H0679【JR中央線(快速)】八トタH55編成がグリーン車組込準備工事出場

2021年4月26日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の八トタH55編成が、グリーン車組込準備工事を終えて長野総合車両センター(長野駅)を出場し、所属している豊田車両センター(豊田駅)まで自力回送した。

今回出場したのは以下の10両

1号車	クハE233-55	2007年3月29日新製(川重)
2号車	モハE233-55	2007年3月29日新製(川重)
3号車	モハE232-55	2007年3月29日新製(川重)
4号車	モハE233-855←モハE233-255	2007年3月29日新製(川重)
5号車	モハE232-255	2007年3月29日新製(川重)
6号車	クハE232-513	2007年3月29日新製(川重)
7号車	クハE233-513	2007年3月29日新製(川重)
8号車	モハE233-613	2007年3月29日新製(川重)
9号車	モハE232-613	2007年3月29日新製(川重)
10号車	クハE232-55	2007年3月29日新製(川重)

補足情報

中央線快速電車向けE233系0番台のグリーン車組込準備工事出場は、予定全58編成中19編成目(うち、長野施工は8編成目、分割編成の出場は11編成目)。

中央線快速電車で2023年度からグリーン車2両を組み込んだ12両編成での運転が始まることに伴う準備として、トイレの設置と補助電源装置のSIV(静止型インバータ)の増設が実施された。トイレは4号車のモハE233-255号に設置され、今回の改造により車番が+600された。SIVは5号車のモハE232-255号に設置された。12両編成化後はホームの長さに余裕が無くなることや、将来的なホームドアの設置を想定し、ホーム検知装置も設置された。

今後の掲載予定

今後の掲載予定は、サブブログ『新東京周辺鉄道車両速報ブログ管理委員会』に記載しております。

H0678【JR房総特急】千マリNB-08編成が転用改造工事入場

2021年4月22日～23日、房総特急向けE257系500番台の千マリNB-08編成が、転用改造工事施工のため、京葉車両センター(新習志野駅)から秋田総合車両センター(土崎駅)まで配給・入場した。牽引はEF81-140。

今回入場したのは以下の5両

5号車	クハE257-508	2004年9月8日新製(近車)
4号車	モハE257-508	2004年9月8日新製(近車)
3号車	モハE256-508	2004年9月8日新製(近車)
2号車	モハE257-1508	2004年9月8日新製(近車)
1号車	クハE256-508	2004年9月8日新製(近車)

補足情報

房総特急向けE257系500番台の撤退は、6編成目。

今後は、機器更新工事とリニューアル工事が実施され、波動輸送向けE257系5500番台の宮オオOM-51編成に改造されるものと思われる。

今後の掲載予定

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H0677【JR房総各線】千マリC618編成とC616編成・C605編成のうち各2両が廃車

2021年4月22日、房総各線向け209系2100番台6両編成の千マリC618編成と、同千マリC616編成・千マリC605編成の中間車各2両が、廃車・解体のため、所属している幕張車両センター(津田沼駅)から、長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

今回廃車されたのは以下の10両

6号車	クハ209-2118	1996年12月13日新製(JR新津)：千マリC618編成
5号車	モハ209-2135	1996年12月13日新製(JR新津)：千マリC618編成
4号車	モハ208-2135	1996年12月13日新製(JR新津)：千マリC618編成
5号車	モハ209-2131	1996年9月4日新製(JR新津)：千マリC616編成
4号車	モハ208-2131	1996年9月4日新製(JR新津)：千マリC616編成
5号車	モハ209-2109	1995年10月26日新製(JR新津)：千マリC605編成
4号車	モハ208-2109	1995年10月26日新製(JR新津)：千マリC605編成
3号車	モハ209-2136	1996年12月13日新製(JR新津)：千マリC618編成
2号車	モハ208-2136	1996年12月13日新製(JR新津)：千マリC618編成
1号車	クハ208-2118	1996年12月13日新製(JR新津)：千マリC618編成

補足情報

房総各線向け209系2100番台6両編成の編成単位での撤退は1編成目。

房総各線で2009年から運用が開始され、2013年にかけて順次投入された209系2000・2100番台は、6両編成26本と4両編成42本が運用されていたが、2021年3月13日ダイヤ改正ではE131系の運用入りを機に大幅な運用の見直しが行われた結果、6両編成の運用数が大幅に減少し、多くの余剰編成が出ていた。余剰となった6両編成のうち6本は4両編成に短縮されたが、余剰となった6両編成は6本だけではなかったため、今回4両編成化の対象からも漏れた編成から初めての廃車が発生した。今回廃車となったのは千マリC618編成で、長野総合車両センターへの輸送に当たっては、4両編成化された千マリC616編成(現・C447編成)と千マリC605編成(現・C443編成)の余剰中間車を中間に連結し、一緒に輸送されることになった。この10両が、209系2000・2100番台としては初めての廃車車両となる。

千マリC618編成は、京浜東北・根岸線の宮ウラ59編成(7次車)から改造された編成で、秋田総合車両センターで2013年3月7日に転用改造工事が竣工してから、房総各線では約8年1ヶ月間運用された。209系2000・2100番台で一番最後に転用改造工事が竣工した編成だったが、廃車順では一番最初となった。

