新東京周辺鉄道車両速報ブログ

東京周辺の電車の新製・転属・廃車などに関する情報をまとめるブログです。

H1238【JR中央線(快速)】八トタT23編成がグリーン車組込準備工事入場

2022年9月14日、中央線快速電車向けE233系0番台貫通編成の八トタT23編成が、グリーン車組込準備工事施工のため、所属している豊田車両センター(豊田駅)から、東京総合車両センター(大崎駅)まで自力回送・入場した。

今回入場したのは以下の10両

1号車 クハE233-23 2007年8月3日新製(JR新津)
2号車 モハE233-23 2007年8月3日新製(JR新津)
3号車 モハE232-23 2007年8月3日新製(JR新津)
4号車 モハE233-223 2007年8月3日新製(JR新津)
5号車 モハE232-223 2007年8月3日新製(JR新津)
6号車 サハE233-523 2007年8月3日新製(JR新津)
7号車 サハE233-23 2007年8月3日新製(JR新津)
8号車 モハE233-423 2007年8月3日新製(JR新津)
9号車 モハE232-423 2007年8月3日新製(JR新津)
10号車 クハE232-23 2007年8月3日新製(JR新津)

補足情報

今回の入場では、2024年度から開始予定となっている中央線快速電車のグリーン車組込と12両編成化に対応するための工事が行われるものとみられる。サハE233-523号にはバリアフリー対応トイレが設置され、モハE232-223号には補助電源装置の静止型インバータ(SIV)が搭載される(編成全体で見た場合、SIVは2基から3基に増設される)。両先頭車にはホームドア対応工事が実施される。

今後の掲載予定

今後の掲載予定は、サブブログ『新東京周辺鉄道車両速報ブログ管理委員会』に記載しております。

H1237【東京メトロ丸ノ内線】中野第34編成(2134F)が落成・甲種輸送

2022年9月9日~11日、丸ノ内線向け2000系電車の中野第34編成(2134F)が、製造元の近畿車輌徳庵工場を出場し、徳庵駅から根岸駅まで甲種輸送された。

今回甲種輸送されたのは以下の6両

1号車 CM 2134 (近車)
2号車 M1 2234 (近車)
3号車 M2 2334 (近車)
4号車 M3 2434 (近車)
5号車 M4 2534 (近車)
6号車 CT 2034 (近車)

補足情報

丸ノ内線向け2000系電車の落成は、予定全52編成中34編成目(うち近車製は2編成目)。

丸ノ内線標準軌のため、甲種輸送に当たっては狭軌用の仮台車を使用しており、陸送で中野検車区へ搬入する際に本来の台車へ戻されることになる。

今後の掲載予定

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H1236【東京メトロ半蔵門線】鷺沼第30編成(18110F)が落成・甲種輸送

2022年9月8日~11日、半蔵門線向け18000系電車の鷺沼第30編成(18110F)が、製造元の日立製作所鉄道ビジネスユニット笠戸事業所を出場し、下松駅から長津田駅まで甲種輸送された。長津田駅到着後は、鷺沼検車区に搬入された。

今回甲種輸送されたのは以下の10両

1号車 CT1 18110 (日立)
2号車 M 18210 (日立)
3号車 T 18310 (日立)
4号車 M 18410 (日立)
5号車 Tc1 18510 (日立)
6号車 Tc2 18610 (日立)
7号車 M 18710 (日立)
8号車 T 18810 (日立)
9号車 M 18910 (日立)
10号車 CT2 18010 (日立)

補足情報

半蔵門線向け18000系電車の落成は、予定全19編成中10編成目。

今後の掲載予定

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H1235【JR常磐・水戸線】水カツK472編成がワンマン運転対応工事出場

2022年9月8日、常磐線中距離電車水戸線向けE531系0番台付属編成の水カツK472編成が、ワンマン運転対応工事を終えて郡山総合車両センター(郡山駅)を出場し、所属している勝田車両センター(勝田駅)まで自力回送した。

今回出場したのは以下の5両

15号車 クハE531-1022 2015年2月20日新製(J-TREC横浜)
14号車 サハE531-34 2015年2月20日新製(J-TREC横浜)
13号車 モハE531-22 2015年2月20日新製(J-TREC横浜)
12号車 モハE530-1022 2015年2月20日新製(J-TREC横浜)
11号車 クハE530-2022 2015年2月20日新製(J-TREC横浜)

