2022年6月25日～27日、三田線向け6500形電車の志村6511編成が、製造元の近畿車輌徳庵工場を出場し、徳庵駅から越谷貨物ターミナル駅まで甲種輸送された。

2022年6月24日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4110Fが、相鉄線直通対応工事を終えて所属している元住吉検車区を出場した。

2022年6月23日～24日、常磐線中距離電車・水戸線向けE531系0番台付属編成の水カツK455編成が、所属している勝田車両センター(勝田駅)から、秋田総合車両センター(土崎駅)まで配給された。牽引はEF81-134。

2022年6月23日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台付属編成の横クラJ-15編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2022年6月22日、常磐線中距離電車・水戸線向けE531系0番台付属編成の水カツK471編成が、ワンマン運転対応工事施工のため、所属している勝田車両センター(勝田駅)から、郡山総合車両センター(郡山駅)まで自力回送・入場した。

2022年6月21日、目黒線向け5080系電車の元住吉5186Fが、8両編成化工事を終えて長津田検車区を出場した。

2022年6月20日～24日、新宿線向け10-300形電車10両編成の大島10-710編成が、製造元の総合車両製作所横浜事業所を出場し、所属している大島車両検修場まで陸送された。

2022年6月20日、新宿線向け10-300形電車8両編成の大島10-410編成が、廃車・解体のため、所属している大島車両検修場から、京王電鉄若葉台工場(京王重機整備若葉台事業所)まで自力回送した。

2022年6月16日～19日、池袋線系統向け40000系電車50番台の武蔵丘40158Fが、製造元の川崎車両神戸本社を出場し、兵庫駅から新秋津駅まで甲種輸送された。新秋津駅到着後は、小手指車両基地に収容された。

2022年6月16日、東武スカイツリーライン系統特急列車向け350型電車の南栗橋351Fが、廃車・解体のため、所属している南栗橋車両管区から、渡瀬北留置線(資材管理センター北館林解体所)まで自力回送した。

2022年6月15日、新宿線系統向け2000系電車4両編成の南入曽2503Fと、同2両編成の南入曽2413Fが、廃車のため、南入曽車両基地から横瀬車両基地まで自力回送した。

2022年6月15日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の横クラY-3編成が、廃車・解体のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2022年6月14日～15日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の横クラF-19編成・F-20編成に組み込まれるグリーン車4両が、製造元の総合車両製作所横浜事業所(逗子駅)を出場し、総合車両製作所新津事業所(新津駅)まで甲種輸送された。

2022年6月14日、常磐線中距離電車向けE531系0番台基本編成の水カツK414編成が、秋田総合車両センター(土崎駅)を出場し、所属している勝田車両センター(勝田駅)まで配給された。牽引はEF81-141。

2022年6月14日、1000形電車4両編成の海老名1061×4が、廃車・解体のため、大野総合車両所に入場した。

2022年6月13日、10000系電車8両編成のかしわ台10703×8が、リニューアル工事を終えてかしわ台車両センターを出場した。

2022年6月13日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台基本編成の横クラF-17編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2022年6月中旬、グリーンライン向け10000形電車の川和第12編成(10121F)が、6両編成を組成して所属している川和保守管理所(JR東日本テクノロジー川和車両センター)を出場した。

2022年6月10日、相模線向け205系500番台の横コツR4編成・R5編成が、廃車・解体のため、所属している国府津車両センター(国府津駅)から、郡山総合車両センター(郡山駅)まで配給された。牽引はEF81-139。

2022年6月10日、半蔵門線向け8000系電車の鷺沼第17編成(8117F)が、廃車・解体のため、所属している鷺沼検車区から渡瀬北留置線(東武鉄道資材管理センター北館林解体所)まで自力回送した。

2022年6月7日、東武スカイツリーライン・伊勢崎線特急「りょうもう」向け200系電車50番台(250型電車)の館林251Fが、廃車・解体のため、所属している南栗橋車両管区館林出張所から、渡瀬北留置線(資材管理センター北館林解体所)まで自力回送した。

2022年6月6日、横須賀線・総武線快速電車向けE235系1000番台付属編成の横クラJ-14編成が、新潟車両センター(越後石山駅)から、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2022年6月6日、中央線快速電車向けE233系0番台分割編成の八トタH48編成が、グリーン車組込準備工事を終えて長野総合車両センター(長野駅)を出場し、所属している豊田車両センター(豊田駅)まで自力回送した。

2022年6月4日～6日、三田線向け6500形電車の志村6510編成が、製造元の近畿車輌徳庵工場を出場し、徳庵駅から越谷貨物ターミナル駅まで甲種輸送された。

2022年6月3日～4日、東海道線系統特急列車向け185系0番台基本編成の宮オオA7編成が、廃車・解体のため、所属している大宮総合車両センター東大宮センター(東大宮操車場駅)から、長野総合車両センター(長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2022年6月2日、特急列車向け185系0番台の宮オオC1編成が、6両編成を組成して大宮総合車両センター(大宮駅)を出場し、所属している大宮総合車両センター東大宮センター(東大宮操車場駅)まで自力回送した。

2022年6月3日～7日、三田線向け6300形電車の志村6304編成が、廃車・解体のため、所属している志村車両検修場から搬出された。

2022年6月2日～5日、半蔵門線向け18000系電車の鷺沼第26編成(18106F)が、製造元の日立製作所鉄道ビジネスユニット笠戸事業所を出場し、下松駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、鷺沼検車区に搬入された。

2022年6月1日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4106Fが、相鉄線直通対応工事施工のため、所属している元住吉検車区から、長津田検車区まで自力回送・入場した。

2022年5月31日、八高・川越線向け209系3100番台の宮ハエ71編成が、廃車・解体のため、疎開していた大宮総合車両センター(大宮駅)から、郡山総合車両センター(郡山駅)まで配給された。牽引はEF81-139。