2021年12月24日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5167Fが、相鉄線直通対応工事を終えて長津田検車区を出場した。

2021年12月20日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4104Fが、相鉄線直通対応工事を終えて長津田検車区を出場した。

2021年12月16日～17日、目黒線向け5080系電車の元住吉5189Fが、長津田駅から逗子駅まで甲種輸送された。逗子駅到着後は、相鉄線直通対応工事施工のため、総合車両製作所横浜事業所に入場した。

2021年12月2日～3日、目黒線向け5080系電車の元住吉5186Fが、相鉄線直通対応工事を終えて総合車両製作所横浜事業所を出場し、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、長津田検車区に搬入された。

2021年11月3日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5169Fが、相鉄線直通対応工事を終えて長津田検車区を出場した。

2021年10月26日～28日、目黒線向け5080系電車の元住吉5187F・5190F・5189F・5186F・5184Fに組み込まれる中間車各2両(計10両)が、総合車両製作所横浜事業所を出場し、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、長津田検車区に搬入された。

2021年10月21日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4102Fが、相鉄線直通対応工事を終えて長津田検車区を出場した。

2021年10月7日～8日、目黒線向け5080系電車の元住吉5187Fが、長津田駅から逗子駅まで甲種輸送された。逗子駅到着後は、相鉄線直通対応工事施工のため、総合車両製作所横浜事業所に入場した。

2021年9月27日、目黒線向け5080系電車の元住吉5188Fが、相鉄線直通対応工事施工のため、所属している元住吉検車区から、長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送・入場した。

2021年9月28日～29日、目黒線向け5080系電車の元住吉5181Fが、相鉄線直通対応工事を終えて総合車両製作所横浜事業所を出場し、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、長津田検車区に搬入された。

2021年9月24日、目黒線向け5080系電車の元住吉5183Fが、相鉄線直通対応工事を終えて長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場し、長津田検車区まで自力回送した。

2021年9月2日～3日、目黒線向け5080系電車の元住吉5186Fが、長津田駅から逗子駅まで甲種輸送された。逗子駅到着後は、相鉄線直通対応工事施工のため、総合車両製作所横浜事業所に入場した。

2021年8月17日～18日、目黒線向け5080系電車の元住吉5182Fが、相鉄線直通対応工事を終えて総合車両製作所横浜事業所を出場し、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、長津田検車区に搬入された。

2021年8月12日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4101Fが、相鉄線直通対応工事を終えて長津田検車区を出場した。

2021年7月16日、目黒線向け5080系電車の元住吉5183Fが、相鉄線直通対応工事施工のため、所属している元住吉検車区から、長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送・入場した。

2021年7月14日、目黒線向け5080系電車の元住吉5184Fが、相鉄線直通対応工事を終えて長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)を出場し、長津田検車区まで自力回送した。

2021年6月3日～4日、目黒線向け5080系電車の元住吉5181Fが、長津田駅から逗子駅まで甲種輸送された。逗子駅到着後は、相鉄線直通対応工事施工のため、総合車両製作所横浜事業所に入場した。

2021年4月8日～9日、目黒線向け5080系電車の元住吉5182Fが、長津田駅から逗子駅まで甲種輸送された。逗子駅到着後は、相鉄線直通対応工事施工のため、総合車両製作所横浜事業所に入場した。

2021年3月26日、目黒線向け5080系電車の元住吉5184Fが、相鉄線直通対応工事施工のため、所属している元住吉検車区から、長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送・入場した。

2020年7月11日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4111Fが、10両編成化工事を終えて長津田検車区を出場した。

2019年8月27日～29日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5178Fと、同10両編成の元住吉4111Fのうち2両が落成、東横線向け5000系電車の元住吉5118Fのうち1両が修理を終えて総合車両製作所横浜事業所を出場し、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田…

2019年6月30日、東横線向け5050系電車暫定8両編成の元住吉4105Fが、長津田検車区で中間車2両を組み込み、正規の10両編成を組成した。

2018年3月6日頃、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5156Fが、横浜高速鉄道移籍改造工事施工のため、所属している元住吉検車区に入場した。

2017年7月上旬～下旬、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5155Fが、廃車・解体のため、所属している元住吉検車区から搬出された。

2017年4月22日、田園都市線向け5000系電車の長津田5105Fが、所属している長津田検車区で編成を組み換えた。

2017年3月25日、田園都市線向け5000系電車の長津田5108Fが、所属している長津田検車区で編成を組み換えた。

2017年3月11日、田園都市線向け5000系電車の長津田5110Fが、所属している長津田検車区で編成を組み換えた。

2017年3月7日～9日、田園都市線向け5000系電車の長津田5105F・5108F・5110F向け新4扉車9両が、製造元の総合車両製作所横浜事業所を出場し、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、所属している長津田検車区に収容された。

2017年2月27日、田園都市線向け5000系電車の長津田5110Fに組み込まれていた旧6扉車3両が、廃車・解体のため、所属している長津田検車区から長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで回送された。牽引はTOQ-i。

2017年1月23日、田園都市線向け5000系電車の長津田5106Fに組み込まれていた旧6扉車3両が、廃車・解体のため、所属している長津田検車区から長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで回送された。牽引はTOQ-i。