2022年8月30日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台付属編成の横クラJ-17編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。
| 増4号車 | クハE235-1117 | 2022年8月23日新製(J-TREC新津) |
| 増3号車 | モハE235-1117 | 2022年8月23日新製(J-TREC新津) |
| 増2号車 | モハE234-1117 | 2022年8月23日新製(J-TREC新津) |
| 増1号車 | クハE234-1117 | 2022年8月23日新製(J-TREC新津) |
今後の掲載予定は、サブブログ『新東京周辺鉄道車両速報ブログ管理委員会』に記載しております。
2022年8月29日、常磐線各駅停車向けE233系2000番台の東マト12編成が、ワンマン運転対応工事を終えて長野総合車両センター(長野駅)を出場し、所属している松戸車両センター(松戸駅)まで自力回送した。
| 10号車 | クハE233-2012 | 2011年4月27日新製(東急) |
| 9号車 | モハE233-2412 | 2011年4月27日新製(東急) |
| 8号車 | モハE232-2412 | 2011年4月27日新製(東急) |
| 7号車 | サハE233-2212 | 2011年4月27日新製(東急) |
| 6号車 | モハE233-2012 | 2011年4月27日新製(東急) |
| 5号車 | モハE232-2012 | 2011年4月27日新製(東急) |
| 4号車 | サハE233-2012 | 2011年4月27日新製(東急) |
| 3号車 | モハE233-2212 | 2011年4月27日新製(東急) |
| 2号車 | モハE232-2212 | 2011年4月27日新製(東急) |
| 1号車 | クハE232-2012 | 2011年4月27日新製(東急) |
常磐線各駅停車向けE233系2000番台のワンマン運転対応工事出場は、予定全19編成中10編成目(うち長野施工は9編成目)。
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2022年8月29日～30日、常磐線中距離電車・水戸線向けE531系0番台付属編成の水カツK455編成が、機器更新工事を終えて秋田総合車両センター(土崎駅)を出場し、所属している勝田車両センター(勝田駅)まで配給された。牽引はEF81-139。
| 15号車 | クハE531-1005 | 2005年6月10日新製(東急) |
| 14号車 | サハE531-10 | 2005年6月10日新製(東急) |
| 13号車 | モハE531-5 | 2005年6月10日新製(東急) |
| 12号車 | モハE530-1005 | 2005年6月10日新製(東急) |
| 11号車 | クハE530-2005 | 2005年6月10日新製(東急) |
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2022年8月27日～28日、三田線向け6500形電車の志村6513編成が、製造元の近畿車輌徳庵工場を出場し、徳庵駅から越谷貨物ターミナル駅まで甲種輸送された。
| 1号車 | Tc1 | 6513-1 | 2022年9月14日新製(近車) |
| 2号車 | M2 | 6513-2 | 2022年9月14日新製(近車) |
| 3号車 | M3 | 6513-3 | 2022年9月14日新製(近車) |
| 4号車 | T4 | 6513-4 | 2022年9月14日新製(近車) |
| 5号車 | T5 | 6513-5 | 2022年9月14日新製(近車) |
| 6号車 | M6 | 6513-6 | 2022年9月14日新製(近車) |
| 7号車 | M7 | 6513-7 | 2022年9月14日新製(近車) |
| 8号車 | Tc8 | 6513-8 | 2022年9月14日新製(近車) |
三田線向け6500形電車の落成は、予定全13編成中13編成目。
越谷貨物ターミナル駅到着後は、所属している志村車両検修場まで陸送で搬入される。
三田線向けの6500形電車は、2022年5月14日から三田線の一部列車が8両編成化されたことに伴い、6300形電車初期車の置き換えも兼ねて導入が進められていたが、この編成の落成をもって現在公表されている8両編成13本全ての導入が完了した。
新製日を記載しました。(2022-12-21)
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2022年8月25日～30日、三田線向け6300形電車の志村6307編成が、廃車・解体のため、所属している志村車両検修場から搬出された。
| 1号車 | Tc1 | 6307-1 | 1994年5月11日新製(川重) |
| 2号車 | M1 | 6307-2 | 1994年5月11日新製(川重) |
| 3号車 | M2 | 6307-3 | 1994年5月11日新製(川重) |
| 4号車 | T1 | 6307-4 | 1994年5月11日新製(川重) |
| 5号車 | M1 | 6307-7 | 1994年5月11日新製(川重) |
| 6号車 | Tc2 | 6307-8 | 1994年5月11日新製(川重) |
三田線向け6300形電車の撤退は、予定全13編成中4編成目。
今回廃車された6307編成は、6000形非冷房車置き換え用として1994年度に新造された2次車編成のうちの1本だった。1999年6月7日に東急線乗入対応工事が実施された。2022年5月14日から開始された三田線の一部列車8両編成化に伴って8両編成の新型車両6500形電車が導入されたため、置き換えられる形で廃車となった。
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2022年8月24日～27日、丸ノ内線向け02系電車6両編成の中野第77編成(02-117F)が、廃車・解体のため、所属している中野検車区から搬出された。
| 1号車 | CT1 | 02-117 | 1992年7月31日新製(日車) |
| 2号車 | M | 02-217 | 1992年7月31日新製(日車) |
| 3号車 | T | 02-317 | 1992年7月31日新製(日車) |
| 4号車 | M' | 02-417 | 1992年7月31日新製(日車) |
| 5号車 | M | 02-517 | 1992年7月31日新製(日車) |
| 6号車 | CT2 | 02-617 | 1992年7月31日新製(日車) |
丸ノ内線向け02系電車6両編成の廃車は、予定全53編成中33編成目。
02系電車の廃車は1年以上発生していなかったが、2000系後期車の営業運転投入と、2022年8月27日ダイヤ改正に伴う所要数削減により、廃車が再開されることになった。今回廃車となったのは本線向けの6両編成である02-117Fであり、02系B修車からは初めての廃車発生となった。
02-117Fは1992年度に導入された5次車グループで、2013年4月1日に小石川カーリニューアルでB修工事が実施されていた。2018年に、2000系との編成番号重複を避けるため、編成番号が17から77に変更されていた。
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2022年8月24日～25日、宇都宮線向け205系600番台の宮ヤマY8編成と、日光線向け205系600番台の宮ヤマY10編成が、廃車・解体のため、所属している小山車両センター(小金井駅)から、長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。
宇都宮線・日光線向け205系600番台の廃車は、予定全12編成中6・7編成目。
宮ヤマY8編成は、京葉線の千ケヨ7編成から2013年3月7日に東京総合車両センターで改造された編成で、宇都宮線仕様の車両だった。この編成の廃車により、東京総合車両センターで転用改造工事の実施された205系600番台が消滅した。2017年9月に軌道材料モニタリング装置搭載対応工事が実施されていた。
宮ヤマY10編成は、京葉線の千ケヨ9編成から2012年10月15日に大宮総合車両センターで改造された編成で、日光線仕様の車両だった。205系600番台の転用改造工事出場第1号編成だった。2016年3月に軌道変位モニタリング装置搭載対応工事が実施されていた。
【廃車車両の車歴】
宮ヤマY8編成：習志野→京葉(1990-03-10)→小山(2013-03-07)
宮ヤマY10編成：習志野→京葉(1990-03-10)→小山(2012-10-15)
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