2011年6月27日、189系0番台6両編成の宮オオOM201編成【彩野】が、廃車・解体のため、所属している大宮総合車両センター東大宮センター(東大宮操車場駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2011年6月下旬、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の横クラY-15編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2011年6月26日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5169Fが、東京メトロからの返却のため、東京地下鉄和光検車区から、所属している元住吉検車区まで自力回送した。

2011年6月25日、東横線向け5050系電車8両編成の元住吉5174Fが、長津田検車区で編成組換を行った。

2011年6月下旬、東西線向け05系電車4次車の深川第12編成(05-112F)が、所属している深川検車区から、同行徳分室まで自力回送した。

2011年6月23日～25日、東西線向け15000系電車の深川第62編成(15112F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から中野駅まで甲種輸送された。中野駅到着後は、所属している深川検車区に搬入された。

2011年6月23日、京葉線向け201系0番台分割編成の千ケヨ54+K4編成が、廃車・解体のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2011年6月22日～23日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ9編成のうち4両が、転用改造待ちのため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、直江津運輸区(直江津駅)まで配給・疎開した。牽引はEF64-1030。

2011年6月22日、東上線向け8000系電車4両編成ワンマン運転非対応編成の森林公園8122Fと同森林公園8141Fが、廃車・解体のため、所属している森林公園検修区から、渡瀬北留置線まで自力回送した。秩父鉄道線内は、秩父鉄道のATSに対応した森林公園8506Fを先頭…

2011年6月22日、房総各線向け209系2100番台4両編成の千マリC428編成が、転用改造工事を終えて郡山総合車両センター(郡山駅)を出場し、尾久車両センター(尾久駅)まで配給された。牽引はEF81-141。

2011年6月21日～24日、4000形電車の喜多見4064×10が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場し、逗子駅から松田駅まで甲種輸送された。

2011年6月21日、京葉線向けE233系5000番台分割編成の千ケヨ553+F53編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2011年6月20日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台付属編成の横クラY-106編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2011年6月20日、房総各線向け209系2100番台4両編成の千マリC406編成が、転用改造工事を終えて大宮総合車両センター(大宮駅)を出場し、所属している幕張車両センター(津田沼駅)まで自力回送した。

2011年6月中旬頃、りんかい線向け70-000形電車の東臨Z2編成が、機器更新工事を終えて東日本旅客鉄道東京総合車両センターを出場し、所属している東臨運輸区まで自力回送した。

2011年6月18日、特急ロマンスカー向け10000形電車【HiSE】の喜多見10001×11が、廃車・解体のため、大野総合車両所に入場した。

2011年6月14日～16日、東横線向け5050系電車10両編成の元住吉4102Fのうち9両が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場して、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、長津田検車区に搬入された。

2011年6月14日、山手線向けE231系500番台の東トウ509編成・510編成に組み込まれていた旧6扉車各2両が、廃車・解体のため、所属している東京総合車両センター(大崎駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032で、元八ミツB27編…

2011年6月14日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台付属編成の横クラY-132編成が、機器更新工事施工のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から、東京総合車両センター(大崎駅)まで自力回送・入場した。

2011年6月14日、常磐線各駅停車向け203系0番台の東マト52編成が、廃車・海外譲渡のため、所属している松戸車両センター(松戸駅)から新潟貨物ターミナル駅まで配給された。牽引はEF81-134。

2011年6月13日～14日、房総各線向け209系2100番台4両編成の千マリC424編成が、転用改造工事を終えて秋田総合車両センター(土崎駅)を出場し、尾久車両センター(尾久駅)まで配給された。牽引はEF81-141。

2011年6月9日～11日、東西線向け15000系電車の深川第61編成(15111F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から中野駅まで甲種輸送された。中野駅到着後は、所属している深川検車区に搬入された。

2011年6月8日、山手線向けE231系500番台の東トウ507編成・508編成向け新4扉車各2両が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している東京総合車両センター(大崎駅)まで配給された。牽引はEF64-1032で、元八ミツB27編成(現東京総合車両センター所属…

2011年6月上旬、東西線向け05系電車2次車の深川第04編成(05-104F)が、所属している深川検車区から、同行徳分室まで自力回送した。

2011年6月8日、房総各線向け113系2000・0番台4両編成の千マリ109編成と、1000番台4両編成の千マリ236編成が、廃車・解体のため、所属している幕張車両センター(津田沼駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2011年6月8日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ9編成のうち6両が、廃車・解体のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF81-134。

2011年6月7日～8日、池上線・東急多摩川線向け7000系電車の雪が谷7107Fが、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場して、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、長津田検車区に搬入された。

2011年6月上旬頃、丸ノ内線向け02系電車6両編成の中野第08編成(02-108F)が、B修工事・VVVFインバータ化改造工事を終えて小石川CRを出場した。

2011年6月7日、東上線向け8000系電車6両編成の森林公園8161Fが、廃車・解体のため、所属している森林公園検修区から、渡瀬北留置線まで自力回送した。秩父鉄道線内は、秩父鉄道のATSに対応した森林公園8505Fを先頭に連結して運転された。

2011年6月7日、常磐線各駅停車向け203系0番台の東マト51編成が、廃車・海外譲渡のため、所属している松戸車両センター(松戸駅)から新潟貨物ターミナル駅まで配給された。牽引はEF81-141。