2011年3月29日、京葉線向け205系0番台110km/h運転非対応編成の千ケヨ25編成が、廃車のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2011年3月29日、京葉線向けE233系5000番台貫通編成の千ケヨ516編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF81-140。

2011年3月28日、武蔵野線向け209系500番台の千ケヨM72編成が、転用改造工事を終えて長野総合車両センター(北長野駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2011年3月28日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台付属編成の横クラY-141編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2011年3月26日、池袋線系統向け2000系電車8両編成の武蔵丘2091Fが、リニューアル工事を終えて東急車輛製造横浜製作所を出場し、逗子駅から新秋津駅まで甲種輸送された。

2011年3月24日～25日、3000形電車10両編成の海老名3093×10向け増結用中間車4両が、製造元の川崎重工業車両カンパニー兵庫工場を出場し、兵庫駅から豊川駅まで甲種輸送された。豊川駅到着後は、日本車輌製造豊川製作所に搬入された。

2011年3月24日、野田線向け8000系電車6両編成の七光台8192Fが、転用改造工事を終えて南栗橋車両管区南栗橋工場(東武インターテック南栗橋工場)を出場し、所属している同七光台支所まで自力回送した。

2011年3月24日、山手線向けE231系500番台の東トウ513編成・514編成向け新4扉車各2両が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している東京総合車両センター(大崎駅)まで配給された。牽引はEF81-140で、元八ミツB27編成(現東京総合車両センター所属…

2011年3月23日、房総各線向け113系2000番台4両編成の千マリ104編成と、0・1500・1000番台6両編成の千マリS61編成が、廃車・解体のため、所属している幕張車両センター(津田沼駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2011年3月中旬頃、丸ノ内線向け02系電車6両編成の中野第14編成(02-114F)が、B修工事を終えて小石川CRを出場した。

2011年3月13日～17日、1000形電車10次車4両編成(1400番台)の新町1489編成が、製造元の川崎重工業車両カンパニー兵庫工場を出場し、兵庫駅から逗子駅まで甲種輸送された。逗子駅到着後は、東急車輛製造横浜製作所に搬入された。

2011年3月11日、600形電車8両編成の久里浜606編成が、車体更新工事を終えて久里浜工場(京急ファインテック久里浜事業所)を出場した。

2011年3月10日、京葉線向けE233系5000番台貫通編成の千ケヨ515編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF81-134。

2011年3月9日～10日、常磐線特急列車向けE657系0番台の水カツK1編成のうち5両が、製造元の近畿車輌徳庵工場を出場し、徳庵駅から下松駅まで甲種輸送された。下松駅到着後は、日立製作所笠戸事業所に搬入された。

2011年3月上旬、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台付属編成の横クラY-142編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2011年3月9日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ4編成のうち6両が、廃車・解体のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2011年3月9日、房総各線向け209系2100番台4両編成の千マリC422編成が、転用改造工事を終えて郡山総合車両センター(郡山駅)を出場し、尾久車両センター(尾久駅)まで配給された。牽引はEF81-141。

2011年3月8日、山手線向けE231系500番台の東トウ517編成・518編成に組み込まれていた旧6扉車各2両が、廃車・解体のため、所属している東京総合車両センター(大崎駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030で、元八ミツB27編成…

2011年3月2日～4日、東横線向け5050系電車の元住吉5161Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事施工のため、長津田駅から逗子駅まで甲種輸送され、東急車輛製造横浜製作所に入場した。

2011年3月3日、山手線向けE231系500番台の東トウ515編成・516編成向け新4扉車各2両が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している東京総合車両センター(大崎駅)まで配給された。牽引はEF64-1031で、元八ミツB27編成(現東京総合車両センター所属…

2011年3月3日、常磐線各駅停車向けE233系2000番台の東マト11編成が、製造元の東急車輛製造横浜製作所(逗子駅)を出場し、所属している松戸車両センター(松戸駅)まで自力回送した。

2011年3月2日、3000形電車10両編成の海老名3092×10が、10両編成を組成した状態で所属している海老名検車区を出場した。

2011年2月28日～3月1日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ47編成のうち6両が、転用改造工事施工のため、疎開していた高萩駅から、東京総合車両センター(大崎駅)まで配給・入場した。牽引はEF81-134。