2010年9月28日、常磐線各駅停車向けE233系2000番台の東マト4編成が、製造元の東急車輛製造横浜製作所(逗子駅)を出場し、所属している松戸車両センター(松戸駅)まで自力回送した。

2010年9月27日、山手線向けE231系500番台の東トウ533編成・534編成に組み込まれていた旧6扉車各2両が、廃車・解体のため、所属している東京総合車両センター(大崎駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030で、元八ミツB27編…

2010年9月27日、房総各線向け209系2100番台4両編成の千マリC432編成が、転用改造工事を終えて郡山総合車両センター(郡山駅)を出場し、尾久車両センター(尾久駅)まで配給された。牽引はEF81-140。

2010年9月22日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ5編成が、一部中間車の廃車・解体のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-37で、編成との間には「ゆうマニ」こ…

2010年9月22日、京葉線向けE233系5000番台貫通編成の千ケヨ510編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF81-134。

2010年9月21日～22日、東横線向け5050系電車の元住吉5172Fのうち6両が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場して、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、長津田検車区に搬入された。

2010年9月21日、5000形電車4両編成の喜多見5061×4が、廃車・解体のため大野総合車両所に入場した。

2010年9月21日、山手線向けE231系500番台の東トウ531編成・532編成向け新4扉車各2両が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している東京総合車両センター(大崎駅)まで配給された。牽引はEF64-1030で、元八ミツB27編成(現東京総合車両センター所属…

2010年9月17日、武蔵野線向け209系500番台の千ケヨM73編成が、転用改造工事を終えて長野総合車両センター(北長野駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2010年9月14日、京葉線向け205系0番台110km/h運転対応編成の千ケヨ1編成が、一部中間車の廃車・解体のため、所属している京葉車両センター(新習志野駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-37で、編成との間には「ゆうマニ」こ…

2010年9月14日、2100形電車の久里浜2117編成が、機器更新工事を終えて久里浜工場(京急ファインテック久里浜事業所)を出場した。

2010年9月13日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台付属編成の横クラY-131編成が、機器更新工事施工のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から、東京総合車両センター(大崎駅)まで自力回送・入場した。

2010年9月13日～14日、房総各線向け209系2100番台4両編成の千マリC436編成が、転用改造工事を終えて秋田総合車両センター(土崎駅)を出場し、尾久車両センター(尾久駅)まで配給された。

2010年9月9日～12日、千代田線向け16000系電車の綾瀬第42編成(16102F)が、製造元の川崎重工業車両カンパニー兵庫工場を出場し、兵庫駅から綾瀬駅まで甲種輸送された。綾瀬駅到着後は、所属している綾瀬検車区に搬入された。

2010年9月10日、房総各線向け209系2100番台6両編成の千マリC601編成が、転用改造工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している幕張車両センター(津田沼駅)まで自力回送した。

2010年9月9日、房総各線向け113系1000番台4両編成の千マリ210編成と、2000番台4両編成の千マリ119編成が、廃車・解体のため、所属している幕張車両センター(津田沼駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2010年9月9日、5000形電車4両編成の喜多見5053×4が、廃車・解体のため大野総合車両所に入場した。

2010年9月7日～8日、東横線向け5050系電車の元住吉5171Fのうち6両が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場して、逗子駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、長津田検車区に搬入された。

2010年9月6日、山手線向けE231系500番台の東トウ535編成・536編成に組み込まれていた旧6扉車各2両が、廃車・解体のため、所属している東京総合車両センター(大崎駅)から、長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030で、元八ミツB27編成…

2010年9月4日～5日、東上線向け50000系電車90番台(50090型電車)の森林公園51095Fが、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から熊谷貨物ターミナル駅まで甲種輸送された。熊谷貨物ターミナル駅到着後は、所属している森林公園検修区に搬入された。

2010年9月上旬、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台付属編成の横クラY-145編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2010年9月3日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ29編成のうち2両と同宮ウラ39編成のうち2両が、転用改造工事施工のため、疎開していた仙台車両センター(仙台駅)から、郡山総合車両センター(郡山駅)まで配給・入場した。

2010年9月1日、東上線向け8000系電車8両編成の森林公園8179Fが、廃車・解体のため、所属している森林公園検修区から、渡瀬北留置線まで自力回送した。秩父鉄道線内は、秩父鉄道のATSに対応した森林公園8505Fを先頭に連結して運転された。

2010年9月1日、常磐線向けE501系0番台10両編成の水カツK704編成が、機器更新工事施工のため、所属している勝田車両センター(勝田駅)から、郡山総合車両センター(郡山駅)まで自力回送・入場した。

2010年9月1日、特急「成田エクスプレス」向け253系0番台6両編成の横クラNe-02編成が、廃車のため、所属している鎌倉車両センター(大船駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで自力回送した。

2010年8月31日、1500形6両編成の金沢1607編成が、VVVFインバータ化工事を終えて久里浜工場(京急ファインテック久里浜事業所)を出場した。

2010年8月下旬、半蔵門線向け8000系電車の鷺沼第04編成(8104F)が、B修工事施工のため、所属している鷺沼検車区から新木場CR(メトロ車両工事事務所)まで自力回送・入場した。

2010年8月下旬、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の横クラY-45編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2010年8月31日、常磐線各駅停車向けE233系2000番台の東マト3編成が、製造元の東急車輛製造横浜製作所(逗子駅)を出場し、所属している松戸車両センター(松戸駅)まで自力回送した。

2010年8月31日、京葉線向けE233系5000番台貫通編成の千ケヨ509編成が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。