補足情報

常磐線中距離電車水戸線向けE531系0番台付属編成のワンマン運転対応工事出場は、20編成目(うち郡山施工は7編成目)。

今後の掲載予定

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H1234【小田急線】海老名1251×6が廃車

2022年9月8日、1000形電車6両編成通常ドア車両の海老名1251×6が、廃車・解体のため、大野総合車両所に入場した。

今回廃車されたのは以下の6両

6号車 クハ1251 1988年12月10日新製(東急)
5号車 デハ1201 1988年12月10日新製(東急)
4号車 デハ1301 1988年12月10日新製(東急)
3号車 サハ1351 1988年12月10日新製(東急)
2号車 デハ1401 1988年12月10日新製(東急)
1号車 クハ1451 1988年12月10日新製(東急)

補足情報

1000形電車6両編成の廃車は、予定全9編成中9編成目。

今回廃車になったのは、通常ドアの6両編成である1000形未更新車の1051×6である。地下鉄千代田線直通対応車として製造され、4000形導入で千代田線直通運用から撤退した後は地上運用専属になっていた。2014年度に1000形電車のリニューアル工事が開始された当初はこの編成もリニューアルの対象に含まれていた模様であるが、結局この編成はリニューアル工事未実施のまま廃車されることになった。2022年3月12日ダイヤ改正で行われた運用数削減に伴う余剰廃車とみられる。

この編成が1000形電車では最後の6両編成、そして1000形電車未更新車としては最後のオリジナルカラー車両であったことから、運用離脱直前には引退記念イベントが実施された。

今後の掲載予定

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H1233【東京メトロ丸ノ内線】中野第84編成(02-184F)・第85編成(02-185F)が廃車

2022年9月7日~10日、丸ノ内線向け02系電車3両編成の中野第84編成(02-184F)と、同第85編成(02-185F)が、廃車・解体のため、所属している中野検車区から搬出された。

今回廃車されたのは以下の6両

中野第84編成
1号車 CM 02-184 1996年7月7日新製(日車)
2号車 M1 02-284 1996年7月7日新製(日車)
3号車 CT' 02-384 1996年7月7日新製(日車)
中野第85編成
1号車 CM 02-185 1996年7月17日新製(日車)
2号車 M1 02-285 1996年7月17日新製(日車)
3号車 CT' 02-385 1996年7月17日新製(日車)

補足情報

丸ノ内線向け02系電車3両編成の廃車は、予定全6編成中3・4編成目。

02系電車の3両編成(80番台)は、丸ノ内線の分岐線(中野坂上駅-方南町駅間)でのみ運用されていたが、2022年8月27日ダイヤ改正から丸ノ内線の全列車が6両編成で運転されるようになって分岐線内完結の列車も本線用の6両編成(02系0番台・2000系)と共通運用化されたため、全て運用から離脱していた。同改正では丸ノ内線の減便が実施されており、本線の減便に伴う余剰分を分岐線内完結の運用に回すことで6両編成化が実施されたため、このダイヤ改正に伴う2000系の増備は実施されていない(なお、分岐線内完結の列車が全て6両編成化されたにも関わらず、6両編成の最大所要数は50から49に減少している)。

今後の掲載予定

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H1232【JR中央・総武線】八ミツK3編成が機器更新工事入場

2022年9月7日~8日、中央・総武線向けE231系800番台の八ミツK3編成が、機器更新工事施工のため、豊田車両センター(豊田駅)から、秋田総合車両センター(土崎駅)まで配給・入場した。牽引は、豊田駅から東大宮操車場駅までがEF64-1031、東大宮操車場駅から土崎駅がEF81-139。

今回入場したのは以下の10両

1号車 クハE231-803 2003年3月5日新製(東急)
2号車 モハE231-807 2003年3月5日新製(東急)
3号車 モハE230-807 2003年3月5日新製(東急)
4号車 サハE231-805 2003年3月5日新製(東急)
5号車 モハE231-808 2003年3月5日新製(東急)
6号車 モハE230-808 2003年3月5日新製(東急)
7号車 サハE231-806 2003年3月5日新製(東急)
8号車 モハE231-809 2003年3月5日新製(東急)
9号車 モハE230-809 2003年3月5日新製(東急)
10号車 クハE230-803 2003年3月5日新製(東急)

補足情報

今回の入場では主要機器の更新工事が実施されるものと思われる。E231系電車の機器更新工事は2015年から開始されたが、800番台編成からは初めての機器更新工事実施になる。

今後の掲載予定

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