千マリC616編成は、京浜東北・根岸線の宮ウラ56編成(7次車)から改造された編成で、秋田総合車両センターで2012年9月27日に転用改造工事が竣工していた。2021年3月8日に、6編成中4編成目に編成短縮作業が行われ、千マリC447編成を組成した際にモハ209-2131号とモハ208-2131号が余剰になった。

千マリC605編成は、京浜東北・根岸線の宮ウラ42編成(5次車)から改造された編成で、東京総合車両センターで2012年7月11日に転用改造工事が竣工していた。2021年3月15日に、6編成中5編成目に編成短縮作業が行われ、千マリC443編成を組成した際にモハ209-2109号とモハ208-2109号が余剰になった。

【廃車車両の車歴】
千マリC618編成：浦和→幕張(2013-03-07)
千マリC616編成：浦和→幕張(2012-09-27)
千マリC605編成：浦和→幕張(2012-07-11)

今後の掲載予定

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H0676【都営浅草線】馬込5313編成が廃車

2021年4月21日、浅草線向け5300形電車の馬込5313編成が、廃車・解体のため、所属している馬込車両検修場から、京浜急行電鉄久里浜工場(京急ファインテック久里浜事業所)まで自力回送した。

今回廃車されたのは以下の8両

1号車	M1c	5313-1	1993年6月25日新製(日立)
2号車	T1	5313-2	1993年6月25日新製(日立)
3号車	M1	5313-3	1993年6月25日新製(日立)
4号車	T2	5313-4	1993年6月25日新製(日立)
5号車	T3	5313-5	1993年6月25日新製(日立)
6号車	M2	5313-6	1993年6月25日新製(日立)
7号車	T4	5313-7	1993年6月25日新製(日立)
8号車	M2c	5313-8	1993年6月25日新製(日立)

補足情報

浅草線向け5300形電車の撤退は、予定全27編成中22編成目。

今後の掲載予定

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H0675【JR横須賀・総武線】横クラF-12編成・F-13編成向けグリーン車が甲種輸送

2021年4月20日～21日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の横クラF-12編成・F-13編成に組み込まれるグリーン車4両が、製造元の総合車両製作所横浜事業所(逗子駅)を出場し、総合車両製作所新津事業所(新津駅)まで甲種輸送された。

今回甲種輸送されたのは以下の4両

横クラF-12編成

5号車	サロE235-1012	2021年6月2日新製(J-TREC横浜)
4号車	サロE234-1012	2021年6月2日新製(J-TREC横浜)

横クラF-13編成

5号車	サロE235-1013	2021年6月18日新製(J-TREC横浜)
4号車	サロE234-1013	2021年6月18日新製(J-TREC横浜)

補足情報

E235系電車の普通車はJ-TREC新津事業所で製造が進められているが、同所には2階建て車両の製造設備がないため、グリーン車だけはJ-TREC横浜事業所で製造された。

追記

新製日を記載しました。(2022-05-14)

今後の掲載予定

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H0674【JR八高・川越線】宮ハエ55編成がワンマン運転対応工事入場

2021年4月20日、八高・川越線向け209系3500番台の宮ハエ55編成が、ワンマン運転対応工事施工のため、所属している川越車両センター(南古谷駅)から、大宮総合車両センター(大宮駅)まで自力回送・入場した。

今回入場したのは以下の4両

4号車	クハ209-3505	1999年1月22日新製(JR新津)
3号車	モハ209-3505	1999年1月22日新製(JR新津)
2号車	モハ208-3505	1999年1月22日新製(JR新津)
1号車	クハ208-3505	1999年1月22日新製(JR新津)

補足情報

八高・川越線向け209系3500番台のワンマン運転対応工事入場は、予定全5編成中3編成目。

今回の入場では、八高・川越線で将来実施される予定になっているワンマン運転対応工事が施工されるものと思われる。

今後の掲載予定

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H0673【JR横須賀・総武線】横クラF-10編成が落成・配給

2021年4月20日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の横クラF-10編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

今回配給されたのは以下の11両

11号車	クハE235-1010	2021年4月15日新製(J-TREC新津)
10号車	モハE235-1010	2021年4月15日新製(J-TREC新津)
9号車	モハE234-1010	2021年4月15日新製(J-TREC新津)
8号車	サハE235-1010	2021年4月15日新製(J-TREC新津)
7号車	モハE235-1210	2021年4月15日新製(J-TREC新津)
6号車	モハE234-1210	2021年4月15日新製(J-TREC新津)
5号車	サロE235-1010	2021年4月15日新製(J-TREC横浜)
4号車	サロE234-1010	2021年4月15日新製(J-TREC横浜)
3号車	モハE235-1310	2021年4月15日新製(J-TREC新津)
2号車	モハE234-1310	2021年4月15日新製(J-TREC新津)
1号車	クハE234-1010	2021年4月15日新製(J-TREC新津)

補足情報

横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の落成は、予定全51編成中10編成目。

5・4号車のグリーン車はJ-TREC新津事業所で製造できない2階建て車両のため、同横浜事業所で製造された車両を組み込んでいる。

今後の掲載予定

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