2012年2月24日～26日、千代田線向け16000系電車の綾瀬第53編成(16113F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から綾瀬駅まで甲種輸送された。綾瀬駅到着後は、所属している綾瀬検車区に搬入された。

2012年2月18日～20日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK8編成が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。

2012年1月21日～23日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK6編成が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。

2012年1月17日～18日、東上線向け50000系電車70番台(50070型電車)の森林公園51077Fが、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から熊谷貨物ターミナル駅まで甲種輸送された。熊谷貨物ターミナル駅到着後は、所属している森林公園検修区に搬入された。

2011年12月17日～19日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK4編成が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。

2011年11月26日～27日、東上線向け50000系電車70番台(50070型電車)の森林公園51076Fが、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から熊谷貨物ターミナル駅まで甲種輸送された。熊谷貨物ターミナル駅到着後は、所属している森林公園検修区に搬入された。

2011年10月28日～30日、新宿線向け30000系電車8両編成の南入曽38111Fが、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から新秋津駅まで甲種輸送された。

2011年10月7日～9日、池袋線向け30000系電車8両編成の小手指38110Fが、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から新秋津駅まで甲種輸送された。

2011年10月1日～2日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK2編成のうち5両が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から徳庵駅まで甲種輸送された。徳庵駅到着後は、近畿車輌徳庵工場に搬入された。

2011年7月14日～16日、東西線向け15000系電車の深川第63編成(15113F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から中野駅まで甲種輸送された。中野駅到着後は、所属している深川検車区に搬入された。

2011年6月23日～25日、東西線向け15000系電車の深川第62編成(15112F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から中野駅まで甲種輸送された。中野駅到着後は、所属している深川検車区に搬入された。

2011年6月9日～11日、東西線向け15000系電車の深川第61編成(15111F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から中野駅まで甲種輸送された。中野駅到着後は、所属している深川検車区に搬入された。

2011年5月26日～28日、東西線向け15000系電車の深川第60編成(15110F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から中野駅まで甲種輸送された。中野駅到着後は、所属している深川検車区に搬入された。

2011年5月21日～23日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK1編成が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。

2011年5月12日～14日、東西線向け15000系電車の深川第59編成(15109F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から中野駅まで甲種輸送された。中野駅到着後は、所属している深川検車区に搬入された。

2011年4月21日～23日、東西線向け15000系電車の深川第58編成(15108F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から中野駅まで甲種輸送された。中野駅到着後は、所属している深川検車区に搬入された。

2011年4月7日～9日、東西線向け15000系電車の深川第57編成(15107F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から中野駅まで甲種輸送された。中野駅到着後は、所属している深川検車区に搬入された。

2011年3月9日～10日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK1編成のうち5両が、製造元の近畿車輌徳庵工場を出場し、徳庵駅から下松駅まで甲種輸送された。下松駅到着後は、日立製作所笠戸事業所に搬入された。

2010年11月13日～14日、東上線向け50000系電車90番台(50090型電車)の森林公園51096Fが、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から熊谷貨物ターミナル駅まで甲種輸送された。熊谷貨物ターミナル駅到着後は、所属している森林公園検修区に搬入された。

2010年9月4日～5日、東上線向け50000系電車90番台(50090型電車)の森林公園51095Fが、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から熊谷貨物ターミナル駅まで甲種輸送された。熊谷貨物ターミナル駅到着後は、所属している森林公園検修区に搬入された。

2010年8月26日～28日、東西線向け15000系電車の深川第56編成(15106F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から中野駅まで甲種輸送された。中野駅到着後は、所属している深川検車区に搬入された。

2010年8月5日～7日、東西線向け15000系電車の深川第55編成(15105F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から中野駅まで甲種輸送された。中野駅到着後は、所属している深川検車区に搬入された。

2010年7月22日～24日、東西線向け15000系電車の深川第54編成(15104F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から中野駅まで甲種輸送された。中野駅到着後は、所属している深川検車区に搬入された。

2010年7月8日～10日、東西線向け15000系電車の深川第53編成(15103F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から中野駅まで甲種輸送された。中野駅到着後は、所属している深川検車区に搬入された。

2010年7月3日～4日、東上線向け50000系電車0番台(50000型電車)の森林公園51009Fが、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から熊谷貨物ターミナル駅まで甲種輸送された。熊谷貨物ターミナル駅到着後は、所属している森林公園検修区に搬入された。

2010年6月25日～27日、池袋線向け30000系電車8両編成の小手指38109Fが、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から新秋津駅まで甲種輸送された。

2010年6月11日～13日、新宿線向け30000系電車8両編成の南入曽38108Fが、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から新秋津駅まで甲種輸送された。

2010年6月5日～6日、東上線向け50000系電車0番台(50000型電車)の森林公園51008Fが、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から熊谷貨物ターミナル駅まで甲種輸送された。熊谷貨物ターミナル駅到着後は、所属している森林公園検修区に搬入された。

2010年5月22日～23日、東上線向け50000系電車0番台(50000型電車)の森林公園51007Fが、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から熊谷貨物ターミナル駅まで甲種輸送された。熊谷貨物ターミナル駅到着後は、所属している森林公園検修区に搬入された。。

2010年4月24日～25日、東上線向け50000系電車0番台(50000型電車)の森林公園51006Fが、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から熊谷貨物ターミナル駅まで甲種輸送された。熊谷貨物ターミナル駅到着後は、所属している森林公園検修区に搬入された。