H1812【JR山手線】都トウ20編成がワンマン運転対応工事入場

2024年4月8日、山手線向けE235系0番台の都トウ20編成が、ワンマン運転対応工事実施のため、東京総合車両センターに入場した。

今回入場したのは以下の11両

11号車	クハE235-20	2018年5月16日新製(J-TREC新津)
10号車	サハE235-4621	2010年12月24日新製(JR新津)
9号車	モハE235-58	2018年5月16日新製(J-TREC新津)
8号車	モハE234-58	2018年5月16日新製(J-TREC新津)
7号車	サハE234-20	2018年5月16日新製(J-TREC新津)
6号車	モハE235-59	2018年5月16日新製(J-TREC新津)
5号車	モハE234-59	2018年5月16日新製(J-TREC新津)
4号車	サハE235-20	2018年5月16日新製(J-TREC新津)
3号車	モハE235-60	2018年5月16日新製(J-TREC新津)
2号車	モハE234-60	2018年5月16日新製(J-TREC新津)
1号車	クハE234-20	2018年5月16日新製(J-TREC新津)

補足情報

今回の入場では、長編成ワンマン運転対応工事が実施されるものと思われる。

今後の掲載予定

今後の掲載予定は、サブブログ『新東京周辺鉄道車両速報ブログ管理委員会』に記載しております。

H1811【JR中央線(快速)】E233系グリーン車4両が疎開

2024年4月8日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH53編成のうち6両が、グリーン車4両の疎開のため、所属している所属している豊田車両センター(豊田駅)から、国府津車両センター(国府津駅)まで自力回送した。

今回回送したのは以下の10両

1号車	クハE233-53	2007年2月9日新製(川重)
2号車	モハE233-53	2007年2月9日新製(川重)
3号車	モハE232-53	2007年2月9日新製(川重)
4号車	サロE233-25	2024年4月3日新製(J-TREC横浜)
5号車	サロE232-25	2024年4月3日新製(J-TREC横浜)
4号車	サロE233-26	2024年4月3日新製(J-TREC横浜)
5号車	サロE232-26	2024年4月3日新製(J-TREC横浜)
4号車	モハE233-853	2007年2月9日新製(川重)
5号車	モハE232-253	2007年2月9日新製(川重)
6号車	クハE232-511	2007年2月9日新製(川重)

補足情報

今回の回送は、サロE233/E232-25・26の疎開のため実施された。所属している豊田車両センターの留置能力が不足しているため、この4両はグリーン車の営業運転が開始されるまで国府津車両センターに留置されることになった。E233系グリーン車の疎開は初めて。伴走車となった都トタH53編成の基本編成6両は疎開対象車ではない。

今後の掲載予定

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H1810【京王線】若葉台8730編成がリニューアル工事入場

2024年4月4日、京王線向け8000系電車8両編成の若葉台8730編成が、リニューアル工事実施のため、若葉台工場(京王重機整備若葉台事業所)に入場した。

今回出場したのは以下の8両

8号車	クハ8730	1998年3月13日新製(東急)
7号車	デハ8030	1998年3月13日新製(東急)
6号車	デハ8080	1998年3月13日新製(東急)
5号車	サハ8530	1998年3月13日新製(東急)
4号車	サハ8580	1998年3月13日新製(東急)
3号車	デハ8130	1998年2月12日新製(東急)
2号車	デハ8180	1998年2月12日新製(東急)
1号車	クハ8780	1998年3月13日新製(東急)

補足情報

京王線向け8000系電車8両編成のリニューアル工事入場は、予定全13編成中13編成目。

この編成の入場を以て、8000系電車でリニューアル工事(車体修理)を実施していない編成が消滅した。なお、機器更新工事は2013年(3・2号車は2015年)に実施済みである(ただし、8両編成で唯一の日立製機器搭載車)。

今後の掲載予定

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H1809【JR山手線】都トウ19編成がワンマン運転対応工事出場

