2010年2月21日～26日、スカイライナー向けAE形電車の宗吾AE8編成が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場し、所属している宗吾車両基地まで陸送された。

2010年2月24日、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の横クラY-43編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2010年2月22日、房総各線向け113系0・2000番台4両編成の千マリ110編成と、同1000番台4両編成の千マリ216編成が、廃車・解体のため、所属している幕張車両センター(津田沼駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1030。

2010年2月中旬、有楽町線向け7000系電車の和光第02編成(7102F)が、副都心線対応工事施工のため、新木場CR(メトロ車両工事事務所)に入場した。

2010年2月19日～21日、東西線向け15000系電車の深川第51編成(15101F)が、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から中野駅まで甲種輸送された。中野駅到着後は、所属している深川検車区に搬入された。

2010年2月19日、伊勢崎線系統向け10000系電車0番台(10000型電車)6両編成の春日部11607Fが、リニューアル工事施工のため、所属している南栗橋車両管区春日部支所から、南栗橋車両管区館林出張所(津覇車輌工業館林工場)まで自力回送・入場した。

2010年2月19日、8000形電車6両編成の喜多見8265×6が、車体修理工事を終えて大野総合車両所を出場した。

2010年2月中旬、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台付属編成の横クラY-120編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2010年2月18日、東海道線向けE233系3000番台基本編成の横コツE02編成と、同付属編成の横コツE52編成が、製造元の東急車輛製造横浜製作所(逗子駅)を出場し、所属している国府津車両センター(国府津駅)まて自力回送した。

2010年2月17日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ52編成が、一部中間車の廃車・解体のため、疎開していた大宮総合車両センター東大宮センター(東大宮操車場駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2010年2月16日～17日、11000系電車のかしわ台11003×10のうち5両が、製造元の東日本旅客鉄道新津車両製作所を出場し、新津駅から逗子駅まで甲種輸送された。逗子駅到着後は、東急車輛製造横浜製作所に入場した。

2010年2月16日、伊勢崎線系統向け8000系電車4両編成の春日部8123Fと、同2両編成ワンマン運転非対応車の春日部8541Fが、廃車・解体のため、所属している南栗橋車両管区春日部支所から、渡瀬北留置線まで自力回送した。

2010年2月16日、600形電車8両編成の久里浜602編成が、車体更新工事を終えて久里浜工場(京急ファインテック久里浜事業所)を出場した。

2010年2月15日、池袋線系統向け6000系電車50番台の小手指6151Fが、東京メトロ副都心線直通対応工事施工のため、所属している小手指車両基地から、玉川上水車両基地まで自力回送・入場した。

2010年2月13日、池袋線系統向け6000系電車0番台の小手指6113Fが、東京メトロ副都心線直通対応工事を終えて玉川上水車両基地を出場し、所属している小手指車両基地まで自力回送した。

2010年2月13日、スカイライナー向けAE形電車の宗吾AE3編成が、製造元の日本車輌製造豊川製作所を出場し、豊川駅から蘇我駅まで甲種輸送された。

2010年2月8日～10日、井の頭線向け1000系電車20番台の富士見ヶ丘1734編成(車体色：オレンジベージュ)が、製造元の東急車輛製造横浜製作所を出場し、永福町駅構内引上線(京王バス東・永福町営業所)まで陸送された。

2010年2月9日、房総各線向け113系2000・0番台4両編成の千マリ107編成と、同1000番台4両編成の千マリ205編成が、廃車・解体のため、所属している幕張車両センター(津田沼駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2010年2月8日、房総各線向け209系2100番台4両編成の千マリC426編成が、転用改造工事を終えて郡山総合車両センター(郡山駅)を出場し、尾久車両センター(尾久駅)まで配給された。牽引はEF81-134。

2010年2月6日～7日、東上線向け50000系電車0番台(50000型電車)の森林公園51004Fが、製造元の日立製作所笠戸事業所を出場し、下松駅から熊谷貨物ターミナル駅まで甲種輸送された。熊谷貨物ターミナル駅到着後は、所属している森林公園検修区に搬入された。

2010年2月5日、1000形電車1次車4両編成(1400番台)の金沢1405編成が、機器更新工事を終えて久里浜工場(京急ファインテック久里浜事業所)を出場した。

2010年2月5日、房総各線向け209系2100番台4両編成の千マリC401編成が、転用改造工事を終えて長野総合車両センター(北長野駅)を出場し、所属している幕張車両センター(津田沼駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2010年1月下旬頃、横須賀線・総武線快速電車向けE217系0番台基本編成の横クラY-48編成が、機器更新工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している鎌倉車両センター(大船駅)まで自力回送した。

2010年2月2日、京浜東北・根岸線向け209系0番台の宮ウラ64編成が、一部中間車の廃車・解体のため、疎開していた大宮総合車両センター東大宮センター(東大宮操車場駅)から長野総合車両センター(北長野駅)まで配給された。牽引はEF64-1032。

2010年2月2日、南武線向け209系2200番台の横ナハ54編成が、転用改造工事を終えて東京総合車両センター(大崎駅)を出場し、所属している中原電車区(武蔵中原駅)まで自力回送した。

2010年2月2日、房総各線向け209系2100番台6両編成の千マリC608編成が、転用改造工事を終えて大宮総合車両センター(大宮駅)を出場し、所属している幕張車両センター(津田沼駅)まで自力回送した。

2010年2月1日、山手線向けE231系500番台の東トウ551編成・552編成向け新4扉車各2両が、製造元の新津車両製作所(新津駅)を出場し、所属している東京総合車両センター(大崎駅)まで配給された。牽引はEF64-1031で、元八ミツB27編成(現東京総合車両センター所属…