2011年1月下旬、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の横クラY-11編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2011年1月27日、山手線向けE231系500番台の東トウ521編成・522編成に組み込まれていた旧6扉車各2両が、廃車・解体のため、所属している東京総合車両センター(大崎駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030で、元八ミツB27編…

2011年1月26日、常磐線向けE501系0番台10両編成の水カツK704編成が、機器更新工事を終えて郡山総合車両センター(郡山駅)を出場し、所属している勝田車両センター(勝田駅)まで自力回送した。

2011年1月26日、伊勢崎線系統向け30000系電車6両編成の春日部31601Fと、同4両編成の春日部31401Fが、転用改造工事施工のため、所属している南栗橋車両管区春日部支所から、森林公園検修区まで回送・入場した。東武線内は自力回送、秩父鉄道線内は機関車牽引…

2011年1月25日、常磐線各駅停車向け203系100番台の東マト63編成が、廃車・解体のため、疎開していた尾久車両センター(尾久駅)から郡山総合車両センター(郡山駅)まで配給された。牽引はEF81-141。

2011年1月24日、京葉線向け205系0番台110km/h運転非対応編成の千ケヨ22編成が、廃車のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-39で、編成との間には「ゆうマニ」ことマニ50-2186を…

2011年1月24日、山手線向けE231系500番台の東トウ519編成・520編成向け新4扉車各2両が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している東京総合車両センター(大崎駅)まで配給された。牽引はEF64-1030で、元八ミツB27編成(現東京総合車両センター所属…

2011年1月23日～24日、3000形電車10両編成の海老名3092×10向け増結用中間車4両が、製造元の川崎重工業車両カンパニー兵庫工場を出場し、兵庫駅から豊川駅まで甲種輸送された。豊川駅到着後は、日本車輌製造豊川製作所に搬入された。

2011年1月21日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ31編成のうち2両と同宮ウラ78編成のうち2両が、転用改造工事施工のため、疎開していた青森車両センター(青森駅)から、秋田総合車両センター(土崎駅)まで配給・入場した。牽引はEF81-139。

2011年1月20日、5000形電車4両編成の喜多見5060×4が、廃車・解体のため大野総合車両所に入場した。

2011年1月18日、常磐線各駅停車向け203系100番台の東マト62編成が、廃車・解体のため、所属している松戸車両センター(松戸駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2011年1月18日、常磐線各駅停車向けE233系2000番台の東マト9編成が、製造元の東急車輛製造横浜製作所(逗子駅)を出場し、所属している松戸車両センター(松戸駅)まで自力回送した。

2011年1月17日～18日、房総各線向け209系2000番台4両編成の千マリC407編成が、転用改造工事を終えて秋田総合車両センター(土崎駅)を出場し、尾久車両センター(尾久駅)まで配給された。牽引はEF81-139。

2011年1月17日、千代田線向け6000系電車10両編成の綾瀬第15編成(6115F)が、廃車のため、所属している綾瀬検車区から新木場CR(メトロ車両工事事務所)まで自力回送した。

2011年1月上旬、半蔵門線向け8000系電車の鷺沼第16編成(8116F)が、B修工事施工のため、所属している鷺沼検車区から新木場CR(メトロ車両工事事務所)まで自力回送・入場した。

2011年1月14日、京葉線向け209系500番台の千ケヨ32編成が、転用改造工事施工と一部中間車の廃車・解体のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2011年1月13日～14日、11000系電車のかしわ台11004×10のうち3両が、製造元の東日本旅客鉄道新津車両製作所を出場し、新津駅から逗子駅まで甲種輸送された。逗子駅到着後は、東急車輛製造横浜製作所に入場した。

2011年1月11日、大井町線向け8090系電車の長津田8087Fが、廃車のため、所属している長津田検車区から、長津田車両工場(東急テクノシステム長津田工場)まで自力回送・入場した。

2011年1月12日～13日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ8編成のうち4両が、転用改造待ちのため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、桐生駅まで配給・疎開した。牽引はEF64-1031。

2011年1月11日～13日、東横線向け5050系電車の元住吉5155Fが、東京メトロ副都心線直通運転対応改造工事を終えて東急車輛製造横浜製作所を出場し、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、長津田検車区に搬入された。

2011年1月12日、房総各線向け209系2100番台4両編成の千マリC421編成が、転用改造工事を終えて郡山総合車両センター(郡山駅)を出場し、尾久車両センター(尾久駅)まで配給された。牽引はEF81-140。

2011年1月12日、京葉線向けE233系5000番台貫通編成の千ケヨ513編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2011年1月11日、山手線向けE231系500番台の東トウ523編成・524編成に組み込まれていた旧6扉車各2両が、廃車・解体のため、所属している東京総合車両センター(大崎駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030で、元八ミツB27編…

2011年1月上旬、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台付属編成の横クラY-129編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2011年1月8日、新京成線向けN800形電車のくぬぎ山N828編成が、製造元の日本車輌製造豊川製作所を出場し、豊川駅から蘇我駅まで甲種輸送された。

2011年1月7日、5000形電車4両編成の喜多見5062×4が、廃車・解体のため大野総合車両所に入場した。

2011年1月6日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ8編成のうち6両が、廃車・解体のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1031。

2011年1月6日、3000形電車10両編成の海老名3091×10が、10両編成を組成した状態で所属している海老名検車区を出場した。

2011年1月6日、常磐線各駅停車向けE233系2000番台の東マト8編成が、製造元の東急車輛製造横浜製作所(逗子駅)を出場し、所属している松戸車両センター(松戸駅)まで自力回送した。

2011年1月5日、山手線向けE231系500番台の東トウ521編成・522編成向け新4扉車各2両が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している東京総合車両センター(大崎駅)まで配給された。牽引はEF64-1030で、元八ミツB27編成(現東京総合車両センター所属…