2024年4月4日、山手線向けE235系0番台の都トウ19編成が、ワンマン運転対応工事を終えて東京総合車両センターを出場した。

今回出場したのは以下の11両

11号車	クハE235-19	2018年5月7日新製(J-TREC新津)
10号車	サハE235-4627	2010年10月25日新製(JR新津)
9号車	モハE235-55	2018年5月7日新製(J-TREC新津)
8号車	モハE234-55	2018年5月7日新製(J-TREC新津)
7号車	サハE234-19	2018年5月7日新製(J-TREC新津)
6号車	モハE235-56	2018年5月7日新製(J-TREC新津)
5号車	モハE234-56	2018年5月7日新製(J-TREC新津)
4号車	サハE235-19	2018年5月7日新製(J-TREC新津)
3号車	モハE235-57	2018年5月7日新製(J-TREC新津)
2号車	モハE234-57	2018年5月7日新製(J-TREC新津)
1号車	クハE234-19	2018年5月7日新製(J-TREC新津)

補足情報

山手線向けE235系0番台のワンマン運転対応工事出場は、13編成目。

この編成は2024年3月6日に東京総合車両センターに入場していた。今回の入場では、長編成ワンマン運転対応工事が実施された。

今後の掲載予定

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H1808【JR東海道線】都コツS-26編成が機器更新工事入場

2024年4月3日～4日、東海道線向けE231系1000番台付属編成の都コツS-26編成が、機器更新工事実施のため、所属している国府津車両センター(国府津駅)から、秋田総合車両センター(土崎駅)まで配給・入場した。牽引はEF81-134。

今回入場したのは以下の5両

15号車	クハE231-8054	2005年6月24日新製(JR新津)
14号車	サハE231-3054	2005年6月24日新製(JR新津)
13号車	モハE231-1095	2005年6月24日新製(JR新津)
12号車	モハE230-1095	2005年6月24日新製(JR新津)
11号車	クハE230-6054	2005年6月24日新製(JR新津)

補足情報

この編成は2022年に盛岡車両センター青森改造基地で一部機器の更新工事を実施していたが、今回の入場では当時更新しなかった別の機器を更新する模様である。

今後の掲載予定

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H1807【JR中央線(快速)】都トタH53編成が編成組換

2024年4月3日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の都トタH53編成が、グリーン車を組み替えた状態で所属している豊田車両センター(豊田駅)から出区した。

今回組成したのは以下の10両

1号車	クハE233-53	2007年2月9日新製(川重)
2号車	モハE233-53	2007年2月9日新製(川重)
3号車	モハE232-53	2007年2月9日新製(川重)
4号車	サロE233-25	2024年4月3日新製(J-TREC横浜)
5号車	サロE232-25	2024年4月3日新製(J-TREC横浜)
4号車	サロE233-26	2024年4月3日新製(J-TREC横浜)
5号車	サロE232-26	2024年4月3日新製(J-TREC横浜)
4号車	モハE233-853	2007年2月9日新製(川重)
5号車	モハE232-253	2007年2月9日新製(川重)
6号車	クハE232-511	2007年2月9日新製(川重)

補足情報

サロE233/E232-25・26は、2024年3月26日にJ-TREC横浜事業所を出場し、豊田車両センターに搬入されていたが、これまで本線上での公式試運転は実施されていなかった。今回の試運転は、2023年12月以来となる都トタH53編成で実施された。

今後の掲載予定

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H1806【小田急線】海老名3264×6がリニューアル工事出場

2024年4月3日、3000形電車6両編成3次車の海老名3264×6が、リニューアル工事を終えて、大野総合車両所を出場した。

今回出場したのは以下の6両

6号車	クハ3264	2004年3月31日新製(日車)
5号車	デハ3214	2004年3月31日新製(日車)
4号車	デハ3314	2004年3月31日新製(日車)
3号車	サハ3364	2004年3月31日新製(日車)
2号車	デハ3414	2004年3月31日新製(日車)
1号車	クハ3464	2004年3月31日新製(日車)

補足情報

3000形電車6両編成のリニューアル工事出場は、6編成目。

2023年度は3編成が施工予定だったところ、2編成のみの出場に留まっており、この編成も2023年度施工分に含まれるものと思われる。

今後の掲載予定

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