006	2005年7月1日新製(東急)
11号車	クハE530-2006	2005年7月1日新製(東急)

補足情報

常磐線中距離電車・水戸線向けE531系0番台付属編成の機器更新工事出場は、8編成目(うち郡山施工は7編成目)。

この編成は2022年11月10日に郡山総合車両センターに入場していた。今回の入場で一部機器の更新工事が実施された。

今後の掲載予定

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H1358【JR常磐線(各駅停車)】都マト5編成がワンマン運転対応工事出場

2023年1月16日、常磐線各駅停車向けE233系2000番台の都マト5編成が、ワンマン運転対応工事を終えて長野総合車両センター(長野駅)を出場し、所属している松戸車両センター(松戸駅)まで自力回送した。

今回出場したのは以下の10両

10号車	クハE233-2005	2010年12月3日新製(東急)
9号車	モハE233-2405	2010年12月3日新製(東急)
8号車	モハE232-2405	2010年12月3日新製(東急)
7号車	サハE233-2205	2010年12月3日新製(東急)
6号車	モハE233-2005	2010年12月3日新製(東急)
5号車	モハE232-2005	2010年12月3日新製(東急)
4号車	サハE233-2005	2010年12月3日新製(東急)
3号車	モハE233-2205	2010年12月3日新製(東急)
2号車	モハE232-2205	2010年12月3日新製(東急)
1号車	クハE232-2005	2010年12月3日新製(東急)

補足情報

常磐線各駅停車向けE233系2000番台のワンマン運転対応工事出場は、予定全19編成中12編成目(うち長野施工は11編成目)。

追記

本文一部変更しました。(2023-11-13)

今後の掲載予定

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H1357【小田急線】海老名8062×4が廃車

2023年1月13日、8000形電車4両編成の海老名8062×4が、廃車・解体のため、大野総合車両所に入場した。

今回廃車されたのは以下の4両

10号車	クハ8062	1986年12月19日新製(川重)
9号車	デハ8012	1986年12月19日新製(川重)
8号車	デハ8112	1986年12月19日新製(川重)
7号車	クハ8162	1986年12月19日新製(川重)

補足情報

8000形電車4両編成の廃車は、3編成目。

この編成は1986年度に導入された5次車編成で、2012年11月28日に車体修理工事(リニューアル工事)が施工されていた。2022年3月12日ダイヤ改正で所要数が減少したことに伴う余剰廃車とみられる。今後は群馬県内の施設まで陸送の後に解体されるものと思われる。

今後の掲載予定

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