2011年6月27日、井の頭線向け3000系電車の富士見ヶ丘3729編成(車体色：ブルーグリーン)が廃車となった。

2010年2月8日～10日、井の頭線向け1000系電車20番台の富士見ヶ丘1734編成(車体色：オレンジベージュ)が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場し、永福町駅構内引上線(京王バス東・永福町営業所)まで陸送された。

2010年1月18日～20日、井の頭線向け1000系電車20番台の富士見ヶ丘1733編成(車体色：バイオレット)が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場し、永福町駅構内引上線(京王バス東・永福町営業所)まで陸送された。

2010年1月6日、京王線向け8000系電車10両編成の若葉台8714編成が、新編成を組成して若葉台工場を出場した。

2009年12月26日、京王線向け8000系電車8両編成の若葉台8728編成が、新編成を組成して営業運転に復帰した。

2009年12月21日、京王線向け8000系電車のサハ8564号が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場し、若葉台工場まで陸送された。

2009年12月2日、井の頭線向け3000系電車の富士見ヶ丘3727編成(車体色：ベージュ)が廃車となった。

2009年11月11日、井の頭線向け3000系電車の富士見ヶ丘3726編成(車体色：バイオレット)が廃車となった。

2009年11月9日～11日、井の頭線向け1000系電車20番台の富士見ヶ丘1732編成(車体色：ライトグリーン)が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場し、永福町駅構内引上線(京王バス東・永福町営業所)まで陸送された。

2009年10月19日～21日、井の頭線向け1000系電車20番台の富士見ヶ丘1731編成(車体色：サーモンピンク)が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場し、永福町駅構内引上線(京王バス東・永福町営業所)まで陸送された。

2009年10月14日、井の頭線向け3000系電車の富士見ヶ丘3725編成(車体色：ライトグリーン)が廃車となった。

2009年9月29日～10月1日、井の頭線向け1000系電車20番台の富士見ヶ丘1730編成(車体色：アイボリーホワイト)が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場し、永福町駅構内引上線(京王バス東・永福町営業所)まで陸送された。

2009年9月7日、井の頭線向け3000系電車の富士見ヶ丘3724編成(車体色：サーモンピンク)が廃車となった。

2009年8月24日～26日、井の頭線向け1000系電車20番台の富士見ヶ丘1729編成(車体色：ブルーグリーン)が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場し、永福町駅構内引上線(京王バス東・永福町営業所)まで陸送された。

2009年8月1日、京王線向け9000系電車10両編成の若葉台9730編成が、製造元の日本車輌製造豊川製作所を出場し、豊川駅から川崎貨物駅まて甲種輸送された。

2009年7月13日、井の頭線向け3000系電車の富士見ヶ丘3723編成(車体色：アイボリー)が廃車となった。

2009年7月11日、京王線向け9000系電車10両編成の若葉台9749編成が、製造元の日本車輌製造豊川製作所を出場し、豊川駅から川崎貨物駅まて甲種輸送された。