東武8000系
2010年12月10日、野田線向け8000系電車6両編成の七光台8171Fが、転用改造工事を終えて南栗橋車両管区春日部支所を出場し、所属している同七光台支所まで自力回送した。
2010年11月12日、東上線向け8000系電車6両編成の森林公園8171Fが、転用改造工事施工のため、南栗橋車両管区南栗橋工場(東武インターテック南栗橋工場)から、同春日部支所まで自力回送・入場した。
2010年11月1日、野田線向け8000系電車6両編成の七光台8105Fが、廃車・解体のため、所属している南栗橋車両管区七光台支所から、渡瀬北留置線まで自力回送した。
2010年10月5日、東上線向け8000系電車4両編成ワンマン運転非対応編成の森林公園8135Fと同森林公園8125Fが、廃車・解体のため、所属している森林公園検修区から、渡瀬北留置線まで自力回送した。秩父鉄道線内は、秩父鉄道のATSに対応した森林公園8505Fを先頭…
2010年9月1日、東上線向け8000系電車8両編成の森林公園8179Fが、廃車・解体のため、所属している森林公園検修区から、渡瀬北留置線まで自力回送した。秩父鉄道線内は、秩父鉄道のATSに対応した森林公園8505Fを先頭に連結して運転された。
2010年8月3日、野田線向け8000系電車6両編成の七光台8162Fが、転用改造工事を終えて南栗橋車両管区春日部支所を出場し、所属している同七光台支所まで自力回送した。
2010年7月5日、野田線向け8000系電車6両編成の七光台8107Fが、廃車・解体のため、所属している南栗橋車両管区七光台支所から、渡瀬北留置線まで自力回送した。
2010年6月30日、東上線向け8000系電車6両編成の森林公園8162Fが、転用改造工事施工のため、所属している森林公園検修区から、南栗橋車両管区南栗橋工場(東武インターテック南栗橋工場)まで自力回送・入場した。秩父鉄道線内は、秩父鉄道のATSに対応した森林…
2010年6月1日、東上線向け8000系電車2両編成の森林公園8535F・8547F・8543F・8528Fが、廃車・解体のため、所属している森林公園検修区から、渡瀬北留置線まで自力回送した。秩父鉄道線内は、秩父鉄道のATSに対応した森林公園8506Fを先頭に連結して運転された…
2010年5月25日、東上線向け8000系電車2両編成の森林公園8569Fと、同6両編成の森林公園8156Fが、廃車・解体のため、所属している森林公園検修区から、渡瀬北留置線まで自力回送した。秩父鉄道線内は、秩父鉄道のATSに対応した森林公園8506Fを先頭に連結して運…
2010年5月17日、東上線向け8000系電車2両編成の森林公園8566Fと、同6両編成の森林公園8112Fが、廃車・解体のため、所属している森林公園検修区から、渡瀬北留置線まで自力回送した。秩父鉄道線内は、秩父鉄道のATSに対応した森林公園8505Fを先頭に連結して運…
2010年3月25日、伊勢崎線系統向け8000系電車4両編成の春日部8149Fと、同2両編成ワンマン運転非対応車の春日部8573Fが、廃車・解体のため、所属している南栗橋車両管区春日部支所から、渡瀬北留置線まで自力回送した。
2010年3月24日、伊勢崎線系統向け8000系電車4両編成の春日部8128Fと、同2両編成ワンマン運転非対応車の春日部8553Fが、廃車・解体のため、所属している南栗橋車両管区春日部支所から、渡瀬北留置線まで自力回送した。
2010年3月23日、伊勢崎線系統向け8000系電車4両編成の春日部8147F・8144Fが、廃車・解体のため、所属している南栗橋車両管区春日部支所から、渡瀬北留置線まで自力回送した。
2010年2月16日、伊勢崎線系統向け8000系電車4両編成の春日部8123Fと、同2両編成ワンマン運転非対応車の春日部8541Fが、廃車・解体のため、所属している南栗橋車両管区春日部支所から、渡瀬北留置線まで自力回送した。
2010年1月18日、東上線向け8000系電車2両編成の森林公園8526Fが、廃車・解体のため、所属している森林公園検修区から、渡瀬北留置線まで自力回送した。秩父鉄道線内は、秩父鉄道のATSに対応した森林公園8505Fを先頭に連結して運転された。
2010年1月15日、東上線向け8000系電車8両編成の森林公園8173Fが、廃車・解体のため、所属している森林公園検修区から、渡瀬北留置線まで自力回送した。秩父鉄道線内は、秩父鉄道のATSに対応した森林公園8505Fを先頭に連結して運転された。
2009年12月15日、野田線向け8000系電車6両編成の七光台8103Fが、廃車・解体のため、所属している南栗橋車両管区七光台支所から、渡瀬北留置線まで自力回送した。
2009年12月1日、伊勢崎線系統向け8000系電車4両編成の春日部8117Fと、同2両編成ワンマン運転非対応車の春日部8530Fが、廃車・解体のため、所属している南栗橋車両管区春日部支所から、渡瀬北留置線まで自力回送した。
2009年8月26日、東上線向け8000系電車2両編成の森林公園8520F・8524Fが、廃車・解体のため、所属している森林公園検修区から、渡瀬北留置線まで自力回送した。秩父鉄道線内は、秩父鉄道のATSに対応した森林公園8505Fを先頭に連結して運転された。
2009年8月12日、伊勢崎線系統向け8000系電車4両編成の春日部8124Fと、同2両編成ワンマン運転非対応車の春日部8539Fが、廃車・解体のため、所属している南栗橋車両管理区春日部支所から、渡瀬北留置線まで自力回送した。
2009年7月23日、伊勢崎線系統向け8000系電車2両編成ワンマン運転非対応車の春日部8557Fが、廃車・解体のため、所属している南栗橋車両管理区春日部支所から、渡瀬北留置線まで自力回送した。
