2012-02-01から1ヶ月間の記事一覧
2012年2月24日~26日、大江戸線向け12-600形電車の木場12-621編成が、製造元の川崎重工業車両カンパニー兵庫工場を出場し、兵庫駅から根岸駅まで甲種輸送された。
2012年2月24日~26日、千代田線向け16000系電車の綾瀬第53編成(16113F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から綾瀬駅まで甲種輸送された。綾瀬駅到着後は、所属している綾瀬検車区に搬入された。
2012年2月25日、半蔵門線向け8000系電車の鷺沼第08編成(8108F)が、B修工事を終えて新木場CR(メトロ車両工事事務所)を出場し、所属している鷺沼検車区まで自力回送した。
2012年2月24日、東海道線向けE233系3000番台付属編成の東チタNT61編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している田町車両センター(品川駅)まで配給された。牽引はEF81-134。
2012年2月23日、京葉線向け205系0番台110km/h運転非対応編成の千ケヨ27編成が、廃車のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。
2012年2月22日、東海道線向けE217系0番台基本編成の横コツF-03編成が、機器更新工事施工のため、所属している国府津車両センター(国府津駅)から、東京総合車両センター(大崎駅)まで自力回送・入場した。
2012年2月21日、東海道線向け211系2000番台基本編成の東チタN22編成が、一部中間車の廃車・解体のため、所属している田町車両センター(品川駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。
2012年2月20日~21日、東海道線向け211系2000番台付属編成の東チタN51編成のうち4両が、転用改造待ちのため、長野総合車両センター(北長野駅)から桐生駅まで配給・疎開した。牽引はEF64-1032。
2012年2月20日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4105Fが、東京メトロへの貸出のため、長津田検車区から、東京地下鉄和光検車区まで自力回送した。
2012年2月20日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5170Fが、東京メトロからの返却のため、東京地下鉄和光検車区から、所属している元住吉検車区まで自力回送した。
2012年2月18日~20日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK8編成が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から勝田駅まで甲種輸送された。勝田駅到着後は、所属している勝田車両センターに搬入された。
2012年2月19日、特急ロマンスカー向け7000形電車【LSE】の喜多見7001×11が、廃車のため、海老名検車区から大野総合車両所まで自力回送した。
2012年2月17日、1500形6両編成の新町1549編成が、VVVFインバータ化工事を終えて久里浜工場(京急ファインテック久里浜事業所)を出場した。
2012年2月14日~16日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4106Fが、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場して、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、長津田検車区に搬入された。
2012年2月15日、東海道線向けE233系3000番台基本編成の東チタNT10編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している田町車両センター(品川駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。
2012年2月14日、東上線向け10000系電車50番台(10030型電車50番台)6両編成の森林公園11656Fが、転用改造工事施工のため、所属している森林公園検修区から南栗橋車両管区まで回送・入場した。東武鉄道線内は自力回送、秩父鉄道線内は電気機関車牽引の甲種輸送…
2012年2月14日、東海道線向け211系2000番台付属編成の東チタN51編成が、一部中間車の廃車・解体のため、所属している田町車両センター(品川駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。
2012年2月12日~13日、東海道線向け211系0番台基本編成の東チタN3編成のうち6両が、転用改造待ちのため、長野総合車両センター(北長野駅)から青森車両センター(青森駅)まで配給・疎開した。牽引は北長野駅から東大宮操車場駅までがEF64-1032、東大宮操車場駅…
2012年2月上旬頃、丸ノ内線向け02系電車6両編成の中野第11編成(02-111F)が、B修工事・VVVFインバータ化改造工事を終えて小石川CRを出場した。
2012年2月8日、東海道線向け211系0番台基本編成の東チタN3編成が、一部中間車の廃車・解体のため、所属している田町車両センター(品川駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。
2012年2月7日、特急列車向け100系電車【スペーシア】JR線直通非対応編成の春日部103Fが、リニューアル工事施工のため、所属している南栗橋車両管区春日部支所から、南栗橋車両管区南栗橋工場(東武インターテック南栗橋工場)まで自力回送・入場した。
2012年2月6日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5170Fが、東京メトロへの貸出のため、所属している元住吉検車区から、東京地下鉄和光検車区まで自力回送した。
2012年2月6日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5160Fが、東京メトロからの返却のため、東京地下鉄和光検車区から、所属している元住吉検車区まで自力回送した。
2012年2月3日、千代田線向け6000系電車10両編成の綾瀬第25編成(6125F)が、廃車のため、所属している綾瀬検車区から新木場CR(メトロ車両工事事務所)まで自力回送した。
2012年2月3日、特急列車向け100系電車【スペーシア】JR線直通非対応編成の春日部109F(車体塗装:粋)が、リニューアル工事を終えて南栗橋車両管区南栗橋工場(東武インターテック南栗橋工場)を出場し、所属している南栗橋車両管区春日部支所まで自力回送した。
2012年2月1日、東海道線向け211系2000番台基本編成の東チタN25編成が、一部中間車の廃車・解体のため、所属している田町車両センター(品川駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。
2012年1月31日、東上線向け8000系電車8両編成の森林公園8177Fが、廃車・解体のため、所属している森林公園検修区から、渡瀬北留置線まで自力回送した。秩父鉄道線内は、秩父鉄道のATSに対応した森林公園8506Fを先頭に連結して運転された。
2012年1月30日、東海道線向け211系2000番台基本編成の東チタN23編成のうち6両と、同付属編成の東チタN54編成のうち4両が、転用改造待ちのため、長野総合車両センター(北長野駅)から豊野駅まで配給・疎開した。牽引はEF64-1032。